列车车钩有()种形式. A.头车半自动车钩B.中间车半自动车钩C.半永久车钩D.头车全自动车钩
列车调试时，全自动车钩高度应在（）mm。A、720+12-8B、720+8-12
判断全自动车钩连接，下列描述正确的是（）。A、当车辆连接时，所有电气列车线（DC110V）应自动接合B、当车辆解钩时，所有电气列车线（DC110V）应自动分离C、当车钩已连挂时，相关的车钩继电器应得电D、当车钩已解钩时，相关的车钩继电器应共电
车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置，共有3种形式的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
列车车钩有（）种形式.A、头车半自动车钩B、中间车半自动车钩C、半永久车钩D、头车全自动车钩
全自动车钩用于调车作业时（）以及（）的联挂，也可用于事故状态下列车的救援。
地铁车辆两端安装有（）,以实现列车与列车之间的连挂。A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久牵引杆D、过渡车钩
架修时全自动车钩需要测量的数据都有哪些（）。A、钩头接合面间隙不大于1.4mmB、车钩高度：660±10mmC、车钩的垂直倾斜角为0到-0.5°D、地板面到轨面高度1100±10mm
列车中相互连挂车钩中心水平线高度差不得超过（）mm。
列车长度（不含全自动车钩伸出Tc车车体前端部分）为（）A、118788mmB、117900mmC、650mmD、660mm
测量全自动车钩中心距轨面高度，车钩钩舌中心点距轨顶面距离为（）A、660±10mmB、660±20mmC、600±10mmD、600±200mm
全自动车钩连接水平范围为±160mm，垂直范围为±80mm。
列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差，不得超过（）mm。
调整车钩高度时，在钩托板上垫入1mm磨耗板车钩高度约抬起（）。
列车地板面调试时，测量垂向减震器动作间隙，测量结果应在（）mm。A、20+5-7B、20+7-5
CRH380B型动车组全自动车钩高度为（）。A、1000±10mmB、920±10mmC、880±10mm
安装在列车上的车钩一共有3种，分别是（）。A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久牵引杆D、半永久车钩
（）简化了两车钩纵向中心线高度偏差较大的车辆相互连挂的条件。A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久车钩D、非刚性车钩
判断题车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置，共有3种形式的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。A对B错
填空题全自动车钩用于调车作业时（）以及（）的联挂，也可用于事故状态下列车的救援。
多选题列车车钩有（）种形式.A头车半自动车钩B中间车半自动车钩C半永久车钩D头车全自动车钩
多选题架修时全自动车钩需要测量的数据都有哪些（）。A钩头接合面间隙不大于1.4mmB车钩高度：660±10mmC车钩的垂直倾斜角为0到-0.5°D地板面到轨面高度1100±10mm
单选题测量全自动车钩中心距轨面高度，车钩钩舌中心点距轨顶面距离为（）A660±10mmB660±20mmC600±10mmD600±200mm
单选题CRH380B型动车组全自动车钩高度为（）。A1000±10mmB920±10mmC880±10mm
多选题安装在列车上的车钩一共有3种，分别是（）。A全自动车钩B半自动车钩C半永久牵引杆D半永久车钩
单选题地铁车辆两端安装有（）,以实现列车与列车之间的连挂。A全自动车钩B半自动车钩C半永久牵引杆D过渡车钩