单选题淬火零件的磨削余量应该比不淬火零件的磨削余量()A大些B小些C一样D不一定

单选题
淬火零件的磨削余量应该比不淬火零件的磨削余量()
A

大些

B

小些

C

一样

D

不一定


参考解析

解析: 暂无解析

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订购需要淬火的零件的材料时必须加淬火余量,以防淬火后变形。() 此题为判断题(对,错)。

加工一淬火钢的外圆,其加工顺序为()。A、车削-淬火-磨削B、车削-磨削-淬火C、淬火-车削-磨削D、车削-淬火-车削

大量生产时,零件加工总余量比单件生产时零件加工总余量小。()

淬火零件的磨削余量应比不淬火零件的磨削余量( ).A、大些B、小些C、一样D、不一定

加工一淬火45钢的外圆,其加工顺序为()。 A、车削-淬火-磨削B、车削-磨削-淬火C、淬火-车削-磨削;D、车削-淬火-车削;

订购需要淬火的零件的材料时必须加淬火余量,以防淬火后变形。

电火花线切割加工一般安排在()。A、淬火之前,磨削之后B、淬火之后,磨削之前C、淬火与磨削之后D、淬火与磨削之前

()是外圆表面主要精加工方法,特别适用于各种高硬度和淬火后零件的精加工。A、车削加工B、磨削加工C、光整加工

宝石加工中每道工序之后给下一道工序留下的余量称为:()A、抛光余量B、切割余量C、磨削余量D、工序余量

磨削淬火刚时,由于()不同及磨削条件不同可能会产生回火烧伤、淬火烧伤和退火烧伤三种金属组织的变化。

何谓磨削回火烧伤?何谓磨削淬火烧伤?何谓磨削退火烧伤?

磨削淬火钢时,影响工件金相组织变化的主要因素是磨削热。

经淬火后的钢质零件宜采用()加工。A、磨削B、刨削C、车削D、铣削

在模具零件淬火时螺纹孔容易开裂,因此零件螺纹孔在淬火前应()。A、堵耐火泥或旋入螺钉B、留余量,淬火后再去除C、预热D、堵木炭

淬火后零件的后道加工,比较适宜的方法是磨削。

磨削的试件材料为()的钢材,并不允许用中心架。A、退火B、淬火C、不淬火D、回火

磨削的试件材料为不淬火的钢材,并不允许用中心架。

9SiCr钢板牙的生产工艺路线是()。A、锻造→球化退火→机加工→淬火+低温回火→磨削加工B、下料→球化退火→机加工→淬火+低温回火→磨平面→抛槽→开口C、锻造→球化退火→机加工→淬火→冷处理→低温回火→磨削加工→时效D、锻造→球化退火→机加工→淬火→低温回火→冷处理→磨削加工→时效

淬火零件的磨削余量应该比不淬火零件的磨削余量()A、大些B、小些C、一样D、不一定

数控轴类零件安排走刀路线的原则是轴向走刀、径向进给.循环切除余量的循环终点在()起点附近.A、精加工B、粗加工C、热处理D、磨削

磨削小直径深孔要()。A、选用较大的纵向进给量B、严格控制磨削余量C、每次都在孔的全长走刀D、磨削前校正工作台行程方向与在零件轴线平行

判断题型孔的单边磨削余量通常不超过0.2mm。A对B错

单选题加工一淬火钢的外圆,其加工顺序为()。A车削-淬火-磨削B车削-磨削-淬火C淬火-车削-磨削D车削-淬火-车削

单选题宝石加工中每道工序之后给下一道工序留下的余量称为:()A抛光余量B切割余量C磨削余量D工序余量

单选题精密量具的生产工艺路线是()。A锻造→球化退火→机加工→淬火和低温回火→磨削加工B锻造→球化退火→机加工→淬火→冷处理→低温回火→磨削加工C锻造→球化退火→机加工→淬火→冷处理→低温回火→磨削加工→时效D锻造→球化退火→机加工→淬火→低温回火→冷处理→磨削加工→时效

填空题模具零件精加工时,通常已淬火处理,材料硬度较高,一般采用磨削、成形磨削和()、()、()等特种加工。对硬度不高,形状复杂的零件的精加工,一般采用数控加工,如数控铣加工、数控车加工、加工中心加工。

单选题精密轴承的生产工艺路线是()。A锻造→球化退火→机加工→淬火和低温回火→磨削加工B锻造→球化退火→机加工→淬火→冷处理→低温回火→磨削加工C锻造→球化退火→机加工→淬火→冷处理→低温回火→磨削加工→时效→抛光(研磨)D锻造→球化退火→机加工→淬火→低温回火→冷处理→磨削加工→时效