单选题京哈线的起至站为()站。A哈尔滨、北京B香坊、北京西C哈尔滨、丰台D绥化、北京

单选题
京哈线的起至站为()站。
A

哈尔滨、北京

B

香坊、北京西

C

哈尔滨、丰台

D

绥化、北京


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

沈阳是我国铁路主要枢纽站,沈大、沈丹、沈吉等铁路线的起点,京哈线经此,是东北主要铁路枢纽。此题为判断题(对,错)。

《客运运价里程接算站示意图》中,长珲城际线上的长春站、吉林站、敦化站同处于()上。 A.长图线B.吉舒线C.沈吉线D.京哈线

《客运运价里程接算站示意图》中,北京东站、皇姑屯站均为京哈线上的非接算站。() 此题为判断题(对,错)。

机车到列车始发站(编组站、区段站)牵引列车,由于列车停运而机车返段,自出段时起至入段时止的时间亦为()。 A.段内有动力停留B.段内无动力停留C.段内调车时间

站线停留时间,指由货车送到装卸地点时起至( )作业完了时止的时间。

列车运行方向的车站分布分别是甲站、A站、B站、C站、D站,下列限速地点关系站示意图及说法符合新《调规》的是()。 A.C站站内限速,关系站为A、B、C、D站,甲站或其后方站转达,A、B站核对B.B至C站区间限速,关系站为B、C站,A站或其后方站转达,B站核对C.B至C站(含)至D站间限速,关系站为B、C、D站,A站或其后方站转达,B核对D.C站及C至D站区间限速,关系站为A、B、C、D站,甲站或其后方站转达,A、B站核对

《客运运价里程接算站示意图》中,北京东、皇姑屯均为京哈线上的非接算站。() 此题为判断题(对,错)。

由货车装卸作业完了时起至发出时止的时间为()停留时间。A、入线前B、站线作业C、专用线作业D、出线后

京广线的起至站为()站。A、北京西、广州B、北京西、广州东C、北京、广州D、北京、广州东

京哈线的起至站为()站。A、哈尔滨、北京B、香坊、北京西C、哈尔滨、丰台D、绥化、北京

引导手信号显示及收回时机为:自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。

包用的车辆,自车辆所在站向乘车(装运)站空送时起至回送至车辆原所在站止,产生空驶时,对空驶区段里程应按最短径路并采取通算。

《铁路客运运价里程表》中,京哈线经由()等站运行。A、秦皇岛、锦州、沈阳北、四平B、秦皇岛、盘锦北、沈阳北、四平C、秦皇岛、锦州、沈阳、四平D、秦皇岛、盘锦北、沈阳、四平

无票或持失效车票乘车时,补收自()起至到站止车票票价,并加收已乘区间应补票价50%的票款,核收手续费。A、发现的前方站B、乘车站(不能判明时自始发站)C、发现站D、列车始发站

焦柳线的起至站为()站。A、济原、柳州B、济原、南宁C、月山、南宁D、月山、柳州

无票乘车时,补收()起至到站止车票票价,并加收已乘区间应补票价50%的票款,核收手续费。A、自发现的前方站B、自列车始发站C、发现站D、自乘车站(不能判明时自始发站)

京九线的起至站为()站。A、北京、深圳B、北京、深圳西C、北京西、深圳D、北京西、深圳西

站用变器身大修时器身暴露在空气中的时间(器身暴露时间是从站用变放油时起至开始抽真空或注油时为止。)应不超过如下规定:空气相对湿度≤65%为24h;空气相对湿度≤75%为12h。

单选题无票乘车时,补收()起至到站止车票票价,并加收已乘区间应补票价百分之五十的票款。A自发现的前方站B自列车始发站C发现站D自乘车站(不能判明时自始发站)

单选题无票乘车时,补收()起至到站止车票票价,并加收已乘区间应补票价50%的票款,核收手续费。A自发现的前方站B自列车始发站C发现站D自乘车站(不能判明时自始发站)

单选题根据雅典公约,对旅客而言,承运人的责任期间为()的整个期间。A自旅客到达客运站时起至旅客离开客运站时止B自旅客到达船边时起至旅客离开船边时止C自旅客登上船舶舷梯时起至旅客离开船舶舷梯时止D自旅客登船时起至旅客离船时止

单选题京广线的起至站为()站。A北京西、广州B北京西、广州东C北京、广州D北京、广州东

单选题对无票乘车的,补收票款时起止站应如何计算?(  )A自始发站起至发现时的最近前方停车站止B自乘车站(不能判明时自列车始发站)起至发现时的最近前方停车站止C自始发站起至终点站止D自乘车站起至终点站止

单选题焦柳线的起至站为()站。A济原、柳州B济原、南宁C月山、南宁D月山、柳州

判断题包用的车辆,自车辆所在站向乘车(装运)站空送时起至回送至车辆原所在站止,产生空驶时,对空驶区段里程应按最短径路并采取通算。A对B错

填空题发车进路是由()起至相对进站信号机或站界标止的一段线路。

单选题京九线的起至站为()站。A北京、深圳B北京、深圳西C北京西、深圳D北京西、深圳西