单选题居住区道路交叉口及转弯处的设计应满足车辆的行车视距,在此范围内一般不能密植高大乔木或种植高度大于()的灌木。A0.7mB1mC1.2mD1.5m

单选题
居住区道路交叉口及转弯处的设计应满足车辆的行车视距,在此范围内一般不能密植高大乔木或种植高度大于()的灌木。
A

0.7m

B

1m

C

1.2m

D

1.5m


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

下列交通岛、广场和停车场绿地设计符合《城市道路绿化规划与设计规范》的有( )。A.车站、码头、机场的集散广场绿化应选择具有地方特色的树种B.公共活动广场周边宜种植高大乔木并宜设计成开放式绿地C.停车场种植的庇荫乔木可选择行道树,其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定D.公共活动广场周边宜种植高大乔木、集中成片绿地不应小于广场总面积的10%E.交通岛周边的植物配置宜增强导向作用,在行车视距范围内应采用通透式配置

在道路交叉口处种植草木时须留出非植树区以保证行车视距,在该视野范围内,植物的高度应小于:( )A.2.0mB.1.8mC.1.5mD.1.0m

车辆在道路上行驶时,要求道路及道路两旁提供一定的视距空间以保证行车安全,称为视距限界。限界分类中不包括( )。A.停车视距限界B.平面弯道视距限界C.纵向视距限界D.交叉口视距限界

关于城市道路规划设计中行车视距的表述中,正确的有( )。A.机动车辆行驶时,驾驶人员为保证交通安全必须保持的最短视线距离称为行车视距B.行车视距与行车速度、驾驶人员所采取的措施有关C.行车视距与机动车制动效率有关D.行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等E.城市道路规划设计中以会车视距和超车视距两种较为重要

为了行车安全,不遮挡司机视线,在视距三角形内布置植物时,其高度不宜过高,一般选择()。A、高大乔木B、小乔木C、低矮灌木和丛生花草D、开花乔木

依据《居住区环境景观设计导则》,道路交叉口处种植树木时,为保证行车安全视距,在该视野范围内不应栽植高于()的植物。A、1米B、1.5米C、2米D、2.5米

厂区绿化以种植草皮及绿色灌木为主,不宜选用观赏花木及高大乔木,不得有产生()的植物。

为了行车顺畅,行道树一般选择()。A、高大乔木B、低矮小乔C、灌木D、开花乔木

车辆在道路上行驶时,要求道路及道路两旁提供一定的视距空间以保证行车安全,称为视距限界。限界分类中不包括()。A、停车视距限界B、平面弯道视距限界C、纵向视距限界D、交叉口视距限界

绿篱是有灌木或小乔木密植成行,紧密而规则的种植形式

道路交叉口处和纵断面高度处,应保证车辆驾驶员有足够的视野,视距类别有()A、会车距离B、停车视距C、交叉口视距D、观察视距

下面关于交叉口视距限界的叙述不正确的是()。A、在道路交叉口,在保证两条相交道路上直行车辆都有安全的停车视距的情况下,还必须保证驾驶人员的视线不受遮挡,由两车的停车视距和视线组成了交叉口视距空间和限界,又称视距三角形;B、视距三角形通常是作为确定交叉口红线位置,确定交叉口机动车辆计算行车速度的条件;C、在视距三角形范围内,有限阻碍视线的障碍物应予清除,以保证通视;D、按最不利的情况,考虑最靠右的一条直行车道与相交道路最靠中间的直行车道的组合确定视距三角形的位置。

在对停车场进行绿化设计时,以下说法正确的是()。A、停车场周边应种植高大庇荫乔木,并宜种植隔离防护绿带B、在停车场内宜结合停车间隔带种植高大庇荫乔木C、停车场种植的庇荫乔木可选择行道树种D、树木枝下高度应符合停车位净高度的规定:小型汽车为3mE、树木枝下高度应符合停车位净高度的规定:中型汽车为4m

在对停车场进行绿化设计时,以下说法错误的是()。A、停车场周边应种植高大庇荫乔木,并宜种植隔离防护绿带B、在停车场内宜结合停车间隔带种植高大庇荫乔木C、停车场种植的庇荫乔木不可选择行道树种D、树木枝下高度应符合停车位净高度的规定:载货汽车为4.5m

关于分车绿带设计,以下说法不正确的是()。A、被人行横道或道路出入口断开的分车绿带,其端部应采取通透式配置B、两侧分车绿带宽度大于或等于1.5m的,应以种植乔木为主C、道路两侧的乔木可在机动车道上方搭接,形成宜人的“绿色隧道”D、分车绿带宽度小于1.5m的,应以种植灌木为主

关于居住区道路绿地,以下说法错误的是()。A、路边植物结合道路两侧建筑物、各种设施进行配置。B、道路转弯处的设计应满足车辆的行车视距,在此范围内如果种植灌木,其种植高度应大于0.7m。C、组团路的绿化设计应与组团绿地主题相呼应。D、宅间道路两侧的树木可以适当靠后种植,步行道的交叉口结合绿化适当放宽,以备必要时救护、搬家等车辆驶进住宅。

下列关于道路视距的表述不正确的是()。A、行车视距是机动车为保证行车安全必须保持的最短视线距离B、视距限界包括停车视距限界、交叉口视距限界和平面弯道视距限界C、纵向视距限界约等于两车的停车视距之和D、交叉口视距限界是由最右的直行车遭与相交道路最靠中间的直行车道的停车视距组合而确定的

下列交通岛、广场和停车场绿地设计符合《城市道路绿化规划与设计规范》的有()。A、车站、码头、机场的集散广场绿化应选择具有地方特色的树种B、公共活动广场周边宜种植高大乔木并宜设计成开放式绿地C、停车场种植的庇荫乔木可选择行道树,其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定D、公共活动广场周边宜种植高大乔木、集中成片绿地不应小于广场总面积的10%E、交通岛周边的植物配置宜增强导向作用,在行车视距范围内应采用通透式配置

车辆在道路上行驶时,要求道路及道路两旁提供一定的视距空间以保证行车安全,称为视距限界。限界主要有()等种类。A、横向视距限界B、平面弯道视距限界C、纵向视距限界D、交叉口视距限界E、会车视距限界

单选题为了行车安全,不遮挡司机视线,在视距三角形内布置植物时,其高度不宜过高,一般选择()。A高大乔木B小乔木C低矮灌木和丛生花草D开花乔木

单选题为了行车顺畅,行道树一般选择()。A高大乔木B低矮小乔C灌木D开花乔木

单选题在对停车场进行绿化设计时,以下说法错误的是()。A停车场周边应种植高大庇荫乔木,并宜种植隔离防护绿带B在停车场内宜结合停车间隔带种植高大庇荫乔木C停车场种植的庇荫乔木不可选择行道树种D树木枝下高度应符合停车位净高度的规定:载货汽车为4.5m

单选题关于分车绿带设计,以下说法不正确的是()。A被人行横道或道路出入口断开的分车绿带,其端部应采取通透式配置B两侧分车绿带宽度大于或等于1.5m的,应以种植乔木为主C道路两侧的乔木可在机动车道上方搭接,形成宜人的“绿色隧道”D分车绿带宽度小于1.5m的,应以种植灌木为主

多选题车辆在道路上行驶时,要求道路及道路两旁提供一定的视距空间以保证行车安全,称为视距限界。限界主要有()等种类。A横向视距限界B平面弯道视距限界C纵向视距限界D交叉口视距限界E会车视距限界

填空题交叉口的交通设计中,对线形要求是:交叉口范围内道路平面线形宜采用();当采用曲线时,曲线半径应大于()。对视距要求是:交叉口转角部分视距三角形范围内,不得有任何高于()的妨碍驾驶员视线的障碍物。设在交叉口附近的高架路或人行天桥桥墩及台阶,应做()。

多选题道路交叉口处和纵断面高度处,应保证车辆驾驶员有足够的视野,视距类别有()A会车距离B停车视距C交叉口视距D观察视距

单选题车辆在道路上行驶时,要求道路及道路两旁提供一定的视距空间以保证行车安全,称为视距限界。限界分类中不包括()。A停车视距限界B平面弯道视距限界C纵向视距限界D交叉口视距限界