多选题液压系统管路()。A接头牢固B无渗漏C与其他机件不磨碰D橡胶软管不得有老化、变质现象E工作介质充量105%

多选题
液压系统管路()。
A

接头牢固

B

无渗漏

C

与其他机件不磨碰

D

橡胶软管不得有老化、变质现象

E

工作介质充量105%


参考解析

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相关考题:

柴油机各油、水管路接头无泄漏,管卡需安装牢固,各管间及管路与机体间不得()。 A、弯曲B、碰撞C、固死D、磨碰

更换制动软管时要求接头牢固地安装在()口内,不得有松动或漏泄。

机油、燃油管路及()破损、磨损时更新,接头无渗漏。拆卸清洗油底壳;清洗()滤网。 A.连接软管B.橡胶管C.机油D.冷却水

液压支架管路系统无液压,操作无动作可能的原因是()A.断路阀未打开B.软管接头脱落或扣压不紧,接头密封件损坏,漏液C.进液侧过滤器被堵死,液路不通D.操纵阀内密封环损坏,高低压腔窜液

液压类力矩工具每两年校验一次,保存完好、无渗漏、油位正常,各管接头防护帽完好无缺失,线缆、管路无破损、老化及油污,控制手柄完好无损坏。

当采用橡胶软管连接时,其长度不得超过2m.并不得有接头,不得穿墙。橡胶软管连接时不得使用三通。

在汽车式起重机行驶制动系统中,液压制动产生不良或失灵的主要原因是()。A、液压系统中进入空气,或制动系统温度过高,管路中制动液汽化,形成气阻B、管路凹瘪,接头渗漏,制动软管老化破裂或堵塞C、制动总泵活塞与缸体磨损严重漏油,回油阀密封不良,除诱发弹簧折断D、以上全是

快装接头与()接触部分应当有良好的耐腐蚀性能。A、装卸软管B、充装介质C、充装接头D、液氧或氧气

液压千斤顶、螺栓拉伸器应保存完好、无渗漏,各管接头防护帽完好无缺失,线缆及管路无破损、老化及油污,控制手柄完好无损坏。

断路器SF6气体管路检查时,主要的项目有()。A、检查各气管无渗漏、锈蚀等现象B、检查各管接头密封完好C、检查各逆止阀、充放气接头密封完好D、检查密度继电器(压力表)工作正常、密封完好

关于液压传动,下列说法错误的是()。A、液压传动是以液体作为工作介质B、利用液体压力来传递动力C、维修保养不困难,工作量不大D、液压缸是液压传动系统的执行元件

液压系统管路()。A、接头牢固B、无渗漏C、与其他机件不磨碰D、橡胶软管不得有老化、变质现象E、工作介质充量105%

在液压管路中,高压及固定连接的场合一般采用()。A、橡胶软管B、高压软管C、无缝钢管D、紫钢管

机油、燃油管路及()破损、磨损时更新,接头无渗漏。拆卸清洗油底壳;清洗()滤网A、连接软管B、橡胶管C、机油D、冷却水

轨道车液压系统液压油箱、油泵、油缸及各部液压组件应无渗漏,液压密封件无老化。

如长期停机或检修后,在启动水冷系统前应检查以下项目()A、主循环管路球阀(V001-V002)应开启B、压力表.压力传感器下部阀门应完全开启C、各接口密封完好,橡胶软管接头完好,无渗漏现象D、电气元件状况良好,电气绝缘良好,能正常投入工作

如果发现某个操纵杆不工作,可能的原因是()A、管子或软管损坏B、液压接头松动C、接头内O形圈损坏D、先导管路损坏

当定量泵系统发生频繁卸荷时,要对液压系统通常的检查顺序是()。A、液压管路及接头—蓄压器预充气压力—系统内漏B、蓄压器预充气压力—系统内漏—液压管路及接头C、内漏—蓄压器预充气压力—液压管路及接头D、蓄压器预充气压力—液压管路及接头—内漏

斗轮机液压系统有()故障现象。A、建立不起压力;B、接头漏油;C、不能打开;D、运动不平稳。

单选题在液压管路中,高压及固定连接的场合一般采用()。A橡胶软管B高压软管C无缝钢管D紫钢管

单选题快装接头与()接触部分应当有良好的耐腐蚀性能。A装卸软管B充装介质C充装接头D液氧或氧气

填空题更换制动软管时要求接头牢固地安装在()口内,不得有松动或漏泄。

多选题()的机件应齐全,性能良好,安装牢固,线路、管路无漏电、漏水、漏油现象。A点火系.B燃料系.C润滑系.D冷却系.

多选题如长期停机或检修后,在启动水冷系统前应检查以下项目()A主循环管路球阀(V001- V002)应开启B压力表.压力传感器下部阀门应完全开启C各接口密封完好,橡胶软管接头完好,无渗漏现象D电气元件状况良好,电气绝缘良好,能正常投入工作

多选题如长期停机或检修后,在启动水冷系统前应检查以下项目()A主循环管路球阀(V001-V002)应开启B压力表.压力传感器下部阀门应完全开启C各接口密封完好,橡胶软管接头完好,无渗漏现象D电气元件状况良好,电气绝缘良好,能正常投入工作

判断题当采用橡胶软管连接时,其长度不得超过2m.并不得有接头,不得穿墙。橡胶软管连接时不得使用三通。A对B错

多选题机油、燃油管路及()破损、磨损时更新,接头无渗漏。拆卸清洗油底壳;清洗()滤网A连接软管B橡胶管C机油D冷却水