判断题产生汽蚀的主要原因是泵工作条件下液体的饱和蒸汽压高于叶轮入口处的压力。A对B错

判断题
产生汽蚀的主要原因是泵工作条件下液体的饱和蒸汽压高于叶轮入口处的压力。
A

对

B

错

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当泵入口处绝对压力()该液体饱和蒸汽压时,液体就在泵入口处(),产生大量汽泡冲击叶轮、泵壳、泵体发生振动和不正常的噪音,伴随着泵的流量、扬程、效率都急剧(),这种现象称为泵的()现象。
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产生气蚀的主要原因是叶轮入口处的压力高于泵工作条件下液体的饱和蒸汽压。() 此题为判断题(对，错)。
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产生气蚀的主要原因是叶轮入口处的压力高于泵工作条件下液体的饱和蒸汽压。（）
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离心泵产生汽蚀现象是由于（）造成的。A、叶轮入口处压力低于输送液体的饱和蒸汽压B、入口管线压力高于输送液体的饱和蒸汽压C、叶轮内压力高于输送液体的饱和蒸汽压D、出口管线压力低于输送液体的饱和蒸汽压
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离心泵发生汽蚀现象时会影响泵的正常运转，造成汽蚀的原因是（）。A、泵排除流量的周期变化B、叶轮出口压力分布不均C、入口真空度低于输送液体饱和蒸汽压D、其它
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离心泵发生汽蚀原因，是由于叶轮入口处的压力（）工作温度下被输送液体的饱和蒸汽时，液体沸腾汽化，产生大量气泡，造成汽蚀。A、等于或大于B、大于C、大于或小于D、等于或小于
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为了防止汽蚀现象的产生，必须使泵入口处的压强大于液体的饱和蒸汽压，这是确保泵安装高度的原则。
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产生气蚀的主要原因是叶轮入口处的压力高于泵工作条件下的饱和蒸汽压。
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泵工作中必须能保证泵的最低吸入压力大于被输送液体在输送温度下的饱和蒸汽压力，以免液体汽化而产生“汽蚀”现象。
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下列不属于“汽蚀”的主要原因是（）。A、泵的入口压力低于该温度下的液体饱和蒸汽压B、吸入液体压力低C、泵出口压力高D、泵体没有冲洗
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当叶轮入口处最低压力（）该温度下液体饱和蒸汽压，液体便开始发生汽蚀。
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下列关于离心泵汽蚀说法正确的是（）A、叶轮入口处压力等于或小于操作温度下被吸入液体的饱和蒸汽压引起一部液体汽化B、叶轮入口处压力等于或大于操作温度下被吸入液体的饱和蒸汽压引起一部液体汽化C、汽泡进入压力较高的区域时，突然凝结，于是周围的液体就向此处补充，造成液体猛烈冲出，形成局部高压D、不断打击叶轮的表面，使叶轮很快损坏这种现象，称为汽蚀现象
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离心泵的汽蚀产生的原因的是由于（），而离心泵气缚现象的原因是（）。A、泵内存有气体B、离心泵出口阀关闭C、泵进口管路的压强低于液体的饱和蒸汽压D、叶轮入口处的压强低于液体的饱和蒸汽压
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当泵内液体压力高于该温度下的饱和蒸汽压时，容易产生汽蚀现象。
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若叶轮入口处的液体压力小于它的饱和蒸汽压时则形成气泡，这些气泡在叶轮内高压区液化，形成空穴，周围液体对空穴进行冲击，打击在叶片上，使叶片产生剥蚀。这种现象就叫做汽蚀。
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“汽蚀”的主要原因是（）。A、泵的入口压力低于该温度下的液体饱和蒸汽压B、吸入液体压力低C、泵出口压力高D、泵体没有冲洗
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属于“汽蚀”的主要原因是（）。A、泵的入口压力低于该温度下的液体饱和蒸汽压B、吸入液体压力低C、泵出口压力高D、泵体没有冲洗
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泵叶轮入口处压力低于工作水温的饱和压力会产生汽蚀。
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泵叶轮入口处压力低于输送液体温度的饱和压力就会产生汽蚀。
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离心泵的必须气蚀余量（NPSH）是表示泵入口处到叶最低压力点处的静压能量头降低值。保证液体进入叶轮后，其压力仍高于饱和蒸汽压力的数值。
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泵汽蚀的直接原因是泵入口附近压力（）。A、小于或等于泵出口压力B、小于或等于输送温度下的饱和蒸汽压力C、大于泵出口压力D、大于液体输送温度下的饱和蒸汽压力
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离心泵产生汽蚀现象是由于造（）成的。A、叶轮入口处压力低于输送液体的饱和蒸汽压B、入口管线压力低于输送液体的饱和蒸汽压C、叶轮内压力低于输送液体的饱和蒸汽压D、出口管线压力低于输送液体的饱和蒸汽压
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防止水泵工作时发生汽蚀现象，就要使叶轮入口处的压力小于水温下的饱和蒸汽压力。
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产生汽蚀的主要原因是泵工作条件下液体的饱和蒸汽压高于叶轮入口处的压力。
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单选题泵壳内发生气穴汽蚀现象是由于水泵叶轮中的最低压力降低到被抽升液体工作温度下的：A饱和蒸汽压力B不饱和蒸汽压力C水面大气压力D环境压力
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单选题当离心泵的实际汽蚀余量等于临界汽蚀余量时，则（）。A泵入口处的压强等于液体的饱和蒸汽压B叶轮中心处的压强等于液体的饱和蒸汽压C被输送液体所在贮槽液面上方的压强等于液体的饱和蒸汽压D那三个说法都不对
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判断题防止水泵工作时发生汽蚀现象，就要使叶轮入口处的压力小于水温下的饱和蒸汽压力。A对B错
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