填空题区段站在地形允许条件下,机待线应选择()。

填空题
区段站在地形允许条件下,机待线应选择()。

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相关考题:

使用砂轮切管机()站在砂轮直径方向。A、可以B、尽量C、严禁D、允许

在450MHz频段电气化区段,按95%(在电波传播困难的区段允许采用90%)地点和时间概率,机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下,其最小接收电平应不小于()。 A.10dBB.6dBC.3dBD.0dB

新建横列式区段站设有机走线时在()处应设置机待线。 A、上、下行到发场之间B、到发场于调车场之间C、机务段端D、不连接机务段的一端咽喉

450MHz频段非电气化区段按95%(在电波传播困难的区段允许采用90%)的地点和时间概率,机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下,其最小接收电平应不小于__;

机线设备平均障碍历时应()允许阻断时间。A、≤B、<C、=D、>

编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,如何处理?

自动闭塞区段、自动站间闭塞区段、半自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时,行车凭证为()A、显示的允许运行的信号B、出站信号机显示的允许运行的信号C、绿色许可证D、发车进路信号机显示的允许运行的信号

编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时有何规定?

色灯信号机应采用高柱信号机,()可采用矮型信号机。A、不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机B、道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机C、地形、地物影响视线的地方,进站、通过、接近、预告、遮断信号机D、自动闭塞区段,隧道内的通过信号机

()自动站间闭塞区段,进站信号机为色灯信号机时,设色灯预告信号机或接近信号机。A、单线区段B、半自动闭塞C、复线线区段D、双线区段

直链型悬挂,承力索位于接触线正上方。曲线区段承力索与接触线之间的连线垂直于轨面连线。直线区段允许误差()mm;曲线区段允许向曲线内侧偏移()mm。

横列式区段站在上下行车流均衡情况下,JWD为何选择站对右的位置?

新建横列式区段站设有机走线时,在()处应设置机待线。

区段站在地形允许条件下,机待线应选择()。

贯通式机待线比尽头式机待线安全性好。()

铁路无线通信维护暂行规则》规定,在450MHz频段电气化区段,按95%(在电波传播困难的区段允许采用90%)的地点和时间概率,机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下,其最小接收电平应≥()dBμ。A、-1B、0C、5D、10

电气化区段,接收机输出端的电压信噪比不低于()的条件下,最小接收电平应不小于()。

集中联锁车站的牵出线、机待线、出库线、专用线或其他用途的尽头线入口处的()前方,应设(),其长度不得小于25mA、出站信号机B、调车信号机C、轨道电路D、道岔区段

多选题色灯信号机应采用高柱信号机,()可采用矮型信号机。A不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机B道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机C地形、地物影响视线的地方,进站、通过、接近、预告、遮断信号机D自动闭塞区段,隧道内的通过信号机

单选题在450MHz频段电气化区段,按95%(在电波传播困难的区段允许采用90%)地点和时间概率,机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下,其最小接收电平应不小于()。A10dBB6dBC3dBD0dB

单选题铁路无线通信维护暂行规则》规定,在450MHz频段电气化区段,按95%(在电波传播困难的区段允许采用90%)的地点和时间概率,机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下,其最小接收电平应≥()dBμ。A-1B0C5D10

多选题集中联锁车站的牵出线、机待线、出库线、专用线或其他用途的尽头线入口处的()前方,应设(),其长度不得小于25mA出站信号机B调车信号机C轨道电路D道岔区段

填空题新建横列式区段站设有机走线时,在()处应设置机待线。

判断题贯通式机待线比尽头式机待线安全性好。()A对B错

问答题编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时有何规定?

填空题电气化区段,接收机输出端的电压信噪比不低于()的条件下,最小接收电平应不小于()。

填空题直链型悬挂,承力索位于接触线正上方。曲线区段承力索与接触线之间的连线垂直于轨面连线。直线区段允许误差()mm;曲线区段允许向曲线内侧偏移()mm。