一独立的简支梁，跨度6m，在梁跨中点底部悬挂一集中荷载，其设计值为70kN，钢梁采用32号热轧普通工字钢，Wx＝692.2×103mm3，钢号为Q235（3号钢），进行整体稳定性计算时，梁的弯曲应力为（ ）N/mm2。 A、176.8 B、188.2 C、194.5 D、213.9
某箱形截面简支梁，跨度60m，梁宽b0=1m，梁高h=3.6m，采用Q345B钢，在垂直荷载作用下，梁的整体稳定性系数可取（ ）。 A、0.76 B、0.85 C、0.94 D、1.0
为了提高砖混结构建筑物整体稳定性，环绕整个建筑物墙体所设置的梁是（ ）。 A:连续梁B:简支梁C:圈梁D:主梁
为了提高砖混结构建筑物整体稳定性，环绕整个建筑物墙体所设置的梁是（ ）。(2009年真题)A.连续梁B.简支梁C.圈梁D.主梁
简支梁在荷载作用下发生弯曲变形，在梁的中部存在（）。A、拉应力B、压应力C、既无拉力又无压力
简支梁在自重作用下存在（）。A、扭转B、轴力C、弯曲D、轴向压缩
为了提高建筑物整体结构的稳定性，环绕整个建筑物的墙体而设置的梁是（）A、简支梁B、连续梁C、悬臂梁D、圈梁
工程实际中产生弯曲变形的杆件，如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板主梁，在得到计算简图时，需将其支承方式简化为：（）A、简支梁B、轮轴为外伸梁，楼板主梁为简支梁C、外伸梁D、轮轴为简支梁，楼板主梁为外伸梁
简支梁桥按构造形式分成（）简支梁。A、整体式和装配式B、钢筋混凝土和预应力混凝土C、板式和肋式D、简支和连续
桥梁结构中，适合中小跨径桥梁的桥型是（）A、装配式简支梁桥B、整体式简支板桥C、装配式简支板桥D、箱形梁桥
在力学中，常将梁简化为（）。A、外伸梁、简支梁B、简支梁、悬臂梁C、外伸梁、悬臂梁D、外伸梁、简支梁、悬臂梁
双预应力混凝土简支梁，是指在简支梁的（）施加预压应力，同时也在主梁的（）施加预拉应力的双层预应力的简支梁。
当主梁抗扭能力小（行车道板厚h1与主梁高h之比大于1／4）时，多跨连续单向板跨中弯矩计算公式为M中＝（）；支点弯矩计算公式为M支＝（）。其中M0是与之跨径相同的简支板跨中弯矩值。
单向受弯梁失去整体稳定时是（）形式的失稳。A、弯曲B、扭转C、弯扭D、双向弯曲
若梁桥上的行车道板属于多跨连续单向板，则该板在主梁梁肋的支承条件实际上是（）。A、固结；B、铰支；C、弹性简支；D、弹性嵌固
火灾中稳定性最差的梁是（）A、框架梁B、简支梁C、钢架梁D、木架梁
单选题为了提高建筑物整体结构的稳定性，环绕整个建筑物的墙体而设置的梁是（）A简支梁B连续梁C悬臂梁D圈梁
单选题简支梁在荷载作用下发生弯曲变形，在梁的中部存在（）。A拉应力B压应力C既无拉力又无压力
单选题为了提高砖混结构建筑物整体稳定性，环绕整个建筑物墙体所设置的梁是（ ）。A连续梁B简支梁C圈梁D主梁
填空题当主梁抗扭能力小（行车道板厚h1与主梁高h之比大于1／4）时，多跨连续单向板跨中弯矩计算公式为M中＝（）；支点弯矩计算公式为M支＝（）。其中M0是与之跨径相同的简支板跨中弯矩值。
单选题若梁桥上的行车道板属于多跨连续单向板，则该板在主梁梁肋的支承条件实际上是（）。A固结；B铰支；C弹性简支；D弹性嵌固
填空题承受向下均布荷载作用的简支梁，当荷载作用位置在梁的（）翼缘时，梁整体稳定性较高。
单选题单向弯曲梁的整体失稳属于（）失稳。A弯曲B扭转C弯扭D双向弯曲
单选题同一工字形截面简支梁，当（）作用时，整体稳定性最差（设各种情况最大弯矩数值相同）。A两端纯弯曲力偶B满跨有均布荷载C跨中有集中荷载D受多个集中荷载的梁
填空题双预应力混凝土简支梁，是指在简支梁的（）施加预压应力，同时也在主梁的（）施加预拉应力的双层预应力的简支梁。
单选题预应力简支梁起吊前应盐酸起吊过程中构件内产生的应力是否符合要求，梁长（）以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。A15mB20mC25mD30m
单选题火灾中稳定性最好的梁是（）A框架梁B简支梁C钢架梁D木架梁