单选题NBP曲线比实际允许速度高()。A5km/hB10km/hC15km/hD20km/h

单选题
NBP曲线比实际允许速度高()。
A

5km/h

B

10km/h

C

15km/h

D

20km/h


参考解析

解析: 暂无解析

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乘数被定义为()A、实际GDP变化比沿AE曲线移动距离B、实际GDP变化比潜在GDP的变化C、总支出的变化比总产出的变化D、实际GDP的变化比AE曲线平移量的变化

影响墙柱高厚比因素中说法正确的是()。 A.砂浆强度等级高,允许高厚比小B.采用组合砖砌体的允许高厚比可相应提高C.非承重墙体的允许高厚比应相应降低D.开有门窗洞口的墙体允许高厚比应乘以予以折减

对于允许高厚比,以下不正确的选项是( )。A. 有门窗洞口墙允许高厚比应予以提高B. 自承重墙允许高厚比应予以提高C. 砂浆强度越高,允许高厚比相应增大D. 毛石墙允许高厚比应降低

耐火材料的实际允许使用温度( )。A.比耐火度高B.比耐火度低C.与耐火度相同

有关厚度≤240mm的非承重墙允许高厚比的修正,下述说法错误的是( )。Ⅰ.由于非承重墙的重要性降低,允许高厚比提高;Ⅱ.由于非承重墙的荷载作用方式有利,允许高厚比提高;Ⅲ.墙体厚度越小,允许高厚比提高越多;Ⅳ,墙体厚度越大,允许高厚比提高越多A.Ⅰ、ⅢB.Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、ⅣD.Ⅱ、Ⅳ

CTCS3-300T列控车载设备运行中EBP曲线比实际允许速度高5km/h。

车内信号应至少包括列车允许速度、()、列车运行前方的目标速度/目标距离。A、实际运行速度B、最高速度C、制动曲线D、下一站

当列车的实际运行速度接近或超过允许速度曲线时,ATP车载设备就报警、卸载、制动,起到防止“()”的安全作用。

耐火材料的实际允许使用温度()。A、比耐火度高B、比耐火度低C、与耐火度相同

高速钢可允许的切削速度比普通合金工具钢高2倍以上()

影响墙柱的允许高厚比因素中说法正确的是()A、砂浆强度等级高,允许高厚比小B、采用组合砖砌体的允许高厚比可相应提高C、非承重墙体的允许高厚比应相应降低D、开有门窗洞口的墙体允许高厚比应乘以修正系数予以折减

按高次方程法计算平均发展速度,要求现象()。A、各期实际水平之和等于各期计算水平之和B、末期实际环比发展速度等于末期理论环比发展速度C、末期实际定基发展速度等于末期理论定基发展速度D、各期实际环比发展速度之和等于各期理论环比发展速度之和E、各期实际定基发展速度之和等于各期理论定基发展速度之和

NBP含义是()。A、最限制速度曲线B、常用制动模式曲线C、静态速度曲线D、紧急制动模式曲线

以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线,叫做()。A、允许速度控制曲线B、目标速度监视曲线C、运行速度监控曲线D、目标距离模式曲线

什么是允许速度?什么是目标距离和目标速度?什么是目标距离模式曲线?

CTCS-2级列控系统出站有源应答器的信息丢失后,列控车载设备生成NBP为()的核对速度曲线。A、20km/hB、30km/hC、50km/hD、55km/h

离心式水泵的实际特性曲线包括了:()特性曲线、()特性曲线、 效率特性曲线、允许吸上真空高度特性曲线。

NBP曲线比实际允许速度高()。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h

单选题对于允许高厚比,以下不正确的选项是()。A有门窗洞口墙允许高厚比应予以提高B自承重墙允许高厚比应予以提高C砂浆强度越高,允许高厚比相应增大D毛石墙允许高厚比应降低

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判断题CTCS3-300T列控车载设备运行中EBP曲线比实际允许速度高5km/h。A对B错

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单选题NBP含义是()。A最限制速度曲线B常用制动模式曲线C静态速度曲线D紧急制动模式曲线

填空题当列车的实际运行速度接近或超过允许速度曲线时,ATP车载设备就报警、卸载、制动,起到防止“()”的安全作用。

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