单选题在静力矩中()是使金属产生塑性变形的有效力矩。A轧制力矩B附加摩擦力矩C动力矩D空载力矩

单选题
在静力矩中()是使金属产生塑性变形的有效力矩。
A

轧制力矩

B

附加摩擦力矩

C

动力矩

D

空载力矩


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

衡量静稳性标志是横倾力矩不大于______。A.最大稳性力矩B.稳性力矩所做的功C.最大静稳性力矩D.最小倾覆力矩

关于单级轴流式涡轮说法正确的是()。A.冲动力矩是在喷嘴叶片上产生的,反动力矩是在叶轮叶片上产生的B.冲动力矩是在叶轮叶片上产生的,反动力矩是在喷嘴叶片上产生的C.冲动力矩和反动力矩都是在喷嘴叶片上产生的D.冲动力矩和反动力矩都是在叶轮叶片上产生的

有关屈矩说法错误的是 ( )A、在双端固定桥桥基牙中存在B、半固定梁活动端没有屈矩产生C、是使梁变形的力矩D、是由屈应力产生的力矩E、是抵抗固定端翘起的力矩反应

使飞机绕纵轴产生侧倾的力矩称为A.俯仰力矩B.偏航力矩C.滚转力矩

有关屈矩说法错误的是 ( )A.是使梁变形的力矩B.在双端固定桥桥基牙中存在C.是抵抗固定端翘起的力矩反应D.是由屈应力产生的力矩E.半固定梁活动端没有屈矩产生

常规静稳定气动布局固定翼无人机水平尾翼产生的是抬头力矩还是低头力矩?(固定翼)

异步电动机在启动过程中,使电动机转子转动并能达到额定转速的条件是()。A、电磁力矩大于阻力矩B、阻力矩大于电磁力矩C、电磁力矩等于阻力矩

在静稳性中,船舶在外力作用下能获得浮态稳定的条件是()A、浮力等于重力B、稳性力矩大于外力矩C、稳性力矩等于外力矩,且倾角小于极限表倾角D、稳性力矩等于外力矩,且倾角大于极限表倾角

在静力矩中()是使金属产生塑性变形的有效力矩。A、轧制力矩B、附加摩擦力矩C、动力矩D、空载力矩

轧机的静力矩中,空载力矩也属于有效力矩。

电机力矩中,只有轧制力矩是有效力矩,其它均为无用力矩。

在轧制过程中降速轧制时,由于速度的变化产生的力矩为()A、空转力矩B、轧制力矩C、动力矩D、摩擦力矩

步电动机在启动过程中,使电动机转子转动并能达到额定转速的条件是()。A、电磁力矩大于阻力矩B、阻力矩大于电磁力矩C、电磁力矩等于阻力矩

低速轴承在冲击和载荷作用下出现塑性变形,使轴承的()运转精度降低。A、摩擦力矩变小,振动噪音增加B、摩擦力矩、振动噪音增加C、摩擦力矩增加,振动噪音减小D、摩擦力变小

使飞机绕纵轴产生侧倾的力矩称为()A、俯仰力矩B、偏航力矩C、滚转力矩

使飞机绕纵轴产生侧倾的力矩称为().A、俯仰力矩。B、纵向力矩。C、偏航力矩。D、滚转力矩。

电动机在起动过程中,使电动机转子能达到额定转速的条件是()。A、电磁力矩大于阻力矩;B、阻力矩大于电磁力矩;C、电磁力矩等于阻力矩。

三相电能表在调整平衡时,应使两颗调整螺钉所处的位置大致相同,否则要产生()。A、驱动力矩B、潜动力矩C、制动力矩D、自制动力矩

单选题液舱自由液面对静稳性力矩MS的影响是()。A使静稳性力矩减小B使静稳性力矩保持不变C使静稳性力矩增大D以上均有可能

单选题在计算各倾角时的静稳性力臂或静稳性力矩值时,如初稳性计算一样,也需进行自由液面修正,即液舱内自由液面()及使静稳性力矩减小。A使静稳性力臂减小B使静稳性力臂保持不变C使静稳性力臂增大D使静稳性力矩增大

单选题有关屈矩说法错误的是()A在双端固定桥桥基牙中存在B半固定梁活动端没有屈矩产生C是使梁变形的力矩D是由屈应力产生的力矩E是抵抗固定端翘起的力矩反应

单选题衡量静稳性标志是横倾力矩不大于()。A最大稳性力矩B稳性力矩所做的功C最大静稳性力矩D最小倾覆力矩

单选题步电动机在启动过程中,使电动机转子转动并能达到额定转速的条件是()。A电磁力矩大于阻力矩B阻力矩大于电磁力矩C电磁力矩等于阻力矩

单选题异步电动机在启动过程中,使电动机转子转动并能达到额定转速的条件是()。A电磁力矩大于阻力矩B阻力矩大于电磁力矩C电磁力矩等于阻力矩

单选题低速轴承在冲击和载荷作用下出现塑性变形,使轴承的()运转精度降低。A摩擦力矩变小,振动噪音增加B摩擦力矩、振动噪音增加C摩擦力矩增加,振动噪音减小D摩擦力变小

单选题协助前进中的船舶回转,当单拖船在大船右舷首部吊拖时,对大船运动的影响是:().A使大船向左前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相反B使大船向左前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相同C使大船向右前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相同D使大船向右前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相反

单选题协助前进中的船舶回转,当单拖船在大船的右舷尾部顶推时,对大船运动的影响是:()A使大船向左前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相反B使大船向左前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相同C使大船向右前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相同D使大船向右前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相反