单选题对原有沥青路面进行补强前必须做全面技术调查，调查的内容不包括（）A旧路回弹弯沉测试值与破损及病害的程度B旧路面的设计、施工养护资料C交通量级及交通量增长率D旧路的使用年限
单选题
对原有沥青路面进行补强前必须做全面技术调查，调查的内容不包括（）
A
旧路回弹弯沉测试值与破损及病害的程度
B
旧路面的设计、施工养护资料
C
交通量级及交通量增长率
D
旧路的使用年限
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解析：
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以下关于路基的施工及试验检测说法，错误的是（ ）A.路堤填料必须满足承载比和粒径要求，路基层位越高，对填料的要求越高B.路堤通常是分层铺筑，分层压实C.相同路段的下路床比上路堤的压实标准要低一些D.路基完工后，应测定路床顶面的弯沉值，以检验路基设计回弹模量相对应的弯沉值
路面裂缝防治要求，用土工合成料和沥青混凝土面层对旧沥青路面裂缝进行防治，首先要对旧路进行()，进而确定旧路处理和新料加铺方案。A、外观评定、弯沉值测定B、综合评定、应力值测定C、质量评定、应力值测定D、技术评定、压实度测定
关于旧路加铺沥青混合料面层的技术要求，错误的是（ ）。A.应对原有路面进行处理、整平或补强，使其符合设计要求B.填补旧沥青路面凹坑应按高程控制、分层摊铺，每层最大厚度不宜超过150mmC.应使用沥青密封膏处理旧水泥混凝土板缝D.应修补好水泥混凝土路面板缝处的破损
关于回弹弯沉的说法中，正确的是（）。A、回弹弯沉越大，承载能力越高B、通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值C、回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制D、回弹弯沉值可以用于旧路补强设计
关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ②回弹弯沉越大，承载能力越高； ③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处最大回弹弯沉值； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； 正确的说法有（）A、①②③④B、①③④⑤C、①②④⑤D、①②③④⑤
交通导行方案设计要点之案例分析 1．背景 某公司中标城市主干道路面大修工程，工程内容主要是旧路面铣刨，对沉陷、翻浆处局部挖补和整体罩面。路罩面结构为30mmSMA-13和60mmAC-20。施工项目部依据获准的施工组织设计，封闭半幅路施工，设置围挡；另外半幅路维持社会交通。由于交通高峰期车辆拥挤，施工中围挡被交通警强令部分拆除，施工受到一定程度干扰。罩面沥青路面施工正值无雨秋季，施工质量检验评定合格，只是弯沉值数据离散性大。开放后交通后翌年春季，巡查发现路面局部出现沉陷，甚至有翻浆现象；施工记录表明这些病害正是发生在围挡拆除部位。施工项目部召开了病害原因分析会，并决定进行局部路段返工返修；但对单独承担返修费用提出异议。 2．问题 (1)试分析新大修路面病害原因主要有哪些？ (2)施工项目部应承担什么责任？ (3)局部病害处理返修层费用应如何解决？ (4)该道路大修工程竣工验收应注意事项？
关于回弹弯沉的说法有：①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值； ②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； ③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉，需要进行支点变形修正； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉越大，承载能力越高； 说法不正确的一组为（）A、①③⑤B、③④⑤C、①②④D、①④⑤
多选题关于回弹弯沉的说法中，正确的是（）。A回弹弯沉越大，承载能力越高B通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值C回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制D回弹弯沉值可以用于旧路补强设计
单选题关于回弹弯沉的说法有：①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值； ②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； ③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉，需要进行支点变形修正； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉越大，承载能力越高； 说法不正确的一组为（）A①③⑤B③④⑤C①②④D①④⑤
单选题对于铁塔公司已经建成的室分站点，新进电信企业提出建设需求时，考虑工程实施难度及LTE双路分布系统功率平衡度，原则上不采用（）方案将单路分布系统改造为双路分布系统A利旧一路B新建一路C利旧一路新建一路D新建两路
单选题关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ②回弹弯沉越大，承载能力越高； ③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处最大回弹弯沉值； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； 正确的说法有（）A①②③④B①③④⑤C①②④⑤D①②③④⑤
多选题关于旧沥青路面作为基屡加铺沥青混合料面层的说法，正确的有 ( )A应对原有路面进行调查处理、整平或补强，符合设计要求B符合设计强度、基本无损坏的旧沥青路面经整平后可作基层使用C旧沥青路面有明显损坏，但强度能达到要求的，旧沥青路面经整平后也可作基层使用D填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层摊铺E旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层，应采取防反射裂缝措施
单选题公路沥青路面以路表弯沉值为设计或验算指标时，沥青混凝土的设计参数采用（ ）。[2019年真题]A劈裂强度B极限劈裂强度C抗拉强度D抗压回弹模量