判断题列车发生压(撞)人后,司机严禁擅自动车,应听从现场事故处理负责人的指挥。A对B错

判断题
列车发生压(撞)人后,司机严禁擅自动车,应听从现场事故处理负责人的指挥。
A

B


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相关考题:

作业中作业车的移动应听从()的指挥。A、作业车司机B、作业平台操作负责人C、工作领导人D、车长

列车发生压(撞)人后,司机心里承受能力不足时,应该报告()安排司机替换。A、主任B、副主任C、行调D、当值队长

列车发生压(撞)人后,司机严禁擅自动车,应听从现场事故处理负责人的指挥。

当列车发生压(撞)人后,司机心里承受能力不足时,应该接受心理治疗。

故障车司机是现场负责人,负责现场处置的指挥。

当在车场发生电客车冲突事故时,司机应该听从谁的指挥进行处理?()A、行调B、信号楼C、场调D、检调

作业中检修作业车的移动应听从()指挥。A、作业车司机B、工作领导人C、监护人D、作业平台操作负责人

在区间发生火灾、爆炸,需要分隔甩车时,有运转车长值乘的列车,司机听从运转车长指挥,无运转车长时,由司机应根据风向及货物性质等情况分隔甩车。

发生挤岔时司机不能私自处理,必须听从事故负责人的现场指挥进行处理。

事故处理主任:在抢险指挥小组到达现场前,现场抢险指挥由事故处理主任负责,事故处理主任按以下办法自然产生:若直接影响到行车组织、客运服务及线路施工的:若事故发生在区间,涉及到列车的由司机担任;事故区间邻近车站值班站长(或站长)到达事故现场后,由该其担任。若事故发生在车站或小行基地,由值班站长(或站长)或信号楼调度员担任;

动车组在区间被迫停车时,随车机械师、旅客乘务组均应听从动车组司机指挥,处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。

特殊箱作业,()多人指挥,严禁无口令私自动车,必须听从监护人员口令。A、可以B、只能C、必须D、严禁

《行规》规定:列车在区间被迫停车时,车辆乘务员、客运乘务员等均应听从()指挥,处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。A、列车长B、司机C、调度员

列车在区间发生冲突、脱轨、颠覆中断行车时,下列说法错误的是()A、在事故调查处理委员会(事故现场临时调查处理小组)到达前,由司机负责统一指挥事故救援工作。B、发往事故地点的第一列救援列车,站长或胜任人员应携带通信工具随车进入区间。C、如须移动现场状态时,应经现场指挥人口头同意后进行。D、如破坏严重,无法复旧时,邻近站应准备线路,为救援列车机车转头及停放事故车列做好准备。

接触网作业车进行制动机初检试验时,副司机应听从司机指挥,下车确认制动缸活塞行程。

当列车发生压人或撞人后,担任事故处理负责人的是本列车的司机。

单选题发生人车冲突,OCC发布区段封锁令后司机听从()指令配合处理A现场负责人B行调C区域站长D现场行值

判断题当列车发生压人或撞人后,担任事故处理负责人的是本列车的司机。A对B错

单选题发生人车冲突,OCC发布区段封锁命令后,司机听从现场指挥人是()A站务员B行车值班员C值班站长D站长

单选题列车发生压(撞)人后,司机心里承受能力不足时,应该报告()安排司机替换。A主任B副主任C行调D当值队长

判断题当列车发生压(撞)人后,司机心里承受能力不足时,应该接受心理治疗。A对B错

判断题在区间发生火灾、爆炸,需要分隔甩车时,有运转车长值乘的列车,司机听从运转车长指挥,无运转车长时,由司机应根据风向及货物性质等情况分隔甩车。A对B错

判断题故障车司机是现场负责人,负责现场处置的指挥。A对B错

单选题《行规》规定:列车在区间被迫停车时,车辆乘务员、客运乘务员等均应听从()指挥,处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。A列车长B司机C调度员

单选题作业中检修作业车的移动应听从()指挥。A作业车司机B工作领导人C监护人D作业平台操作负责人

单选题作业中作业车的移动应听从()的指挥。A作业车司机B作业平台操作负责人C工作领导人D车长

判断题发生挤岔时司机不能私自处理,必须听从事故负责人的现场指挥进行处理。A对B错