机械和仪器制造业中的互换性,通常包括()和机械性能参数的互换 A、物理性能参数B、化学性能参数C、几何参数D、工艺性能参数
零(部)件的互换性包括()、()和()等方面的互换性,其中几何参数主要指()、()、()、()等。
要保证零件具有互换性,在保证性能要求的前提下,零件的几何参数不必完全一致,只要使零件几何参数充分近似即可。() 此题为判断题(对，错)。
本课程讲的互换性,是指的()。 A.力学性能的互换性B.几何量的互换性C.材质的互换性D.以上选项都不对
要使零件具有互换性，必须将制成零件的几何参数，控制在产品性能允许变动的范围之内，这个允许变动的范围就是（）。A、互换性B、公差C、误差D、粗糙度
零、部件的互换性包括几何参数（包括尺寸、几何形状以及相互位置）的互换性，但不包括材料性能（如硬度、强度等）的互换性。
为使零件的几何参数具有互换性，必须把零件的加工误差控制在给定的范围内。
零件的几何参数包括（）A、几何形状B、尺寸C、相互关系D、位置尺寸
修复后能保证或恢复零件原有技术要求，包括尺寸、（）形状、相互位置精度、表面粗糙度、（）以及其他力学性能。A、整体B、几何C、强度D、硬度
金属性能包括力学性能，物理化学性能及（）。A、工艺性能B、机械性能C、加工性能D、测量性能
汽车诊断参数包括（）A、工作过程参数、伴随过程参数和性能参数B、伴随过程参数、性能参数和几何尺寸参数C、性能参数、几何尺寸参数和工作过程参数D、几何尺寸参数、工作过程参数和伴随过程参数
纤维组织对金属材料的力学性能有何影响？在零件设计和制造时应注意什么问题，以使零件获得最佳力学性能？
零件的（）包括几何参数、力学性能和理化性能等方面的互换。
零件的互换性包括几何参数、力学性能和理化性能等方面的互换。
互换性几何参数内容包括尺寸、形状和（）A、强度B、硬度C、位置D、材料
汽车运行初期，改善零件摩擦表面几何形状和表面层力学性能的过程是指汽车的（）。
下列关于互换的论述中不正确的是（）A、不完全互换不会降低使用性能，且经济效益较好B、具有互换性的零件其几何参数应是绝对一致的C、两个零件只要不需经过挑选就能装配就称为有互换性D、一个零件经过调整后才能进行装配，说明这个零件不具有互换性E、只有间隙配合的零件才具有互换性
零部件能否互换，是指零部件的几何参数，达到零部件结合的使用要求，不包括零件的物理化学性能参数是否一致。
判断题互换性由几何参数互换和机械性能互换组成。A对B错
单选题汽车诊断参数包括（）A工作过程参数、伴随过程参数和性能参数B伴随过程参数、性能参数和几何尺寸参数C性能参数、几何尺寸参数和工作过程参数D几何尺寸参数、工作过程参数和伴随过程参数
单选题机械和仪器制造业中的互换性，通常包括（）和机械性能参数的互换A物理性能参数B化学性能参数C几何参数D工艺性能参数
单选题铸件中的缩孔与缩松对铸件质量的影响是（）A降低力学性能、气密性和物理化学性能B降低零件稳定性C降低零件使用寿命D成为裂纹源，降低气密性
判断题为使零件的几何参数具有互换性，必须把零件的加工误差控制在给定的范围内。A对B错
单选题互换性几何参数内容包括尺寸、形状和（）A强度B硬度C位置D材料
多选题下列论述中正确的有（）。A因为有了大批量生产，所以才有零件互换性，因为有互换性生产才制定公差制．B具有互换性的零件，其几何参数应是绝对准确的。C在装配时，只要不需经过挑选就能装配，就称为有互换性。D一个零件经过调整后再进行装配，检验合格，也称为具有互换性的生产。E不完全互换不会降低使用性能，且经济效益较好。