单选题在两线线间距≤()米的地段卸砂(碴)时,邻线一侧的车门不得打开,高边车门宜采用开启下边车门≤45°。在车辆一侧卸车时,应特别注意车辆偏载,严禁偏载动车。A4B4.5C5D5.5

单选题
在两线线间距≤()米的地段卸砂(碴)时,邻线一侧的车门不得打开,高边车门宜采用开启下边车门≤45°。在车辆一侧卸车时,应特别注意车辆偏载,严禁偏载动车。
A

4

B

4.5

C

5

D

5.5


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

列车运行中打开车门处理车外故障时要注意邻线车辆动态。() 此题为判断题(对,错)。

横越停留车辆时,严禁钻车,应从车门处、()、车钩上越过或在停留车辆两端()绕行,并要防止提开车钩,注意邻线来车。

分拣部门在接卸晚点的车门施封的邮车时,下列做法错误的是()。 A、接收人员应要求交方批注晚点原因B、接收人员应指挥汽车停靠在指定卸车位置C、驾驶员验视车门封志是否完好,并妥善保管封志D、车门开启后,由接收方组织卸车,清点卸车总包数目、验视规格

双线区间,两线不在同一平面时,不得向低处的一线打开车门卸车。() 此题为判断题(对,错)。

下属有关电动塞拉门描述错误的是()A、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线失电时,车门打开B、零速列车线得电、开门列车线失电、关门列车线得电时,车门关闭C、列车速度高于1km/h时,车门会自动关闭D、可采用按关门按钮关闭单扇未关闭的车门

营业线区间卸车,哪些严禁卸车()A、道岔区B、无碴桥C、道口D、信号机导管处E、复线区间,向两线间一侧车门卸车

遇下列哪些情况时不得卸碴()A、未确认卸车信号。B、道口、明桥面或影响道岔信号和导管连动的地段。C、夜间和无照明的隧道。D、邻线来车时。

双线区间卸车时,线间距离小于()mm,不得打开靠近邻线的车门。A、5500B、5000C、4800D、4600

()邻线来车时,靠邻线的一侧严禁卸材料。

当得知车门与站台门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开(),再打开():关门时先关闭(),在关闭()A、列车门;站台门;站台门;列车门B、站台门;列车门;列车门;站台门C、站台门;列车门;站台门;列车门D、列车门;站台门:列车门;站台门

一号线地铁列车两侧车门同时打开,按下司机室左侧墙车门再开闭按钮,两侧车门将同时关闭。

()在卸车时,应将货物彻底卸净,卸空后的货车应清扫干净,车门、车窗、端侧板、冷藏车冰箱盖、罐车盖、阀等要关闭妥当。A、专用线B、负责卸车的单位C、装卸部门D、收货人

严禁邻线来车时,在靠近邻线的一侧卸车。()

在两线线间距≤()米的地段卸砂(碴)时,邻线一侧的车门不得打开,高边车门宜采用开启下边车门≤45°。在车辆一侧卸车时,应特别注意车辆偏载,严禁偏载动车。A、4B、4.5C、5D、5.5

客车在中间站发生变更到发线时,列车员打开车门后要先行()A、下车站立B、下车C、车门指挥

用加冰冷藏车装运需通风运输的易腐货物,可以将()开启并固定。A、左侧车门B、右侧车门C、一侧车门D、两侧车门

调车作业中客车底转线时无需打开车门。

列车运行中打开车门处理车外故障时要注意邻线车辆动态。

单选题()在卸车时,应将货物彻底卸净,卸空后的货车应清扫干净,车门、车窗、端侧板、冷藏车冰箱盖、罐车盖、阀等要关闭妥当。A专用线B负责卸车的单位C装卸部门D收货人

判断题严禁邻线来车时,在靠近邻线的一侧卸车。()A对B错

多选题营业线区间卸车,哪些严禁卸车()A道岔区B无碴桥C道口D信号机导管处E复线区间,向两线间一侧车门卸车

单选题双线区间卸车时,线间距离小于()mm,不得打开靠近邻线的车门。A5500B5000C4800D4600

多选题错开车门,是指已载客的列车()A停车后未对好站台开启客室车门B开启非站台一侧的客室车门C开启非运营侧车门D未停稳开启客室车门

单选题用加冰冷藏车装运需通风运输的易腐货物,可以将()开启并固定。A左侧车门B右侧车门C一侧车门D两侧车门

判断题列车运行中打开车门处理车外故障时要注意邻线车辆动态。A对B错

单选题客车在中间站发生变更到发线时,列车员打开车门后要先行()A下车站立B下车C车门指挥

多选题营业线区间卸车应符合下列规定:()A区间卸车时,机车与车辆应摘钩B道砟应以10km/h以上速度边走边卸;装运其他材料车不应边走边卸C双线区间卸车不应侵入邻线限界D邻线来车时,应停止向邻线一侧卸车,严禁打开两线间的车门E当卸车线高于邻线时,严禁向两线间卸轨枕等滚动重材