填空题导纳曲线与激振方式（）。

填空题
导纳曲线与激振方式（）。

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振动的激励方式有稳态正弦激振、瞬态激振、脉冲激振三种。() 此题为判断题(对，错)。
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按激振方式不同,内部振动器分为()和()。
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桥梁动载试验常用的激振方法有() A、环境随机激振法B、行车激振法C、跳车激振法D、人工激励法
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振动的激励方式通常可以分为()。 A.稳态正弦激振B.稳态余弦激振C.瞬态激振D.随机激振
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引起车辆振动的原因是()。 A、与轨道有关的激振因素B、与车辆结构有关的激振因素C、与轨道以及车辆结构有关的激振因素D、与车辆运行速度有关
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机械阻抗法得到的导纳曲线与激振方法无关。()
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对同一根桩而言，不论采用何种激振方式，得到的导纳曲线都一样。()
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低应变检测桩身完整性，下面关于激振点的说法正确的是()。A.对实心桩，激振点宜选择在桩顶中部B.对空心桩，激振点宜选择在桩顶中部C.对直径大于1.0米的桩，激振点不宜少于3点D.激振点与传感器的距离不宜小于100mm
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如果桩的实测导纳曲线与正常桩的典型导纳曲线有较大出入，则桩身可能有各种缺陷。()
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低应变检测桩身完整性,下面关于激振点的说法正确的是（ ）。A.对实心桩,激振点宜选择在桩顶中部B.对空心桩,激振点宜选择在桩顶（壁）中部C.对直径大于1.0米的桩,激振点不宜少于3（4）点D.激振点与传感器的距离不宜小于100mm.（激振点应沿轴向进行）
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低应变反射波法检测对激振的要求，下面说法正确的是（）A、激振方向垂直于桩面B、激振点可以凹凸不平C、激振干脆，形成单扰动D、激振点应尽量靠近钢筋笼的主筋
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共振倍率是指的（）。A、叶片固有频率B、激振力频率C、叶片固有频率与激振力频率的比值D、激振力频率与叶片固有频率的比值
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引起动叶片振动的激振力按频率高低可分为（）激振力和（）激振力。
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不属于结构的激振方法的是（）。A、简谐激振B、自激激振C、瞬态激振D、随机激振
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传声器按接收声波的方式（激振方式）可分为（）、（）、（）。
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导纳曲线与激振方式（）。
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构件整体动力反应的激振方式一般采用如下两种：一种是正弦稳态激振，另一种是（）A、环境随机激振B、冲击（敲击）激振C、正弦稳态强迫激振D、以上任何一种都可
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低应变检测桩身完整性，下列关于激振点的说法正确的是：（）。A、对实心桩，激振点应选择在桩中心B、对空心桩，激振点宜选择在桩壁厚的2/3处C、空心桩传感器安装点与激振点平面夹角略大于90°时，干扰相对较小D、激振点与传感器安装点应远离钢筋笼的主筋
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转子的临界转速由（）来决定。A、转子的自振频率B、激振力频率C、自振频率和激振力频率D、自振频率，激振力频率和转子的偏心距
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机械阻抗法中fm表示（）A、导纳曲线某低频段的HzB、导纳曲线某高频段的HzC、导纳曲线某频段的HzD、质点，力与速度，共振频率
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采用反射波法，每个检测工地，均应进行（）的选择性试验，以确定最佳方案。A、激振方式B、激振位置C、接收条件D、接收器位置
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叶片所承受的汽流激振力按频率高低可分为（）激振力和（）激振力两大类。
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单选题构件整体动力反应的激振方式一般采用如下两种：一种是正弦稳态激振，另一种是（）A环境随机激振B冲击（敲击）激振C正弦稳态强迫激振D以上任何一种都可
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单选题机械阻抗法中fm表示（）A导纳曲线某低频段的HzB导纳曲线某高频段的HzC导纳曲线某频段的HzD质点，力与速度，共振频率
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填空题传声器按接收声波的方式（激振方式）可分为（）、（）、（）。
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单选题不属于结构的激振方法的是（）。A简谐激振B自激激振C瞬态激振D随机激振
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多选题低应变检测桩身完整性，下列关于激振点的说法正确的是：（）。A对实心桩，激振点应选择在桩中心B对空心桩，激振点宜选择在桩壁厚的2/3处C空心桩传感器安装点与激振点平面夹角略大于90°时，干扰相对较小D激振点与传感器安装点应远离钢筋笼的主筋
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