单选题串联系统的部件数目n与工作时间t都影响系统的可靠性（）。Ⅰ.串联部件越多，系统可靠性越差；Ⅱ.工作时间越长，系统的可靠性越差A仅Ⅰ对B仅Ⅱ对CⅠ，Ⅱ都对DⅠ，Ⅱ都不对
单选题
串联系统的部件数目n与工作时间t都影响系统的可靠性（）。Ⅰ.串联部件越多，系统可靠性越差；Ⅱ.工作时间越长，系统的可靠性越差
A
仅Ⅰ对
B
仅Ⅱ对
C
Ⅰ，Ⅱ都对
D
Ⅰ，Ⅱ都不对
参考解析
解析：
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可靠性预计是根据零部件的可靠性数据来估算产品的可靠性指标、。下列关于系统可靠性预计的描述中，正确的是( )。A.串联系统的单元数与可靠性无关B.并联系统的单元数与可靠性无关C.串联系统的单元数越多，则系统的可靠性越高D.串联系统的单元数越多，则系统的可靠性越低
某船动力装置设计为中央冷却水系统,配有三台低温淡水泵,当船舶航行在寒带地区只需一台泵工作,从可靠性的角度考虑,此时三个水泵之间的关系是:() A、部件串联B、部件并联C、表决系统D、系统串联
船舶动力装置特殊性体现在所有设备在选择过程必须考虑联接方式和储备,在相同条件下,部件和系统的联接方式对可靠性的影响是:() A、部件并联高于系统并联B、系统并联高于部件并联C、部件串联高于系统串联D、部件串联小于系统串联
在系统的可靠性设计过程中，串联系统的可靠性随着系统内单元的数量及单元本身的可靠性的变化是（ ）。A．系统内单元的数量越多，单元本身的可靠性越大，系统可靠性越高B．系统内单元的数量越多，单元本身的可靠性越大，系统可靠性越低C．系统内单元的数量越少，单元本身的可靠性越小，系统可靠性越高D．系统内单元的数量越少，单元本身的可靠性越小，系统可靠性越低
一个由5个部件组成的串联电子系统，5个部件的故障率分别为：λ1=0. 0006/h，λ2 =0. 002/h, λ3=0. 0015/h, λ4 =0. 0005/h,λ5 =0. 0004/h。则:为了提高系统可靠性，应首先重点提高（ ）的可靠性。A.部件1 B.部件2 C.部件3 D.部件4
以下有关串、并联系统的可靠性预计说法正确的是：（ ）。P183A、串联系统中单元数越多，则系统的可靠性越高B、串联系统各单元本身的可靠性越低，则系统的可靠性越低C、并联系统的可靠性总是小于系统中可靠度最低单元的可靠性D、并联系统可靠性表示系统中单元都能正常工作，系统才能正常工作
单选题船舶动力装置特殊性体现在所有设备在选择过程中必须考虑连接方式和储备，在相同条件下，部件和系统的连接方式对可靠性的影响是（）。A部件并联高于系统并联B系统并联高于部件并联C部件串联高于系统串联D部件串联小于系统串联
单选题可靠性预计是根据零部件的可靠性数据来估算产品的可靠性指标．下列关于系统可靠性预计的描述中，正确的是（）。A串联系统的单元数与可靠性无关B并联系统的单元数与可靠性无关C串联系统的单元数越多，则系统的可靠性越高D串联系统的单元数越多，则系统的可靠性越低
单选题以下有关串、并联系统的可靠性预计说法正确的是：（ ）。P183A串联系统中单元数越多，则系统的可靠性越高B串联系统各单元本身的可靠性越低，则系统的可靠性越低C并联系统的可靠性总是小于系统中可靠度最低单元的可靠性D并联系统可靠性表示系统中单元都能正常工作，系统才能正常工作