单选题60t级自翻车给风调整阀定压为（）。A360～400KPaB400～420KPaC400～440KPaD420～460KPa

单选题
60t级自翻车给风调整阀定压为（）。
A

360～400KPa

B

400～420KPa

C

400～440KPa

D

420～460KPa

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

60t级自翻车给风调整阀定压为（）。A、360～400KPaB、400～420KPaC、400～440KPaD、420～460KPa
查看答案
调压阀的作用是将总风缸不稳定的压力空气，调整为某一稳定压力后输出，供有关处所使用.
查看答案
给风调整阀定压值及检修年、月字号为（）A、5号B、10号C、15号D、20号
查看答案
均衡风缸的定压是由调压阀来调整的，其阀的代号是（）A、55B、53C、54D、100
查看答案
JZ-7制动机自阀运转位均衡风缸充风缓慢的原因有（）。A、自阀调整阀供气阀口半堵B、作用伐犯卡C、单阀调整阀供气阀口半堵
查看答案
给风阀的调整压力为（）Mpa。A、0.5B、0.45C、0.3D、0.6
查看答案
给风阀安装在（）和自阀之间。A、总风缸B、制动缸C、制动管D、单阀
查看答案
自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是（）。A、自阀调整阀弹簧调整压力不足B、自阀中继阀总风塞门关闭C、均衡风缸大
查看答案
ZG80—1500型电力机车给风阀的调整值为（）MPa。
查看答案
自阀非常制动后，制动缸压力高于或低于规定压力（）。A、紧急限压阀调整不当B、均衡风缸表管堵C、凸轮磨耗过短D、供气阀杆过短
查看答案
自阀紧急制动，制动缸压力高于或低于规定压力是因为（）压力调整不当。
查看答案
ZG80—1500型电力机车的控制风缸给风阀的调整值为（）MPa。
查看答案
JZ-7型制动机自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是（）。A、自阀调整阀弹簧调整压力不足B、自阀中继阀总风塞门关闭C、均衡风缸大漏或其排水塞门开放D、自阀调整部供气阀卡死
查看答案
JZ—7制动机的自阀调整阀控制（）压力。A、均衡风缸B、过充风缸C、低压风缸
查看答案
自阀在运转位，均衡风缸与列车管压力为0的故障原因（）。A、自阀调整弹簧被取出B、自阀中继阀总风塞门关闭C、均衡风缸大漏D、总风遮断阀开启
查看答案
轨道车通过自阀上的调整阅调整手轮可以调整（）主管的定压。A、总风缸B、工作风缸C、制动
查看答案
问答题自阀移到最小减压位，自阀调整阀排风口不排风或排风缓慢，均衡风缸、制动管均不减压或减压缓慢的原因是什么？
查看答案
单选题给风阀安装在（）和自阀之间。A总风缸B制动缸C制动管D单阀
查看答案
单选题轨道车通过自阀上的调整阅调整手轮可以调整（）主管的定压。A总风缸B工作风缸C制动
查看答案
单选题自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是（）。A自阀调整阀弹簧调整压力不足B自阀中继阀总风塞门关闭C均衡风缸大
查看答案
单选题自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均达不到定压，但手柄在制动区保压良好，其原因为（）。A自阀调整阀弹簧调整压力不足B自阀中继阀总风塞门关闭C均衡风缸大漏或其排水塞门开放D自阀调整部供气阀卡死
查看答案
单选题JZ-7型制动机自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是（）。A自阀调整阀弹簧调整压力不足B自阀中继阀总风塞门关闭C均衡风缸大漏或其排水塞门开放D自阀调整部供气阀卡死
查看答案
单选题JZ-7制动机自阀运转位均衡风缸充风缓慢的原因有（）。A自阀调整阀供气阀口半堵B作用伐犯卡C单阀调整阀供气阀口半堵
查看答案
填空题ZG80—1500型电力机车的控制风缸给风阀的调整值为（）MPa。
查看答案
单选题自阀非常制动后，制动缸压力高于或低于规定压力（）。A紧急限压阀调整不当B均衡风缸表管堵C凸轮磨耗过短D供气阀杆过短
查看答案
多选题自阀在运转位，均衡风缸与列车管压力为0的故障原因（）。A自阀调整弹簧被取出B自阀中继阀总风塞门关闭C均衡风缸大漏D总风遮断阀开启
查看答案
单选题给风调整阀定压值及检修年、月字号为（）A5号B10号C15号D20号
查看答案
热门标签