触点式电压调节器的第一级触点严重烧蚀、脏污，将导致()A.充电电流过大B.充电电流过小C.不充电D.无影响
汽车蓄电池的搭铁螺钉松动，会导致起动机无力带动发动机。
未松动氨泵填料或松的不够，有可能导致电机起动而泵不转。
在汽车充电系统中，若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀，或第二对触点烧结，会导致（）。A、不充电B、充电电流过大C、充电电流过小D、充电电流不稳
若发电机充电电流过小，可能是（）所导致。A、调节器调节值过高B、电解液浓度过低C、各连接线接头松动D、调节器不工作
连接蓄电池的导线有漏电之处，会导致（）。A、蓄电池自行放电B、充电电流过大C、充电电流过小D、充电电流不稳
起动机不转的故障原因是（）A、蓄电池正负极柱接头松动或氧化严重B、起动机单向啮合器打滑C、电磁开关衔铁行程太短D、电磁开关触点烧结在一起不能分离
若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污，会导致（）。A、不充电B、充电电流过小C、充电电流过大D、充电电流不稳
蓄电池终期，充电电流不宜（）。A、过小B、过大C、过大或过小D、终止
电压调节器限压值调整过高，蓄电池过量放电会导致充电电流过小。
蓄电池正负极柱接头松动或氧化严重只会导致充电电流过小，而不可能导致起动机不转。
在蓄电池正负极柱与电缆接头之间，容易产生氧化物而导致接触（）。A、电流增大B、电阻增大C、电压增大D、电容增大
发电机磁场绕组断路会导致（）A、充电电流过大B、充电电流过小C、充电电流不稳D、不充电
导致活性物质大量脱落的原因是（）。A、极板质量差B、蓄电池电解液液面过高C、电解液的相对密度过小D、充电电流过小
起动发动机时，点火钥匙转到起动档时，起动机不转的原因有（）等。A、蓄电池严重亏电，正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良B、换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良C、磁场绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁故障。电枢铁芯与磁极发生摩擦或碰撞D、以上三种
调节器调节电压过低会导致发电机（）。A、充电电流过大B、充电电流过小C、充电电流不稳D、不充电
接通启动机开关，启动机不转，按喇叭不响，开灯不亮，说明蓄电池接头松动或接触不良。
（）不是导致充电电流过大的故障原因。A、调节器失控B、蓄电池电量充足C、蓄电池内部短路D、发电机“+”（电枢）接柱和磁场接柱短路
充电电流过小故障原因有（）。A、发电机驱动带挠度过大而出现打滑现象B、充电线路或磁场线路接线端子松动而接触不良C、发电机故障D、起动机故障
发生蓄电池外部短路，严重时会引起燃烧，应避免蓄电池正负极柱直接（）。
单选题连接蓄电池的导线有漏电之处，会导致（）。A蓄电池自行放电B充电电流过大C充电电流过小D充电电流不稳
单选题起动机不转的故障原因是（）A蓄电池正负极柱接头松动或氧化严重B起动机单向啮合器打滑C电磁开关衔铁行程太短D电磁开关触点烧结在一起不能分离
填空题若踏下起动机开关时起动机不转，这时首先应检查蓄电池导线和接头是否（），然后（）或（），检查是否有电若电很弱，则应检查触点是否（）若用起子搭住起动机上两火线柱而仍不转时，应拆检其内部且查看是否断路，并按修理规范给予修复。
单选题若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污，会导致（）。A不充电B充电电流过小C充电电流过大D充电电流不稳
单选题若发电机充电电流过小，可能是（）所导致。A调节器调节值过高B电解液浓度过低C各连接线接头松动D调节器不工作
单选题在汽车充电系统中，若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀，或第二对触点烧结，会导致（）。A不充电B充电电流过大C充电电流过小D充电电流不稳
判断题电压调节器限压值调整过高，蓄电池过量放电会导致充电电流过小。A对B错