列检人员检查车辆，发现因货物装载超重、偏载、集重引起技术状态不正常时，应及时通知（）处理。
列检人员检查车辆发现因货物装载（）引起技术状态不正常时，应及时通知车站处理；车辆自动制动机的空重位置不符合时，应进行调整。
列检人员检查车辆，发现因货物装载（）引起技术状态不正常时，应及时通知车站处理。A、超载B、偏载C、偏重D、集重
棚车漏雨造成货物湿损，货运检查能够发现的，列装车站责任；不能发现的列最近定检施修该车的车辆段所属铁路局或车辆厂属地铁路局责任。
货物列车在编组站、区段站发车前，列检人员检查车辆，发现因货物装载超重、（）引起技术状态不正常时，应及时通知车站处理。A、偏载B、偏重C、集重D、超限
货物列车在运行途中反映车辆抱闸，经列检人员或司机会同车站检查确认需甩车处理时，由列检填写“抱闸车辆原始处理记录单”
发现货物污损要查明损失货件在货车（箱）内装载位置、包装状况，周围货件装载情况及有无撒漏情况。
集装运输的货物（如集装袋、网，成捆钢材，有色金属），卸车时发现捆绑松散，而未对损失货物清点（或未检斤）并编记录注明的，列卸车站责任。
棚车装运的货物，卸车发现部分货件有湿痕，装载位置在货物中层，经检查确认车体完整、车辆顶棚、四周不透光时，可不通知列检人员检查，只要在货运记录详细栏中记明车辆状态情况。（）
货物列车在技术站发车前，（）应检查列车中车辆装载情况，发现异状时，应及时处理。A、车号人员B、货运检查人员C、列检人员D、车务人员
发生损坏事故货物涉及重量的，到站应对（）。A、事故货件检斤B、完整货件检斤C、事故货件和完整货件分别检斤D、全批货物检斤
棚车装运的货物发生火灾，应检查门窗关闭状态、（）及烟囱口关闭情况，并妥善保管封印。A、施封加固B、货物装载C、火灾原因D、车辆定检
列检人员检查车辆，发现因货物装载超重、偏重、集重；偏载引起技术状态不正常时，应（）处理。A、及时B、通知调度C、通知车站D、通知车辆段
列检人员检查车辆，发现因货物装载超重，偏载，集重引起状态不正常时，应及时通知（）处理。
棚车装运的货物，卸车发现个别或部分货件有湿痕或湿后的干痕，货件又不在表层，如确认车体技术状态良好时，可不通知列检人员检查，在货运记录内详细记明车辆顶棚、四周不透光的情况。
货物列车运行途中反映车辆有严重抱闸情形时，通知（）检查处理。A、司机B、车辆乘务员C、车站人员D、列检人员
《技规》规定货物列车在编组站、区段站发车前，（）检查车辆，发现因货物装载超载、偏载、偏重、集重引起技术状态不正常时，应及时通知车站处理.A、列检人员B、车务人员C、调车人员D、乘务员
判断题棚车漏雨造成货物湿损，货运检查能够发现的，列装车站责任；不能发现的列最近定检施修该车的车辆段所属铁路局或车辆厂属地铁路局责任。A对B错
多选题货物列车在编组站、区段站发车前，列检人员检查车辆，发现因货物装载超重、（）引起技术状态不正常时，应及时通知车站处理。A偏载B偏重C集重D超限
单选题列检人员检查车辆，发现因货物装载超重、偏重、集重；偏载引起技术状态不正常时，应（）处理。A及时B通知调度C通知车站D通知车辆段
单选题货物列车在技术站发车前，（）应检查列车中车辆装载情况，发现异状时，应及时处理。A车号人员B货运检查人员C列检人员D车务人员
单选题《技规》规定货物列车在编组站、区段站发车前，（）检查车辆，发现因货物装载超载、偏载、偏重、集重引起技术状态不正常时，应及时通知车站处理.A列检人员B车务人员C调车人员D乘务员
判断题棚车装运的货物，卸车发现个别或部分货件有湿痕或湿后的干痕，货件又不在表层，如确认车体技术状态良好时，可不通知列检人员检查，在货运记录内详细记明车辆顶棚、四周不透光的情况。A对B错
单选题棚车装运的货物发生火灾，应检查门窗关闭状态、（）及烟囱口关闭情况，并妥善保管封印。A施封加固B货物装载C火灾原因D车辆定检
判断题货物列车在运行途中反映车辆抱闸，经列检人员或司机会同车站检查确认需甩车处理时，由列检填写“抱闸车辆原始处理记录单”A对B错
多选题列检人员检查车辆，发现因货物装载（）引起技术状态不正常时，应及时通知车站处理。A超载B偏载C偏重D集重
填空题列检人员检查车辆，发现因货物装载超重，偏载，集重引起状态不正常时，应及时通知（）处理。