判断题由于线路分歧、并接造成调度总机与线路阻抗失配时，应在分歧、并接处装设阻抗匹配线圈或分配器。A对B错

判断题
由于线路分歧、并接造成调度总机与线路阻抗失配时，应在分歧、并接处装设阻抗匹配线圈或分配器。
A

对

B

错

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接发旅客列车时,与接发列车进路没有()或()的线路,不准向能进入接发列车进路的方向()。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉()时除外。
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由于线路分歧、并接造成调度总机与线路阻抗失配时,应在分歧、并接处装设阻抗匹配线圈或分配器。 A．错误B．正确
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阻抗匹配线圈的作用是连接两个不同阻抗线路或元件。() 此题为判断题(对，错)。
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割接方案的制定要求:内容包含( )和( ),制定的方案应同割接调度指挥共同商定,以利割接的顺利实施A.光缆线路割接方案B.光缆线路割接总结报告C.光缆线路割接示意图
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当终端所接负载满足与传输线特性阻抗相等的条件时，称为阻抗匹配。（ ）
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建筑物防雷电波侵入的措施是( )。A.设接闪针、接闪线、接闪带等B.利用钢柱或钢筋混凝土柱内钢筋作为防雷装置引下线C.建筑内部金属物或金属管道与圈梁钢筋或均压环连接D.对进入建筑物的金属管道或电气线路全线或部分埋地引入并接地，对于低压架空线路在进出线处设避雷器并接地
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当光缆通信线路出现障碍或线路割接时，利用（）光缆中的备用光纤代通（）称为光纤调度。
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线路连接的部件或设备，应当尽量使其阻抗与线路（）。A、阻抗相等B、阻抗相拟C、阻抗匹配
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音频回线上通常都要装设阻抗匹配线圈。
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临时线路的分路线不得在灯头内并接。
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接零系统中的零线，应在引入线处或线路末端的配电箱处做好重复接地。
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架空输电线路防雷措施包括（）。A、装设避雷线及降低杆塔接地电阻B、系统中性点采用经消弧线圈接C、增加耦合地线D、加强绝缘E、装设线路自动重合闸装置
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带电断、接空载线路时，作业人员应戴墨镜，并应采取消弧措施。
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带电断、接空载线路时，作业人员应戴_____，并应采取_____。消弧工具的断流能力应与被断、接的空载线路_____及_____相适应。
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根据《风力发电场设计技术规范》DL/T5383—2007规定，下列说法正确的是（）。A、10kV集电线路或电缆单相接地电容电流大于30A时，应在变电所装设消弧线圈B、10kV集电线路或电缆单相接地电容电流大于40A时，应在变电所装设消弧线圈C、35kV集电线路或电缆单相接地电容电流大于10A时，应在变电所装设消弧线圈D、35kV集电线路或电缆单相接地电容电流大于20A时，应在变电所装设消弧线圈
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割接失败是指没能在（）内完成割接或由于线路割接原因造成在用系统长时间阻断。A、规定时间B、4小时C、6小时D、8小时
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由于线路分歧、并接造成调度总机与线路阻抗失配时，应在分歧、并接处装设阻抗匹配线圈或分配器。
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配电线路应装设短路保护、过载保护和接地故障保护。保护电器一般装设在（）。A、每一段配电线路的首端装设B、每一段配电线路的末端装设C、配电干线引接出的分支线的分接处和配电线路截面减少处装设D、配电干线引接出的分支线的分接处和配电线路截面增加处装设
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挂有军用超限车辆的列车应在车站规定的线路到发或通过需要变更线路时，必须得到（）的同意且符合接发超限货物列车的规定。A、车站值班员B、列车调度员C、车站调度员D、军代处
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由一条线路分歧为两条线路，在分歧点铺设的转辙线路，叫做道岔。
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从线路向下T接时，应采用U型并沟线夹连接。
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接于和电流的平行线的距离继电器在线路未端故障时的测量阻抗等于线路阻抗的一半.
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单选题挂有军用超限车辆的列车应在车站规定的线路到发或通过需要变更线路时，必须得到（）的同意且符合接发超限货物列车的规定。A车站值班员B列车调度员C车站调度员D军代处
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判断题音频回线上通常都要装设阻抗匹配线圈。A对B错
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填空题带电断、接空载线路时，作业人员应戴_____，并应采取_____。消弧工具的断流能力应与被断、接的空载线路_____及_____相适应。
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单选题电气线路之间原则上不能( )连接。如必须连接或封端时，检查是否采用压接、熔焊或钎焊，并保证接触良好，防止局部过热。A绕接B螺栓固定C直接D压接
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多选题配电线路应装设短路保护、过载保护和接地故障保护。保护电器一般装设在（）。A每一段配电线路的首端装设B每一段配电线路的末端装设C配电干线引接出的分支线的分接处和配电线路截面减少处装设D配电干线引接出的分支线的分接处和配电线路截面增加处装设
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