填空题导纳曲线与激振方式()。

填空题
导纳曲线与激振方式()。

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相关考题:

振动的激励方式有稳态正弦激振、瞬态激振、脉冲激振三种。() 此题为判断题(对,错)。

按激振方式不同,内部振动器分为()和()。

桥梁动载试验常用的激振方法有() A、环境随机激振法B、行车激振法C、跳车激振法D、人工激励法

振动的激励方式通常可以分为()。 A.稳态正弦激振B.稳态余弦激振C.瞬态激振D.随机激振

引起车辆振动的原因是()。 A、与轨道有关的激振因素B、与车辆结构有关的激振因素C、与轨道以及车辆结构有关的激振因素D、与车辆运行速度有关

机械阻抗法得到的导纳曲线与激振方法无关。()

对同一根桩而言,不论采用何种激振方式,得到的导纳曲线都一样。()

低应变检测桩身完整性,下面关于激振点的说法正确的是()。A.对实心桩,激振点宜选择在桩顶中部B.对空心桩,激振点宜选择在桩顶中部C.对直径大于1.0米的桩,激振点不宜少于3点D.激振点与传感器的距离不宜小于100mm

如果桩的实测导纳曲线与正常桩的典型导纳曲线有较大出入,则桩身可能有各种缺陷。()

低应变检测桩身完整性,下面关于激振点的说法正确的是( )。A.对实心桩,激振点宜选择在桩顶中部B.对空心桩,激振点宜选择在桩顶(壁)中部C.对直径大于1.0米的桩,激振点不宜少于3(4)点D.激振点与传感器的距离不宜小于100mm.(激振点应沿轴向进行)

低应变反射波法检测对激振的要求,下面说法正确的是()A、激振方向垂直于桩面B、激振点可以凹凸不平C、激振干脆,形成单扰动D、激振点应尽量靠近钢筋笼的主筋

共振倍率是指的()。A、叶片固有频率B、激振力频率C、叶片固有频率与激振力频率的比值D、激振力频率与叶片固有频率的比值

引起动叶片振动的激振力按频率高低可分为()激振力和()激振力。

不属于结构的激振方法的是()。A、简谐激振B、自激激振C、瞬态激振D、随机激振

传声器按接收声波的方式(激振方式)可分为()、()、()。

导纳曲线与激振方式()。

构件整体动力反应的激振方式一般采用如下两种:一种是正弦稳态激振,另一种是()A、环境随机激振B、冲击(敲击)激振C、正弦稳态强迫激振D、以上任何一种都可

低应变检测桩身完整性,下列关于激振点的说法正确的是:()。A、对实心桩,激振点应选择在桩中心B、对空心桩,激振点宜选择在桩壁厚的2/3处C、空心桩传感器安装点与激振点平面夹角略大于90°时,干扰相对较小D、激振点与传感器安装点应远离钢筋笼的主筋

转子的临界转速由()来决定。A、转子的自振频率B、激振力频率C、自振频率和激振力频率D、自振频率,激振力频率和转子的偏心距

机械阻抗法中fm表示()A、导纳曲线某低频段的HzB、导纳曲线某高频段的HzC、导纳曲线某频段的HzD、质点,力与速度,共振频率

采用反射波法,每个检测工地,均应进行()的选择性试验,以确定最佳方案。A、激振方式B、激振位置C、接收条件D、接收器位置

叶片所承受的汽流激振力按频率高低可分为()激振力和()激振力两大类。

单选题构件整体动力反应的激振方式一般采用如下两种:一种是正弦稳态激振,另一种是()A环境随机激振B冲击(敲击)激振C正弦稳态强迫激振D以上任何一种都可

单选题机械阻抗法中fm表示()A导纳曲线某低频段的HzB导纳曲线某高频段的HzC导纳曲线某频段的HzD质点,力与速度,共振频率

填空题传声器按接收声波的方式(激振方式)可分为()、()、()。

单选题不属于结构的激振方法的是()。A简谐激振B自激激振C瞬态激振D随机激振

多选题低应变检测桩身完整性,下列关于激振点的说法正确的是:()。A对实心桩,激振点应选择在桩中心B对空心桩,激振点宜选择在桩壁厚的2/3处C空心桩传感器安装点与激振点平面夹角略大于90°时,干扰相对较小D激振点与传感器安装点应远离钢筋笼的主筋