单选题下列哪一组可变作用不能同时组合。（）A流水压力和汽车制动力B流水压力和土侧压力C汽车制动力和人群荷载D人群荷载和土侧压力
单选题
下列哪一组可变作用不能同时组合。（）
A
流水压力和汽车制动力
B
流水压力和土侧压力
C
汽车制动力和人群荷载
D
人群荷载和土侧压力
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
根据《建筑地基基础设计规范》（GB 50007—2011）规定，在计算地基变形时，其作用效应组合的计算方法，下列哪个选项是正确的？（ ）A、 由永久作用标准值、可变作用标准值乘以相应的组合值系数组合计算B、 由永久作用标准值计算，不计风荷载、地震作用和可变作用C、 由永久作用标准值、可变作用标准值乘以相应准永久值系数组合计算，不计风荷载和地震作用D、 由永久作用标准值及可变作用标准值乘以相应分项系数组合计算，不计风荷载和地震作用
海港码头的地基最终沉降量按正常使用极限状态的长期荷载组合情况计算，在作用组合中应包括永久作用和可变作用，而在可变作用中仅需考虑（）中的荷载。A.水流和波浪荷载 B.堆货荷载 C.地震荷载 D.冰荷载和风荷载
满堂脚手架和模板支架荷载效应的基本组合应为（）。A、由永久荷载效应控制的组合：永久荷载＋0.7可变荷载＋0.6风荷载B、由永久荷载效应控制的组合：永久荷载＋可变荷载C、由可变荷载效应控制的组合：永久荷载＋可变荷载D、由可变荷载效应控制的组合：永久荷载＋0.93（可变荷载＋风荷载）E、由可变荷载效应控制的组合：永久荷载＋0.93（施工荷载＋风荷载）
采用分项系数设计方法时，对于承载能力极限状态设计表达式中（）是错误的。（）A、作用组合应为可能同时出现的作用的组合B、每个作用组合中应包括一个主导可变作用或一个偶然作用或一个地震作用C、当结构中永久作用位置的变异，对静力平衡或类似的极限状态设计结果很敏感时，该永久作用的有利部分不应考虑D、对不同的设计状况应采用不同的设计组合
关于正常使用极限状态下荷载效应组合设计值S的表达式，下列叙述不正确的是（）。A、所有组合的第一项，即永久荷载效应采用标准值效应B、对于标准组合，除可变荷载效应最大的取标准值以外，其余均采用可变荷载效应的组合值C、对于频遇组合，可变荷载效应采用荷载的频遇值效应D、对于准永久组合，可变荷载效应采用荷载的准永久值效应
海港码头的地基最终沉降量按正常使用极限状态的长期荷载组合情况计算，在作用组合中应包括永久作用和可变作用，而在可变作用中仅需考虑下列（ ）选项中的荷载。A、水流和波浪荷载B、堆货荷载C、地震荷载D、冰荷载和风荷载
下列哪些说法是正确的（）A、只有在结构上可能同时出现的作用，才进行其效应的组合。B、当结构或构件需做不同方向的验算时，则应以不同方向的最不利的作用效应进行组合。C、多个偶然作用不同时参与组合。D、当可变作用的出现对结构或结构构件产生有利影响时，该作用不应参与组合。
单选题海港码头的地基最终沉降量按正常使用极限状态的长期荷载组合情况计算，在作用组合中应包括永久作用和可变作用，而在可变作用中仅需考虑下列（ ）选项中的荷载。A水流和波浪荷载B堆货荷载C地震荷载D冰荷载和风荷载
多选题满堂脚手架和模板支架荷载效应的基本组合应为（）。A由永久荷载效应控制的组合：永久荷载＋0.7可变荷载＋0.6风荷载B由永久荷载效应控制的组合：永久荷载＋可变荷载C由可变荷载效应控制的组合：永久荷载＋可变荷载D由可变荷载效应控制的组合：永久荷载＋0.93（可变荷载＋风荷载）E由可变荷载效应控制的组合：永久荷载＋0.93（施工荷载＋风荷载）
多选题关于荷载效应组合的规定，下列叙述错误的是（ ）。A基本组合是永久荷载无分项系数，可变荷载乘以可变荷载组合系数B基本组合是永久荷载乘以分项系数，可变荷载乘以相应分项系数C标准组合是永久荷载乘以分项系数，可变荷载乘以相应分项系数D标准组合是永久荷载无分项系数，可变荷载乘以可变荷载组合系数
多选题下列哪些说法是正确的（）A只有在结构上可能同时出现的作用，才进行其效应的组合。B当结构或构件需做不同方向的验算时，则应以不同方向的最不利的作用效应进行组合。C多个偶然作用不同时参与组合。D当可变作用的出现对结构或结构构件产生有利影响时，该作用不应参与组合。