SS3B型电力机车电阻制动时,主变压器次边绕组()是电压为198V的励磁绕组,专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
励磁绕组在机车电阻制动时,向牵引电机的励磁绕组供电,额定电压110V。() 此题为判断题(对，错)。
直流他励电动机要实现能耗制动，除了要把电动机电枢从直流电源断开外，还应采 取（ ）。A.在电枢回路中串电阻； B.在励磁回路中串电阻；C.切断励磁电源； D.不切断励磁电源。
直流（）的并励绕组两端电压就是电枢两端电压，但是励磁绕组用细导线绕成，其匝数很多，因此具有较大的电阻。A、复励电动机B、串励电动机C、他励电动机D、并励电动机
KCLF11系列励磁装置VS1、VS2导通后，将附加电阻串入转子励磁回路，可以减小转子励磁绕组的感应电压。
在电阻制动工况时，为什么要把电机的励磁方式由串励式改为他励式？
直流电机励磁电压是指在励磁绕组两端的电压，对（）电机，励磁电压等于电机的额定电压。A、他励B、并励C、串励D、复励
串励电动机的反转宜采用励磁绕组反接法。因为串励电动机的电枢两端电压很高，励磁绕组两端的（），反接较容易。A、电压很低B、电流很低C、电压很高D、电流很高
励磁不受端电压影响的直流电机是（）电机。A、他励B、并励C、串励D、复励
机车制动工况时，1～6D励磁方式为（）A、并励B、串励C、他励D、复励
要使他励直流电动机的转速在额定以下进行调速，通常常用的办法是：（） ①改变电枢回路电压 ②改变励磁回路电压 ③在电枢回路中串电阻 ④改变励磁回路电阻 ⑤采用F—D系统A、①②③④⑤B、①③⑤C、①②③④D、②③④
在电阻制动工况时，为什么要把牵引电机的励磁方式由串励式改为他励式？
在电阻制动工况时，通常要把牵引电机的励磁方式由串励式改为（）式。
励磁绕组在机车电阻制动时，向牵引电机的励磁绕组供电，额定电压110V。
电力机车在电阻制动时，牵引电机的励磁方式为（）。A、他励B、串励C、复励
直流电动机调速方法有哪几种（）。A、调节电枢回路串入的电阻B、调节励磁电流C、改变电源电压D、调节励磁回路串入的电阻E、改变励磁电压
串励电阻制动（）额外的励磁电压。A、需要B、不需要C、不一定
他励直流电动机调速方法有（）A、电枢串电阻调速B、升高励磁电压调速C、降低电源电压调速D、弱磁调速
直流电机励磁电压是指励磁绕组两端的电压，对于（）电动机，励磁电压等于电机的额定电压。A、并励B、串励C、他励D、复励
单选题要使他励直流电动机的转速在额定以下进行调速，通常常用的办法是：（） ①改变电枢回路电压 ②改变励磁回路电压 ③在电枢回路中串电阻 ④改变励磁回路电阻 ⑤采用F—D系统A①②③④⑤B①③⑤C①②③④D②③④
填空题在电阻制动工况时，通常要把牵引电机的励磁方式由串励式改为（）式。
判断题励磁绕组在机车电阻制动时，向牵引电机的励磁绕组供电，额定电压110V。A对B错
单选题电力机车在电阻制动时，牵引电机的励磁方式为（）。A他励B串励C复励
填空题SS3B型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
多选题直流电动机调速方法有哪几种（）。A调节电枢回路串入的电阻B调节励磁电流C改变电源电压D调节励磁回路串入的电阻E改变励磁电压
问答题在电阻制动工况时，为什么要把牵引电机的励磁方式由串励式改为他励式？
单选题下面哪一个不是单相串励电动机的调速方案。（）A改变电源电压调速B改变励磁磁通调速C变频调速D串电阻调速