从起点到终点的任一线路上的流量能力取决于() A、其中具有最大流量的支线B、其中具有最小流量的支线C、其中各支线流量能力之和D、其中各支线的数目
按机场所处的位置,可以将机场分为干线机场和支线机场。() 此题为判断题(对，错)。
按机场规模和()可将机场分为三类。 A.货运机场B.旅客流量C.工作量D.流量
支线机场每年的旅客流量为()。 A、50万以下B、200万以下C、200～2000万D、2000万以上
干线机场每年的旅客流量为()。 A、50万以下B、200万以下C、200～2000万D、2000万以上
国际机场每年的旅客流量为()。 A、50万以下B、200万以下C、200～2000万D、2000万以上
()是指省会、自治区首府及重要旅游、开发城市的机场。A、国际机场B、国内机场C、主干线机场D、干线机场E、支线机场
机场共分枢纽机场、干线机场、支线机场三种类别此题为判断题(对，错)。
按()和()可将机场分为枢纽机场、干线机场、支线机场。A.机场规模B.地理位置C.旅客流量D.飞机数量
机场共分()类别A.枢纽机场B.干线机场C.支线机场D.国际机场
某机场的候机楼产生折旧1.5亿元，该航站楼每年旅客吞吐量为150万人次，其中国际旅客10万。已知该航站楼面积中供旅客使用的面积占80%。其余为机场商业区，国内航班旅客、国际航班旅客候机使用的面积又分别占60%和40%。则国际旅客的单位成本为( )元。A.100B.150C.320D.480
北京首都国际机场属于（ ）。A.大型枢纽机场B.干线机场C.支线机场D.军用机场
按航线性质可将机场划分为（）和国内航线机场。A、干线机场B、国际航线机场C、支线机场D、始发/终程机场
按服务航线和规模划分，可将机场划分为（）、干线机场和支线机场。A、大型机场B、枢纽机场C、中心机场D、中转机场
在（）类机场中，有相当大比例的旅客乘飞机到达后，立即转乘其他航线的航班飞机飞往目的地。A、始发/终程机场B、经停（过境）机场C、中转（转机）机场D、支线机场
按机场在民航运输系统中所起作用划分，机场可分为（）。A、枢纽机场B、干线机场C、支线机场D、国际机场
机场主要分为（）类型。A、国际机场B、国内机场C、主干线机场D、干线机场E、支线机场
符合下列（）条件之一的，航空旅客免征民航发展基金。A、持外交护照乘坐国际及地区航班出境的旅客B、年龄在12周岁以下（含12周岁）的乘机儿童C、乘坐国内支线航班的旅客D、机场工作人员
莆田机场已经规划开工建设。其定位为我国军用支线机场。
按机场规模和（）可将机场分为三类.A、货运机场B、旅客流量C、工作量D、流量
重要开放城市、旅游城市或其它经济较为发达、人口密集的城市，旅客的进出港人数和货物吞吐量相对较大的是（）A、枢纽机场B、支线机场C、干线机场D、首都机场
民用机场按规模和旅客流量可分为（）。A、枢纽机场B、干线机场C、支线机场D、地区机场
机场共分（）（）（）类别A、枢纽机场B、干线机场C、支线机场D、国际机场
按服务航线和规模可将机场划分为枢纽机场、干线机场、支线机场。（）
单选题国际机场每年的旅客流量为（）A50万以下B200万以下C200～2000万D2000万以上
单选题干线机场每年的旅客流量为（）A50万以下B200万以下C200～2000万D2000万以上
多选题机场主要分为（）类型。A国际机场B国内机场C主干线机场D干线机场E支线机场