单选题6502电气集中车站主信号继电器ZXJ与信号辅助继电器XFJ线圈先并联后串联的目的是()。A提高工作电压B提高工作电流C提高效率D提高安匝数

单选题
6502电气集中车站主信号继电器ZXJ与信号辅助继电器XFJ线圈先并联后串联的目的是()。
A

提高工作电压

B

提高工作电流

C

提高效率

D

提高安匝数


参考解析

解析: 暂无解析

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当出站信号机有两个发车方向且向主要线路发车时,()吸起。A、ZXJ(主信号继电器)B、XFJ(信号辅助继电器)C、LXJ和ZXJD、ZXJ、XFJ、LXJ

电压继电器与电流继电器的线圈相比,具有的特点是()A、电压继电器的线圈与被測电路串联B、电压继电器的线圈匝数多,导线细,电阻大C、电压继电器的线圈匝数少,导线粗,电阻小D、电压继电器的线圈匝数少,导线粗,电阻大

电压继电器与电流继电器相比,其线圈导线的直径(),匝数(),应()连接。A、细;多;并联B、粗;多;并联C、粗;少;并联D、细;少;串联

6502电气集中车站信号辅助继电器XFJ设置在()。A、主要发车口B、次要发车口C、反向接车口D、正向接车口

6502电气集中电路信号辅助继电器XFJ和主信号继电器ZXJ是()在第13网路线上。

6502电气集中车站主信号继电器ZXJ与信号辅助继电器XFJ串接在第()网络线。A、10B、11C、12D、13

6502电气集中车站第11网络线是()工作的网络线。A、列车信号继电器B、调车信号继电器C、引导信号继电器D、信号继电器

6502电气集中电路信号辅助继电器XFJ和主信号继电器ZXJ是()在第13网络线上。

电压继电器的线圈与电流继电器的线圈相比,特点是()。A、电压继电器的线圈与被测电路串联B、电压继电器的线圈匝数少、导线粗、电阻小C、电压继电器的线圈匝数多、导线细、电阻大D、电压继电器的线圈匝数少、导线粗、电阻大

电压继电器的线圈特点是匝数多而导线细,电压继电器在电路中与信号电压串联。

6502电气集中车站主信号继电器ZXJ与信号辅助继电器XFJ线圈先并联后串联的目的是()。A、提高工作电压B、提高工作电流C、提高效率D、提高安匝数

信号辅助继电器XFJ和主信号继电器ZXJ是()在13网络线路上。

6502电气集中车站主信号继电器ZXJ设置在()组合内。A、1LXFB、2LXFC、LXZD、L

电压继电器的线圈特点是匝数多而导线细,电压继电器的电路中与信号电压串联。

填空题信号辅助继电器XFJ和主信号继电器ZXJ是()在13网络线路上。

单选题电流继电器与电压继电器在结构上的区别主要是()不同。电流继电器的线圈匝数少、导线粗,与负载串联以反映电路电流的变化。电压继电器的线圈匝数多、导线细,与负载并联以反映其两端的电压。A线圈B衔铁C触点

单选题电压继电器线圈与电流继电器线圈相比,具有的特点是B。A电压继电器线圈与被测线路串联。B电压继电器线圈的匝数多,导线细,电阻大。C电压继电器线圈的匝数少,导线粗,电阻小。D电压继电器线圈的匝数少,导线粗,电阻大。

单选题电压继电器线圈与电流继电器线圈相比,具有的特点是()A电压继电器线圈与被测线路串联B电压继电器线圈的匝数多,导线细,电阻C电压继电器线圈的匝数少,导线粗,电阻小D电压继电器线圈的匝数少,导线粗,电阻大

单选题电压继电器的线圈与电流继电器的线圈相比,特点是()。A电压继电器的线圈与被测电路串联B电压继电器的线圈匝数少、导线粗、电阻小C电压继电器的线圈匝数多、导线细、电阻大D电压继电器的线圈匝数少、导线粗、电阻大

多选题电压继电器与电流继电器的线圈相比,具有的特点是()A电压继电器的线圈与被測电路并联B电压继电器的线圈匝数多,导线细,电阻大C电压继电器的线圈匝数少,导线粗,电阻小D电压继电器的线圈匝数少,导线粗,电阻大

填空题6502电气集中电路信号辅助继电器XFJ和主信号继电器ZXJ是()在第13网络线上。

单选题电压继电器与电流继电器相比,其线圈导线的直径(),匝数(),应()连接。A细;多;并联B粗;多;并联C粗;少;并联D细;少;串联

单选题6502电气集中车站第11网络线是()工作的网络线。A列车信号继电器B调车信号继电器C引导信号继电器D信号继电器

单选题6502电气集中车站主信号继电器ZXJ设置在()组合内。A1LXFB2LXFCLXZDL

单选题6502电气集中车站主信号继电器ZXJ与信号辅助继电器XFJ串接在第()网络线。A10B11C12D13

填空题6502电气集中电路信号辅助继电器XFJ和主信号继电器ZXJ是()在第13网路线上。

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