站在尖轨向道岔尾部看,曲段向左的为左开,曲段向右的为右开。() 此题为判断题(对，错)。
无缝道岔必须设在缓冲区,无缝道岔不应设在路桥过渡段上,不宜设在路隧、路涵过渡段上。() 此题为判断题(对，错)。
无缝道岔应做单独设计。无缝道岔必须设在固定区。无缝道岔不应设在路桥过渡段上,不宜设在路隧、路涵过渡段上。() 此题为判断题(对，错)。
135系列发动机曲轴为（）式。A、整体式B、组合C、两段连接D、锻造
无缝道岔不应设在（）过渡段上，不宜设在（）、（）过渡段上。
cN系列道岔尖轨锻压后跟不扭（）斜。A、1：10B、1：20C、1：30D、1：40
CN系列无缝道岔尖轨尖端允许伸缩位移为（），超过允许值应分析原因，并及时调整。A、±20B、±30C、±40D、±50
CN系列道岔尖轨采用（）轨顶坡。A、1：10B、1：20C、1：30D、1：40
高速铁路道岔从技术系列上，可以分为客专线系列（）、CN系列（）和CZ系列（）
CN系列道岔时速350km/h42号道岔直线尖轨尖轨尖端降低值为（）mmA、0B、5.8C、13.9D、25
过渡段主要有（）A、路桥过渡段B、路涵过渡段C、路堑过渡段D、路隧过渡段等
60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底（），增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。
南京地铁二号线车辆段采用7号曲尖轨道岔，侧向过岔限速（）。
无缝道岔必须设在缓冲区，无缝道岔不应设在路桥过渡段上，不宜设在路隧、路涵过渡段上。
路基过渡段不包括（）。A、路桥涵过渡段B、桥隧过渡段C、路堤路堑过渡段D、无砟有砟过渡段
42号道岔采用锚段关节布置方式，其中过渡支悬挂位于中间位置。
填空题无缝道岔不应设在（）过渡段上，不宜设在（）、（）过渡段上。
单选题CN系列无缝道岔尖轨可动心轨尖端允许伸缩位移为（），超过允许值应分析原因，并及时调整。A±20B±30C±40D±5
单选题CN系列无缝道岔尖轨尖端允许伸缩位移为（），超过允许值应分析原因，并及时调整。A±20B±30C±40D±50
单选题路基过渡段不包括（）。A路桥涵过渡段B桥隧过渡段C路堤路堑过渡段D无砟有砟过渡段
填空题60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底（），增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。
单选题CN系列道岔时速350km/h42号道岔直线尖轨尖轨尖端降低值为（）mmA0B5.8C13.9D25
单选题CN系列道岔尖轨及心轨前端藏尖（）A0-4.5mmB4.5-9.0mmC9.0-13.5mmD13.5-18mm
多选题过渡段主要有（）A路桥过渡段B路涵过渡段C路堑过渡段D路隧过渡段等
单选题cN系列道岔尖轨锻压后跟不扭（）斜。A1：10B1：20C1：30D1：40
判断题无缝道岔必须设在缓冲区，无缝道岔不应设在路桥过渡段上，不宜设在路隧、路涵过渡段上。A对B错
单选题CN系列道岔尖轨采用（）钢轨制造。A60D40BZul-60C50kg/mD60kg/m