多选题()是CTCS-2主机控制核心单元,接收()传来的数据,结合()传来的数据和当前列车速度计算速度曲线,监控列车运行。AC2CUBATPCUCBTMDTCR

多选题
()是CTCS-2主机控制核心单元,接收()传来的数据,结合()传来的数据和当前列车速度计算速度曲线,监控列车运行。
A

C2CU

B

ATPCU

C

BTM

D

TCR


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CTCS-2级列控系统是采用()和()传输列车运行许可信息,并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统。

以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线,叫做()。A、允许速度控制曲线B、目标速度监视曲线C、运行速度监控曲线D、目标距离模式曲线

LKJ2000型列车运行监控记录装置屏幕显示器主窗口,以绿色曲线方式显示当前机车运行速度和刚走行的速度曲线情况。

TMS接口单元的功能特点:()A、是列车广播与列车通信网络之间的接口B、通过串行连接发送和接收控制信号或状态信息C、该模块将TCMS传来的数据转发给乘客信息系统的中央控制器进行处理D、上传PIS系统的故障信息至TCMS系统

CTCS-2级是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用()速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。

SDP单元接收从SDU传来的原始脉冲记数,经过运算处理得到当前列车运行的速度和距离数据,再通过通信总线发送给CTCS-3主机控制单元和()控制单元。

C2CU是CTCS-2主机控制核心单元,接收BTM传来的数据,结合()传来的数据和当前列车速度计算速度曲线,监控列车运行。

CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。

CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输(),采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。A、行车控制信息B、行车许可信息C、列车运行信息D、前方占用信息

目标距离控制方式根据列车制动模型,直接由()、目标速度、线路参数及()等信息生成列车的速度—距离模式曲线,并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。

ATPCU是CTCS-3主机控制核心单元,接收RBC传来的数据,结合()传来的数据和当前列车速度计算速度曲线,监控列车运行。

列车运行监控记录装置采用阶梯速度模式曲线控制。

列车运行监控记录装置是以()速度变化模式曲线方式实现对列车运行安全速度的控制。

CTCS-2级列控系统是基于()传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统,包括()和()。

300T车载设备VCU计算控制单元,()是CTCS-2主机控制核心单元,接收BTM传来的数据,结合TCR传来的数据和当前列车速度计算速度曲线,监控列车运行。A、ATPCUB、C2CUC、TSGD、SDP

监控装置根据车载和地面数据以及列车制动参数计算的速度-制动距离曲线,叫监控装置的制动曲线。

填空题CTCS-2级列控系统是采用()和()传输列车运行许可信息,并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统。

填空题CTCS-2级是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用()速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。

填空题C2CU是CTCS-2主机控制核心单元,接收BTM传来的数据,结合()传来的数据和当前列车速度计算速度曲线,监控列车运行。

填空题列车运行监控记录装置是以()速度变化模式曲线方式实现对列车运行安全速度的控制。

填空题CTCS-2级列控系统是基于()传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统,包括()和()。

填空题走停走控制功能,列车运行中LKJ接收到机车信号为停车信号,且车载数据表示列车前方为自动闭塞区间通过信号机时,LKJ监控列车在该信号机前停车,停车时间必须超过2Min,监控列车以不超过()的速度运行至次一架信号机。

填空题目标距离控制方式根据列车制动模型,直接由()、目标速度、线路参数及()等信息生成列车的速度—距离模式曲线,并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。

单选题以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线,叫做()。A允许速度控制曲线B目标速度监视曲线C运行速度监控曲线D目标距离模式曲线

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填空题ATPCU是CTCS-3主机控制核心单元,接收RBC传来的数据,结合()传来的数据和当前列车速度计算速度曲线,监控列车运行。

填空题SDP单元接收从SDU传来的原始脉冲记数,经过运算处理得到当前列车运行的速度和距离数据,再通过通信总线发送给CTCS-3主机控制单元和()控制单元。