关于水流对船舶的影响说法不正确是() A顺流航行使船舶对水航速加快、B、顶流时的舵效比顺流时好、C、船舶靠泊时，顶流时比顺流更容易控制船舶的速度
船舶在涨潮末的转潮期间，或在弱回流区中，由于航道狭窄，或为了避免复杂的掉头操纵，可采用：()。A.抛锚驶靠B.横移驶靠C.顺流驶靠D.滑行驶靠
当码头上下或外方停有船舶,不能从下方驶靠,而需要从正横方泊拢时,则采用( )靠泊。 A、平移法B、大角度C、抛锚D、扬起头
河船驶靠码头,横缆的主要作用是防止船舶( )。 A、前移B、后移C、外移D、内移
在流速较大的港口,船舶驶靠码头时,一般采用( )驶靠角驶靠码头。 A、较小B、较大C、垂直D、以上说法均错误
横缆的作用是______。A.使船舶不随水流下移并使船首贴靠码头、B.防止船舶向前移动，抵抗来自船尾的风动力和水动力的作用C.通过绞收该缆，配合车舵，可控制船舶纵移、横移和转动D.防止船舶向外移动
船舶驶靠码头时，驶靠角的调整．横距的选定，由______来实现。A.操舵B.用车C.操舵和用车D.操舵、用车和系缆
船舶驶靠码头，横缆的主要作用是防止船舶内移。此题为判断题(对，错)。
船舶采用大角度驶靠码头，当流弱且有强吹开风时，驶靠角度可大些；当流急风弱时，驶靠角度可小些。此题为判断题(对，错)。
船舶驶靠码头，横缆的主要作用是防止船舶（）。A、前移B、后移C、外移D、内移
船舶采用大角度驶靠码头，当流弱且有强吹开风时，驶靠角度可：（）。A、大些B、小些C、不变D、有时大些，有时小些
船舶在涨潮末的转潮期间，或在弱回流区中，由于航道狭窄，或为了避免复杂的掉头操纵，可采用：（ ）。A、抛锚驶靠B、横移驶靠C、顺流驶靠D、滑行驶靠
单选题船舶在涨潮末的转潮期间，或在弱回流区中，由于航道狭窄，或为了避免复杂的掉头操纵，可采用：（ ）。A抛锚驶靠B横移驶靠C顺流驶靠D滑行驶靠
单选题船舶驶靠码头时，驶靠角的调整，横距的选定，通过（）来实现。A操舵B用车C操舵和用车D操舵、用车和系缆
单选题在流速较大的港口，船舶驶靠码头时，一般采用（）驶靠角驶靠码头。A较小B较大C垂直
单选题内河船舶驶靠码头，尾缆的主要作用是防止船舶（）。A前移B后移C外移D内移
单选题船舶驶靠码头，横缆的主要作用是防止船舶（）。A前移B后移C外移D内移
单选题横缆的作用是（）。A使船舶不随水流下移并使船首贴靠码头B防止船舶向前移动，抵抗来自船尾的风动力和水动力的作用C通过绞收该缆，配合车舵，可控制船舶纵移、横移和转动D防止船舶向外移动
单选题船舶采用大角度驶靠码头，当流弱且有强吹开风时，驶靠角度可（）。A大些B小些C不变D有时大些，有时小些
单选题在流水港风、流相反时靠泊应注意：（） Ⅰ判断风压和流压对船舶影响的大小 Ⅱ重载船舶应顶流顺风靠泊 Ⅲ压载船舶应顶风顺流靠AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ～ⅢDⅠ、Ⅲ
单选题船舶系浮筒，在有流情况下，一般采用（）接近浮筒。A顺流B顶流C横流D任意方向
单选题船舶在以风的影响为主的静水港内靠泊时，一般情况下（）为宜，并保持风舷角。A横风靠泊／较大B顶风靠泊／较小C顺风靠泊／较大D开风靠泊／较小
单选题船舶在吹开风时驶靠码头，驶靠横距应（）。 Ⅰ．适当增大；Ⅱ．适当缩小；Ⅲ．保持不变。AⅠBⅡCⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ都不对
单选题船舶采用横移驶靠法，若减小流舷角和车速，则横移速度（）。A减慢B增大C不变D有时减慢，有时增加
单选题船舶采用大角度驶靠码头，通常在（）的情况下采用。A吹开风B吹拢风C吹微风D有困档水