半轴的支承型式分为()两种。A、全浮式半轴B、半浮式半轴C、十字轴D、半轴齿轮
下列属于根据普通非断开式驱动桥半轴根据其外端支撑形式或受力状况不同而分类种类的是()。 A、1/3浮式B、半浮式C、3/4浮式D、全浮式
现代的汽车常用的半轴支承形式主要有（）两种。A、全浮式和自浮式B、全浮式和半浮式C、以上都不对
货车半轴的支承型式一般采用（）。A、全浮式B、支撑式C、吊挂式D、半浮式
半轴只承受半轴齿轮传来的扭矩，两端均不承受任何反力和弯矩，这种支撑形式称为全浮式。
驱动桥的（）在传动装置中的主要作用是支撑并保护主传动装置各部件。A、行星齿轮B、半轴C、半轴支撑D、桥壳
解放CA1091型汽车半轴受力情况是半轴两端均不承受（）只承受转矩，因此这种支撑形式称为（）式。
只能使半轴内端免受弯矩，而外端却受弯矩的半轴支承形式称为（）半轴支承A、全浮式B、半浮式C、刚性式半轴支承
现代汽车常采用（）半轴支撑和半浮式半轴支撑A、整体式B、分段式C、一体式D、全浮式
3/4浮式半轴最突出的结构特点是半轴外端仅有一个轴承，轴承支承着车轮轮毂。
全浮式支承结构半轴，根据其结构特点它主要承受（）。A、地面反力和力矩B、地面反力、力矩和半轴齿轮传来的力矩C、只承受半轴齿轮传来的力矩
半轴外端无轴承直接支承的半轴叫（）。A、1/4浮式半轴B、3/4浮式半轴C、半浮式半轴D、全浮式半轴
（）是传递动力给驱动轮的实心轴。根据支承形式的不同，可分为全浮式半轴和半浮式半轴两种类型。
根据半轴的支撑形式及受力的不同，通常把半轴分为哪几种类型？
全浮式支撑结构半轴，根据其结构特点它主要受（）。A、地面反力和力矩B、地面反力、力矩和半轴齿轮传来的力矩C、只承受半轴齿轮传来的力矩D、汽车侧向力
填空题解放CA1091型汽车半轴受力情况是半轴两端均不承受（）只承受转矩，因此这种支撑形式称为（）式。
单选题现代汽车常采用（）半轴支撑和半浮式半轴支撑A整体式B分段式C一体式D全浮式
问答题简述半轴的支承型式、特点、优缺点及应用范围。
单选题货车半轴的支承型式一般采用（）。A全浮式B支撑式C吊挂式D半浮式
单选题只能使半轴内端免受弯矩，而外端却受弯矩的半轴支承形式称为（）半轴支承A全浮式B半浮式C刚性式半轴支承