判断题采用复合式衬砌时，隧道的开挖轮廓应预留变形量。该预留变形量与设计允许超挖值是同一概念。（）A对B错
判断题
采用复合式衬砌时，隧道的开挖轮廓应预留变形量。该预留变形量与设计允许超挖值是同一概念。（）
A
对
B
错
参考解析
解析：
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隧道开挖应遵循“短进尺、强支护、弱爆破、勤观测”的原则进行开挖掘进，下列关于隧道开挖要求说法正确的是（ ）。A.应严格控制超挖，尽量减少欠挖B.采用台阶法施工时，台阶不宜分层过少C.采用复合式衬砌时，不需适当预留变形量D.所有开挖应按设计标明的开挖线进行施工，并一次挖够
隧道断面开挖的基本要求有（ ）。A.开挖断面尺寸要符合设计要求B.应尽量减少超挖，超挖部分必须回填密实C.应严格控制欠挖，拱脚、墙脚以上1m范围内严禁欠挖D.隧道开挖轮廓应按设计要求预留变形量，预留变形量大小宜根据监控量测信息进行调整
隧道断面开挖的基本要求有（ ）。A：开挖断面尺寸要符合设计要求B：应尽量减少超挖，超挖部分必须回填密实C：应严格控制欠挖，拱脚、墙脚以上1m范围内严禁欠挖D：隧道开挖轮廓应按设计要求预留变形量，预留变形量大小宜根据监控量测信息进行调整
关于预留变形量，错误的说法是（）A、在确定开挖尺寸时，应预留必要的初期支护变形量，以保证初期支护稳定后，二次衬砌的必要厚度。B、围岩压力越大预留变形量越大。C、当围岩呈“塑性”时，变形量是比较大的。由于预先设定的变形量与初期支护稳定后的实际变形量往往有差距，故应经常量测校正，使延续各衬砌段预留变形量更符合围岩及支护变形实际。D、硬质围岩的预留变形量大于软弱破碎围岩的预留变形量。
单选题拟修建Ⅳ级软质围岩中的两车道公路隧道，埋深70m，采用复合式衬砌。对于初期支护，下列哪个选项的说法是不符合规定的？（ ）[2013年真题]A确定开挖断面时，在满足隧道净空和结构尺寸的条件下，还应考虑初期支护并预留变形量80mmB拱部和边墙喷射混凝土厚度为150mmC按承载能力设计时，初期支护的允许洞周水平相对收敛值可选用1.2%D初期支护应按荷载结构法进行设计
单选题对于隧道开挖质量的检测，其实质是要正确地测出隧道开挖的（）。A实际轮廓线B设计轮廓线C超挖量D欠挖量