线岔始触点处,两支接触线应位于受电弓的()、且间距尽可能小,以免钻弓。
一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。
在刚性网中，线岔处在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应（）；在受电弓始触点处，渡线接触线应比正线接触线高出（）mm。
500mm处线岔标准值：当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高5-10mm
刚性悬挂线岔的检修标准有哪些（）。A、渡线接触线应比正线接触线高出0～7mmB、单开道岔，两悬挂点的汇流排中心线间距200±30mmC、交叉渡线道岔，两悬挂汇流排中心线分别距交叉点100±20mmD、线岔处在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应等高
当两支均为工作支时，正线线岔侧线接触线比正线接触线高（）mm；侧线线岔两接触线高差不大于30mm.
当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处正线线岔侧线接触线比正线接触线高的限界值为（）。A、0～30mmB、10～30mmC、0～20mmD、10～20mm
高速交叉线岔在线间距400-1050mm的范围内，应保证两支接触线在受电弓中心两侧。
受电弓在道岔区域同时接触两条接触线的区域叫（ ）。在接触网运营前，为检查接触悬挂的某些性能，在无条件下受电弓沿接触网的滑行叫（ ）。A、线岔始触区B、冷滑C、降弓运行D、升弓运行
无交叉线岔定位点与下一跨定位点的拉出值要保证在线间距（）范围内，两支接触线在受电弓的（）。
受电弓抓托点是指受电弓滑板同时接触到两支接触线的那一点.
交叉线岔两接触线相距 500 处的高差，当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线标准值高 50mm，侧线岔两接触线等高。
在交叉线岔始触区至接触线交叉点处，正线和侧线接触线应位于受电弓中心的（）A、两侧B、不同一侧C、正上方D、同一侧
在交叉线岔始触区至接触线交叉点处，正线和侧线接触线应位于受电弓中心的同一侧。
定位装置的作用是固定接触悬挂的位置，在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使接触线磨耗均匀，同时将接触线的垂直负荷传给支柱。
交叉线岔两接触线相距500mm处的高差标准值：当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高（）mm，侧线线岔两接触线等高。A、50B、30C、10D、20
交叉线岔两接触线相距500mm处的高差标准值：当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高20mm，侧线线岔两接触线等高。
在刚性接触网中，线岔处在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应（），在受电弓始触点处，渡线接触线比正线接触线高出（）mm。
判断题在交叉线岔始触区至接触线交叉点处，正线和侧线接触线应位于受电弓中心的同一侧。A对B错
填空题在刚性网中，线岔处在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应（）；在受电弓始触点处，渡线接触线应比正线接触线高出（）mm。
判断题交叉线岔两接触线相距 500 处的高差，当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线标准值高 50mm，侧线岔两接触线等高。A对B错
填空题线岔始触点处，两支接触线应位于受电弓的（）、且间距尽可能小，以免钻弓。
多选题刚性悬挂线岔的检修标准有哪些（）。A渡线接触线应比正线接触线高出0～7mmB单开道岔，两悬挂点的汇流排中心线间距200±30mmC交叉渡线道岔，两悬挂汇流排中心线分别距交叉点100±20mmD线岔处在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应等高
判断题交叉线岔两接触线相距500mm处的高差标准值：当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高20mm，侧线线岔两接触线等高。A对B错
多选题受电弓在道岔区域同时接触两条接触线的区域叫（）。在接触网运营前，为检查接触悬挂的某些性能，在无条件下受电弓沿接触网的滑行叫（）。A线岔始触区B冷滑C降弓运行D升弓运行
判断题高速交叉线岔在线间距400-1050mm的范围内，应保证两支接触线在受电弓中心两侧。A对B错
填空题当两支均为工作支时，正线线岔侧线接触线比正线接触线高（）mm；侧线线岔两接触线高差不大于30mm.