列控中心向CTC系统传递（）信息。A、列控中心设备状态信息B、闭塞分区状态信息C、闭塞区间轨道电路低频码值D、闭塞区间方向信息
列控中心对用户数据进行信道编码的目的是：提高应答器与车载设备间的无线信道传输的安全性
TCC应向CTC设备传输（）等信息。A、区间闭塞分区状态B、轨道电路编码C、区间方向D、区间通过信号机状态和设备状态
量子信息是指把量子系统“状态”所带有的物理信息进行（）的全新信息方式。A、计算B、编码C、传输
CTC车站设备与（）之间存在信息交互。A、联锁系统B、列控系统C、CTC中心D、临站CTCE、防灾安全监控系统
列控中心根据临时限速的信息和车站进路状态，向联锁发送（）信息，同时相应轨道区段低频编码也做相应降级处理。
（）板用于列控中心主机和LEU电子单元间的RS-422串行总线通信，实现列控中心应答器报文的实时编码和LEU数据通信功能。
列控中心通过站间安全信息传输获得临站所管辖相关区段的状态以及其他编码所需的信息，实现闭塞分区编码逻辑的连续性。
RBC应具备根据从CBI获得的（），向列控车载设备发送适合的行车许可功能。A、进路／轨道区段状态信息B、临时限速信息C、列控车载设备发送的状态信息D、前行列车发送的位置信息
CTCS-2车站列控中心从计算机联锁接口获得车站进路和相关（）信息。
LKD2-T2型列控中心根据其管辖范围内各列车位置（轨道占用状况）、联锁进路以及线路限速状态等信息，对轨道电路发送编码信息，对车站有源应答器发送进路参数信息，向列车提供其所需的运行许可。
列控中心（TCC）具有（），满足后备系统需要。A、轨道电路编码B、应答器报文实时编码C、站间安全信息传输D、临时限速功能
列控中心应通过和（），向CTC设备传输闭塞分区状态、编码、方向和设备状态等信息。
列控中心根据列车（），控制轨道电路的载频、低频信息编码。A、占用轨道区段B、当前速度C、车站进路状态D、制动距离
从TCC到CTC系统传递信息内容有（）。A、列控中心设备状态信息B、闭塞分区状态信息C、闭塞区间轨道电路低频码值D、闭塞区间方向信息
列控中心给LEU发送的信息必须采用报文的形式，经过信道编码算法产生的
填空题列控中心应通过和（），向CTC设备传输闭塞分区状态、编码、方向和设备状态等信息。
填空题列控中心根据临时限速的信息和车站进路状态，向联锁发送（）信息，同时相应轨道区段低频编码也做相应降级处理。
判断题LKD2-T2型列控中心根据其管辖范围内各列车位置（轨道占用状况）、联锁进路以及线路限速状态等信息，对轨道电路发送编码信息，对车站有源应答器发送进路参数信息，向列车提供其所需的运行许可。A对B错
多选题RBC应具备根据从CBI获得的（），向列控车载设备发送适合的行车许可功能。A进路／轨道区段状态信息B临时限速信息C列控车载设备发送的状态信息D前行列车发送的位置信息
多选题临时限速服务器与列控中心间传输哪些信息（）。A列控中心应通过站间安全数据网接收临时限速服务器的临时限速命令信息B列控中心应通过站间安全数据网接收临时限速服务器的时钟信息，进行设备时钟校正C列控中心应通过站间安全数据网向临时限速服务器传输临时限速状态、轨道区段状态和区间方向等信息D有源应答器发送报文控制
多选题列控中心向CTC系统传递（）信息。A列控中心设备状态信息B闭塞分区状态信息C闭塞区间轨道电路低频码值D闭塞区间方向信息
多选题列控中心根据列车（），控制轨道电路的载频、低频信息编码。A占用轨道区段B当前速度C车站进路状态D制动距离
多选题列控中心（TCC）具有（），满足后备系统需要。A轨道电路编码B应答器报文实时编码C站间安全信息传输D临时限速功能
多选题CTC车站设备与（）之间存在信息交互。A联锁系统B列控系统CCTC中心D临站CTCE防灾安全监控系统
填空题（）板用于列控中心主机和LEU电子单元间的RS-422串行总线通信，实现列控中心应答器报文的实时编码和LEU数据通信功能。
判断题列控中心对用户数据进行信道编码的目的是：提高应答器与车载设备间的无线信道传输的安全性A对B错