内燃机车的转向架一般按照转向架与车体的连接方式分为心盘不承重、旁承承重和无心盘两种形式。

内燃机车的转向架一般按照转向架与车体的连接方式分为心盘不承重、旁承承重和无心盘两种形式。

相关考题：

内燃机车的转向架一般按照转向架与车体的连接方式分为心盘不承重、旁承承重和无心盘两种形式。() 此题为判断题(对，错)。
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车体底架通过心盘或()支承在转向架上。 A、心盘销B、枕梁C、旁承D、侧架
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韶山型电力机车车体与转向架的连接装置有有心盘连接和无心盘连接两种。
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端、侧柱外胀后，将影响与（）的连接，降低原有强度。A、车体B、底架C、心盘D、转向架
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为了抑制高速车辆的蛇行运动，在车体与转向架之间设置抗蛇行运动回转阻尼装置，采用的抗蛇行运动回转阻尼装置大致可以分为（）。A、旁承支重方式B、抗蛇行油压减振方式C、大心盘方式D、大心盘方式、旁承支重方式两种
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内燃机车转向架与车体的连接方式常见的有（）。A、牵引杆装置和旁承的结构B、有心盘（或牵引销）和牵引杆装置的结构C、弹簧和牵引杆装置的结构D、有心盘（或牵引销）和旁承的结构
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内燃机车转向架形式有（）。A、心盘承重B、无心盘C、心盘不承重，旁承承重D、心盘承重，旁承不承重
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按车体与转向架之间的载荷传递又可分为心盘集中承载、（）、心盘部分承载三种方式。A、心盘侧向承载B、心盘横向承载C、非心盘承载
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为了抑制高速车辆的蛇形运动，在车体与转向架之间设置抗蛇形运动回转阻尼装置，采用的抗蛇形运动回转阻尼装置大致可以分为（）三种。A、旁承支重方式B、抗蛇形油压减振方式C、车体中心销方式D、大心盘方式
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车体与转向架的连接装置类型很多，主要包括有心盘连接和无心盘连接。
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有心盘或中心销的连接装置，不仅允许转向架相对车体绕定点回转，而且允许转向架相对车体横向位移。
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关于车体与转向架的连接装置下列叙述正确的是（）A、是承载装置B、是牵引装置C、车体与转向架之间的固定连接D、不传递力E、车体与转向架之间的活动关节
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车体与转向架连接方式有（）。A、中心销结构B、心盘和旁承结构C、旁承结构D、牵引杆装置和旁承结构
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轨道车常采用（）来连接车体与转向架。A、牵引拉杆B、球面心盘C、旁承
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有心盘或中心销的连接装置，只允许转向架相对车体绕定点回转，不允许转向架相对车体横向位移。
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209HS型转向架是心盘承重的转向架。
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判断题内燃机车的转向架一般按照转向架与车体的连接方式分为心盘不承重、旁承承重和无心盘两种形式。A对B错
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判断题车体与转向架的连接装置类型很多，主要包括有心盘连接和无心盘连接。A对B错
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多选题内燃机车转向架与车体的连接方式常见的有（）。A牵引杆装置和旁承的结构B有心盘（或牵引销）和牵引杆装置的结构C弹簧和牵引杆装置的结构D有心盘（或牵引销）和旁承的结构
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多选题车体与转向架连接方式有（）。A中心销结构B心盘和旁承结构C旁承结构D牵引杆装置和旁承结构
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多选题关于车体与转向架的连接装置下列叙述正确的是（）A是承载装置B是牵引装置C车体与转向架之间的固定连接D不传递力E车体与转向架之间的活动关节
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多选题为了抑制高速车辆的蛇形运动，在车体与转向架之间设置抗蛇形运动回转阻尼装置，采用的抗蛇形运动回转阻尼装置大致可以分为（）三种。A旁承支重方式B抗蛇形油压减振方式C车体中心销方式D大心盘方式
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单选题端、侧柱外胀后，将影响与（）的连接，降低原有强度。A车体B底架C心盘D转向架
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单选题轨道车常采用（）来连接车体与转向架。A牵引拉杆B球面心盘C旁承
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多选题内燃机车转向架形式有（）。A心盘承重B无心盘C心盘不承重，旁承承重D心盘承重，旁承不承重
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单选题按车体与转向架之间的载荷传递又可分为心盘集中承载、（）、心盘部分承载三种方式。A心盘侧向承载B心盘横向承载C非心盘承载
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多选题为了抑制高速车辆的蛇行运动，在车体与转向架之间设置抗蛇行运动回转阻尼装置，采用的抗蛇行运动回转阻尼装置大致可以分为（）。A旁承支重方式B抗蛇行油压减振方式C大心盘方式D大心盘方式、旁承支重方式两种
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