时间控制式系统是第二代电控柴油机喷油系统。其工作原理是高速电磁阀直接控制高压的导通，一般情况下，可以制成在电磁阀关闭点，喷油即开始;电磁阀打开点，喷油印终止。此题为判断题(对，错)。
喷油器电磁阀的开闭持续时间代表（）。A.喷油压力B.喷油量C.喷油正时
在PLC控制的全自动锅炉燃烧时序控制系统中，时间可以控制得非常精确，其中点火变压器和燃油电磁阀通电的先后顺序为______。A.点火变压器和燃油电磁阀同时通电，不同时断电B.点火变压器先通电，燃油电磁阀后通电，断电时间也不一致C.点火变压器后通电，燃油电磁阀先通电，但是断电时间一致D.点火变压器和燃油电磁阀同时通电和同时断电
为了获取实际喷油量，控制单元计算出喷油器电磁阀开启时间，并向执行器发送信号，控制喷油器电磁阀供油开始、供油结束的时间，从而控制（）。A、喷油压力B、喷油速度C、喷油量D、喷油时间
ECM控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于共轨管（）和电磁阀开启时间的长短。A、长度B、直径大小C、压力D、油量
电控柴油机可以自由控制燃油喷射压力，喷油量、喷油时间等可以直接由装在各气缸上的喷油器的高速开关（）来控制。A、传感器B、电磁阀C、电空阀D、继电器
BCD－V1系统，定时通断在泄油通道上的电磁阀可实现对喷油量的控制。
共轨柴油机中，喷油量除了取决于喷油器电磁阀的通电时间外，还取决于（）。
第二代时间控制式电控系统，保留了传统柴油机燃油供给系统的基本结构，通过新增加的传感器、电子控制单元和（）组成数字式调节系统。A、高速电控阀B、高速电磁阀C、机械调速器D、ECM
在冷暖兼用热泵型空调机中用来改变制冷剂的流动方向电磁阀是（）。A、四通B、直动式C、控制式D、导动式
具有回油调节的燃油系统中，调节喷油量的装置是（）A、电磁阀B、节流阀C、蝶阀D、油泵
燃油供给系统上的电磁阀的作用是（）A、燃油通断B、调节油量C、燃油降压D、燃油稳压
间歇汽油喷射的喷油量大小取决于（）A、燃油系统压力B、喷油器开启持续时间C、节气门开度
反力控制式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。（）
反力控制式的EPS电控装置失效时，一般会造成（）A、电磁阀关闭B、高速转向路感减小C、电磁阀全开D、低速转向沉重
阀灵敏度控制式动力转向系统是根据（）控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益（阀灵敏度）控制油压的。
时间控制式系统其工作原理是高速电磁阀直接控制（）压燃油的导通。喷油量取决于电磁阀（）的持续时间。
第二代电控喷油系统是时间控制式，时间控制是指用（）直接控制高压燃油的适时喷射。A、低速电磁阀B、高速电磁阀C、高速油泵D、低速油泵
时间控制式系统是第二代电控柴油机喷油系统。其工作原理是高速电磁阀直接控制高压的导通，一般情况下，可以制成在电磁阀关闭点，喷油即开始；电磁阀打开点，喷油即终止。
单选题反力控制式的EPS电控装置失效时，一般会造成（）A电磁阀关闭B高速转向路感减小C电磁阀全开D低速转向沉重
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，切除系统工作时，重油只能程序降温到中间油温，进行定值控制，其可能的原因是（）。A三通活塞阀卡在下位B三通活塞阀卡在上位C三通电磁阀MV－10线圈断路
单选题具有回油调节的燃油系统中，调节喷油量的装置是（）A电磁阀B节流阀C蝶阀D油泵
单选题NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，重-轻柴油的转换是通过（）来实现的。A三通电磁阀和气动薄膜调节阀B三通电磁阀和控制选择阀C三通活塞阀和三通电磁阀D三通活塞阀和气动控制选择阀
单选题燃油供给系统上的电磁阀的作用是（）A燃油通断B调节油量C燃油降压D燃油稳压
单选题Sulzer RT-flex柴油机的燃油共轨系统，通过高压共轴蓄压，采用高速开关的（）控制喷油过程。A比例电磁阀B气控电磁阀C液控双位电磁阀D气控双位电磁阀
判断题BCD－V1系统，定时通断在泄油通道上的电磁阀可实现对喷油量的控制。A对B错