问答题某型号柴油机的凸轮轴,要求凸轮表面有高的硬度(HRC50),而心部具有良好的韧性(Ak40J),原采用45钢调质处理再在凸轮表面进行高频淬火,最后低温回火,现因工厂库存的45钢已用完,只剩15钢,拟用15钢代替。试说明: (1)原45钢各热处理工序的作用;  (2)改用15钢后,应按原热处理工序进行能否满足性能要求?为什么?  (3)改用15钢后,为达到所要求的性能,在心部强度足够的前提下采用何种热处理工艺?

问答题
某型号柴油机的凸轮轴,要求凸轮表面有高的硬度(HRC>50),而心部具有良好的韧性(Ak>40J),原采用45钢调质处理再在凸轮表面进行高频淬火,最后低温回火,现因工厂库存的45钢已用完,只剩15钢,拟用15钢代替。试说明: (1)原45钢各热处理工序的作用;  (2)改用15钢后,应按原热处理工序进行能否满足性能要求?为什么?  (3)改用15钢后,为达到所要求的性能,在心部强度足够的前提下采用何种热处理工艺?

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用45钢制造的凸轮,要求凸轮表面高硬度,而心部具有良好的韧性,应采用( )热处理。A.表面淬火+低温回火B.渗碳+淬火+低温回火C.氮化

用15钢制造的凸轮,要求凸轮表面高硬度,而心部具有良好的韧性,应采用( )热处理。A.表面淬火+低温回火B.渗碳+淬火+低温回火C.氮化

用15钢制造的凸轮,要求凸轮表面高硬度(硬化层15mm),而心部具有良好的韧性,应采用( )热处理。A.表面淬火+低温回火B.渗碳+淬火+低温回火C.氮化D.渗碳

用45钢制造的齿轮,要求其表面高硬度,而心部有足够的塑性和韧性,应采用( )热处理。A.淬火B.调质C.表面淬火D.表面渗碳

凸轮轴毛坯在加工前需()处理,硬度达到20~28HRC,使得工件具有良好的综合机械性能。A、调质B、高频淬火C、镀锌D、渗碳

用15钢制造的齿轮,要求齿轮表面硬度高而心部具有良好的韧性,应采用()热处理。A、淬火+低温回火B、表面淬火+低温回火C、渗碳+淬火+低温回火D、化学

用45钢制造的凸轮,要求凸轮表面高硬度,而心部具有良好的韧性,应采用()热处理。A、表面淬火+低温回火B、渗碳+淬火+低温回火C、氮化

用45钢制造的凸轮,要求凸轮表面高硬度,而心部具有良好韧性,应采用()热处理。A、表面淬火+低温回火B、渗碳+淬火+低温回火C、氮化

用15钢制造的凸轮,要求凸轮表面高硬度,而心部具有良好的韧性,应采用()热处理。A、表面淬火+低温回火B、渗碳+淬火+低温回火C、氮化

调质钢调质处理后的硬度为()。A、10~20HRCB、25~35HRCC、35~45HRCD、45~55HRC

高温回火:回火温度在500~650℃之间。生产中常把淬火加高温回火的复合热处理称为“调质”。结构钢经调质后,具有良好的综合(),即具有理想的塑性、韧性和强度之间的配合。硬度可达25HRC~40HRC。A、力学性能B、加工性能C、结构性能D、调质性能

20Cr钢制作的耐磨凸轮,要求表面硬度为58~62HRC,心部具有良好的韧性,应采用()热处理。A、渗碳、淬火、低温回火B、调质C、淬火、中温回火D、氮化

用15钢制造凸轮,要求表面高硬度而心部具有高韧性,应采用( )的热处理工艺。A、渗碳+淬火+低温回火B、退火C、调质D、表面淬火

钢的表面热处理主要适用于()零件的热处理心A、表面有高的硬度,心部也需要高的硬度B、表面要有一定塑性C、表面有高的硬度,心部也需要足够塑性和韧性D、表面和心部都需要足够塑性和韧性

现要制造10000只JN-150汽车齿轮,要求表面耐磨(要求硬度达到58-62HRC)、心部具有足够的强度和韧性(心部硬度应在35-45HRC),试从选材开始写出其加工工艺路线。

选择下列零件的热处理方法,并编写简明的工艺路线(各零件均选用锻造毛坯,并且钢材具有足够的淬透性): (1)某机床变速箱齿轮(模数m=4),要求齿面耐磨,心部强度和韧性要求不高,材料选用45钢;  (2)某机床主轴,要求有良好的综合机械性能,轴径部分要求耐磨(HRC 50-55),材料选用45钢;  (3)镗床镗杆,在重载荷下工作,精度要求极高,并在滑动轴承中运转,要求镗杆表面有极高的硬度,心部有较高的综合机械性能,材料选用38CrMoALA。

用15钢制造凸轮,要求表面硬度高而心部具有高的韧性,应采用()的热处理工艺。A、渗碳+淬火+低温回火B、退火C、调质D、表面淬火

有一传动齿轮,用20钢制作,要求齿表面具有高的硬度(60HRC)和耐磨性,心部具有良好的韧性,试编制其热处理工艺。

某柴油机凸轮轴,要求凸轮表面有高的硬度(HRC50),而心部具有良好的韧性(Ak40J).原来用Wc=0.45℅的碳钢调质,再在凸轮表面进行高频淬火,最后低温回火。现因库存钢材用完,拟用Wc=0.15℅的碳钢代替。试说明:改用Wc=0.15℅钢后,仍按原热处理工序进行,能否满足性能要求?为什么?

某柴油机凸轮轴,要求凸轮表面有高的硬度(HRC50),而心部具有良好的韧性(Ak40J).原来用Wc=0.45℅的碳钢调质,再在凸轮表面进行高频淬火,最后低温回火。现因库存钢材用完,拟用Wc=0.15℅的碳钢代替。试说明:改用Wc=0.15℅钢后,采用何种热处理工艺能达到所要求的性能?

采用低碳合金钢20CrMnTi制做的汽车传动齿轮,要求表面有高的硬度和耐磨性,心部具有良好的韧性,其最终热处理应采用()。A、淬火+中温回火B、调质处理C、渗碳+淬火+低温回火D、表面淬火

问答题某柴油机凸轮轴,要求凸轮表面有高的硬度(HRC50),而心部具有良好的韧性(Ak40J).原来用Wc=0.45℅的碳钢调质,再在凸轮表面进行高频淬火,最后低温回火。现因库存钢材用完,拟用Wc=0.15℅的碳钢代替。试说明:原Wc=0.45℅钢的各热处理工序的作用。

问答题指出下列零件在选材和制定热处理技术条件中的错误,并提出改正意见。 (1)表面耐磨的凸轮,材料用45号钢,热处理技术条件:淬火+回火,60~50HRC; (2)直径300mm,要求良好综合机械性能的传动轴,材料用40Cr,热处理技术条件40~45HRC; (3)弹簧(Φ15mm),材料45钢,热处理技术条件:淬火+中温回火,55~50HRC; (4)转速低,表面耐磨及心部要求不高的齿轮,材料用45钢,热处理技术条件为:渗碳、淬火+低温回火,58~62HRC; (5)要求拉杆(Φ70mm)截面上的性能均匀,心部σb900MPa,材料用40Cr,热处理技术条件为:调质200~300HB。

问答题设有一种490柴油机连杆,直径12mm,长77mm,材料为40Cr,调质处理。要求淬火后心部硬度大于45HRC,调质处理后心部硬度为22-33HRC。试制定热处理工艺。

问答题有一传动齿轮,用20钢制作,要求齿表面具有高的硬度(60HRC)和耐磨性,心部具有良好的韧性,试编制其热处理工艺。

问答题某柴油机凸轮轴,要求凸轮表面有高的硬度(HRC50),而心部具有良好的韧性(Ak40J).原来用Wc=0.45℅的碳钢调质,再在凸轮表面进行高频淬火,最后低温回火。现因库存钢材用完,拟用Wc=0.15℅的碳钢代替。试说明:改用Wc=0.15℅钢后,仍按原热处理工序进行,能否满足性能要求?为什么?

问答题某柴油机凸轮轴,要求凸轮表面有高的硬度(HRC50),而心部具有良好的韧性(Ak40J).原来用Wc=0.45℅的碳钢调质,再在凸轮表面进行高频淬火,最后低温回火。现因库存钢材用完,拟用Wc=0.15℅的碳钢代替。试说明:改用Wc=0.15℅钢后,采用何种热处理工艺能达到所要求的性能?