单选题在船舶照明系统中，（）表现是线路不通，灯泡不亮，其原因大多数是线路被机械损伤，或由于振动而造成的接线头处松脱，或灯具开关接触不好或损坏。A短路故障B接地故障C断路故障D灯具故障
单选题
在船舶照明系统中，（）表现是线路不通，灯泡不亮，其原因大多数是线路被机械损伤，或由于振动而造成的接线头处松脱，或灯具开关接触不好或损坏。
A
短路故障
B
接地故障
C
断路故障
D
灯具故障
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
下列关于临时照明装置设置要求的说法错误的是（ ）。A.照明开关箱中的所有正常不带电的金属部分都必须做保护接零B.开关箱接零保护时，灯具的金属外壳可不必作保护接零C.照明线路的相线必须经过开关才能进入照明器，不得直接进入照明器D.室外灯具距地不得低于3 m；室内灯具距地不得低于2．5 m
能造成线路突然来电的原因有（）。A、交叉跨越处另一条带电线路发生断线而造成搭连B、由于拉开刀闸后，定位肖子未插牢，又未加锁， 在震动或其它外力情况下，刀闸因重力而自行闭合C、由于值班人员（其中包括用户或外人）误操作引起对停电线路的误送电D、用户自备发电机误向系统倒送电E、双电源用户当第一电源因线路工作停电， 合上第二电源时由于闭锁装置失灵或误操作，向停电的线路反送电
下列关于车辆灯具的要求正确的是（）。A、车辆安装的灯具，其灯泡要有保护装置B、灯具安装要牢靠，不得因车辆震动而松脱、损坏、失去作用或改变光照方向C、所有灯光开关安装牢固D、灯光开启、关闭自如，不得因车辆震动而自行开开启或关闭。
单选题船舶照明系统中断路故障表现是线路不通，灯泡不亮，常采用（）进行检查，方法是分断电源开关，把万用表R×1kΩ或R×10kΩ挡，如被测电路或灯具两端电阻值为无穷大，则可判断该段线路或灯具处有断路故障。A挑担灯法B对分法C通电法D断电法
单选题在船舶照明系统中，（）表现是照明线路的绝缘值电阻小于0.5MΩ或等于零，其原因一般是由于电缆线老化破损碰地或灯头接线处线路碰壳引起的，特别是甲板照明线，经常受到海水和盐雾的侵蚀，更容易发生。A短路故障B接地故障C断路故障D灯具故障
单选题船舶照明系统中断路故障表现是线路不通，灯泡不亮，常采用（）进行检查，方法是将万用表置于量程高于被测值的电压挡，一头固定在供电端，另一头逐步向灯具端移动，正常时有电压，移到某处时发现电压消失，即是断路发生之处。A挑担灯法B对分法C通电法D断电法
多选题下列关于车辆灯具的要求正确的是（）。A车辆安装的灯具，其灯泡要有保护装置B灯具安装要牢靠，不得因车辆震动而松脱、损坏、失去作用或改变光照方向C所有灯光开关安装牢固D灯光开启、关闭自如，不得因车辆震动而自行开开启或关闭。
多选题线路断路的原因有（）等。A熔丝熔断B线头松脱C断线D开关未接通