填空题站厅巡视岗的()原则上在进闸机与TVM的中间位置,当客流较小时,在进闸机处立岗,当出闸机处的乘客需要帮助时,第一时间为乘客提供帮助。

填空题
站厅巡视岗的()原则上在进闸机与TVM的中间位置,当客流较小时,在进闸机处立岗,当出闸机处的乘客需要帮助时,第一时间为乘客提供帮助。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在闸机正常情况下,TVM补票操作可按( )数补入。 A.出闸机回收单程票B.TVM票箱最大值C.闸机存储单程票最D.TVM发售单程票

下列( )项是三级客流控制的一种。 A.在出入口用铁马等备品限制乘客进站B.在站厅与站台的楼梯、扶梯连接处设置控制点C.在非付费区设置回形线路D.在进站闸机口设置铁马等实现分批进闸

二级客流控制主要措施不包括下列( )项。 A.关闭部分进站闸机限流B.在进站闸机口设置铁马等实现分批进闸C.在非付费区设置回形线路D.在付费区设置回形线路

根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,下列哪项是Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制车站保安员岗位职责()。 A.接到车站实施站厅客流控制的通知后,控制安检速度B.实时监控站厅、站台、出入口客流情况,并协助维持购票乘客秩序C.接到车站实施站厅客流控制的通知后,协助关闭自动售票机、部分入站闸机,设置双向闸机为单向,在闸机通道处维持秩序D.接到值班站长临时关闭出入口通知后,协助关闭出入口,并报值班员(行车)

AFC进站闸机大面积故障时,应如何处理()。A、改双向闸机变为进站闸机B、宣传、引导乘客至其他站厅进站C、利用手持机组织乘客进站D、以上均对

对于出闸时()的乘客,请乘客将单程票投入出闸机回收口后,再通过闸机或边门出付费区。A、并闸B、携带大件行李C、推轮椅D、婴儿车

某日19:00~19:30期间,A站售票员、厅巡、跟岗学员与保安在车站南端闸机旁长时间聊天,未及时发现三名乘客共用一张储值票进站,同时售票员等三人聚岗聊天期间还出现了依靠栏杆、趴在闸机上等行为,违反《乘客服务工作标准》。 19:36,该三名乘客到达B站无法正常出站,便向B站厅巡岗反映此问题,厅巡向乘客解释“一人一票”票务政策,但乘客不接受,并反映三人A站的确是用同一张储值票在同一台闸机分3次验卡进站。B站值班站长接报后赶到现场再次向乘客进行解释,但乘客仍不予接受并要求车站查看录像。于是值班站长立即报公安,请求协助处理此乘客事务。20:10,公安到站了解情况,通过录像获知:19:11,三名乘客(一家三口)在A站B端双向闸机进闸,男乘客第一次验储值票后闸门打开,女乘客与超高小孩一起并闸进站,随后用同一张储值票进行了第二次验卡时,男乘客利用第一次闸机未完全关上时侧身进闸。 20:40,公安返回现场向乘客解释:A站闸机存在问题,并要求车站免费让乘客出站,B站值班站长立即开边门让乘客出站。20:48,三名乘客离站。事后,乘客向服务总台投诉,认为处理时间过长。(1)试通过案例分析本案责任人分别是哪些?并阐述本案出现的原因。 (2)通过本案例,试论述车站工作人员如何提高车站服务质量。

单程票在()乘车有效,出站时乘客须将车票插入闸机,()由闸机回收车票。A、发售3日内、当站B、发售3日内、全线C、发售当日、当站D、发售当日、全线

BOM故障、TVM和BOM全部故障和全部出闸机故障或出闸机能力不足时,若乘客主动反映储值票超程,引导乘客到票务处按规定收取乘客超程费用。该储值票的超程费用如何收取?

闸机类型按功能分为()。A、进闸机(无回收机构)B、出闸机(有回收机构)C、双向闸机(有回收机构)D、以上三项都是

AFC系统重大故障车站级定义里以下哪种说法是错误的()。A、车站自动售票机全部停用,或在站厅层分离的一端内全部自动售票机停用B、在软件升级或者参数下载后,AFC系统发生大面积设备故障,导致全线或单站的同类设备停用超过30%C、车站出闸机全部故障,或在站厅层分离的一端内全部出闸机故障D、车站进闸机全部故障,或在站厅层分离的一端内全部进闸机故障

当车站发生大客流时,执行第二级客流控制的主要目的是减缓乘客进入付费区速度和减少付费区乘客数量,可以采取的措施有()。A、关闭部分进站闸机、放慢人工售票速度减缓进站速度B、进闸机口设置铁马等分批进闸C、在非付费区设置回形线路等D、在站厅与站台的楼梯/电扶梯连接处设置控制点E、改变站厅与站台之间的扶梯运行方向或者关停

当多台进站闸机发生故障时,如何处理()A、限制或减缓售票,必要时酌情关闭部分TVM或BOMB、调整双向闸机方向,设置为进站C、客流激增时,采取限流措施D、如启用进站免检模式,AFC管理中心通知路网内其它各站加强出站补票

控制站厅付费区客流,控制点在进站闸机/站厅安检处属于()级客流控制的控制点。A、四B、三C、二D、一

下列哪种验票方式不能够在乘客不乘车时储值票的余额查询()A、手持验票机B、进站闸机C、BOM机D、站厅的台式查询机

站厅巡视岗的()原则上在进闸机与TVM的中间位置,当客流较小时,在进闸机处立岗,当出闸机处的乘客需要帮助时,第一时间为乘客提供帮助。

进闸时没有在闸机验卡区正常感应的车票(即没有进闸记录),出站时的处理?

GATE指什么()A、进闸机B、出闸机C、边门D、双向闸机

单选题控制站厅付费区客流,控制点在进站闸机/站厅安检处属于()级客流控制的控制点。A四B三C二D一

单选题闸机类型按功能分为()。A进闸机(无回收机构)B出闸机(有回收机构)C双向闸机(有回收机构)D以上三项都是

问答题BOM故障、TVM和BOM全部故障和全部出闸机故障或出闸机能力不足时,若乘客主动反映储值票超程,引导乘客到票务处按规定收取乘客超程费用。该储值票的超程费用如何收取?

单选题AFC进站闸机大面积故障时,应如何处理()。A改双向闸机变为进站闸机B宣传、引导乘客至其他站厅进站C利用手持机组织乘客进站D以上均对

单选题AFC系统重大故障车站级定义里以下哪种说法是错误的()。A车站自动售票机全部停用,或在站厅层分离的一端内全部自动售票机停用B在软件升级或者参数下载后,AFC系统发生大面积设备故障,导致全线或单站的同类设备停用超过30%C车站出闸机全部故障,或在站厅层分离的一端内全部出闸机故障D车站进闸机全部故障,或在站厅层分离的一端内全部进闸机故障

多选题当车站发生大客流时,执行第二级客流控制的主要目的是减缓乘客进入付费区速度和减少付费区乘客数量,可以采取的措施有()。A关闭部分进站闸机、放慢人工售票速度减缓进站速度B进闸机口设置铁马等分批进闸C在非付费区设置回形线路等D在站厅与站台的楼梯/电扶梯连接处设置控制点E改变站厅与站台之间的扶梯运行方向或者关停

问答题进闸时没有在闸机验卡区正常感应的车票(即没有进闸记录),出站时的处理?

多选题GATE指什么()A进闸机B出闸机C边门D双向闸机

多选题当多台进站闸机发生故障时,如何处理()A限制或减缓售票,必要时酌情关闭部分TVM或BOMB调整双向闸机方向,设置为进站C客流激增时,采取限流措施D如启用进站免检模式,AFC管理中心通知路网内其它各站加强出站补票