某柴油机凸轮轴，要求凸轮表面有高的硬度（HRC50），而心部具有良好的韧性（Ak40J）.原来用Wc=0.45℅的碳钢调质，再在凸轮表面进行高频淬火，最后低温回火。现因库存钢材用完，拟用Wc=0.15℅的碳钢代替。试说明：改用Wc=0.15℅钢后，仍按原热处理工序进行，能否满足性能要求？为什么？
某柴油机凸轮轴，要求凸轮表面有高的硬度（HRC>50），而心部具有良好的韧性（Ak>40J）.原来用Wc=0.45℅的碳钢调质，再在凸轮表面进行高频淬火，最后低温回火。现因库存钢材用完，拟用Wc=0.15℅的碳钢代替。试说明：改用Wc=0.15℅钢后，仍按原热处理工序进行，能否满足性能要求？为什么？
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关于柴油机凸轮轴的结构哪种表述不合适?() A、装配式凸轮轴的凸轮是可调的，以便调节定时B、凸轮采用平键连接装在凸轮轴上C、四冲程柴油机的凸轮轴上装的凸轮般比二冲程机的多D、某些新型柴油机取消了凸轮轴
今有一60钢淬火件，经金相检验表层为马氏体，心部为珠光体，由4人同时对该工件表层和心部打洛氏硬度，第（）组结果数据比较可信。A、表层56HRC，心部50HRCB、表层45HRC，心部20HRCC、表层56HRC，心部23HRCD、表层62HRC，心部42HRC
某机床变速齿轮，用45钢制造，要求表面有较高的耐磨性，硬度为52～57HRC，心部有良好的综合力学性能，硬度为220～250HBS。工艺路线为：下料→锻造→热处理1→粗加工→热处理2→精加工→热处理3→磨削。试确定工艺路线中的热处理方法及目的。
某柴油机凸轮轴，要求凸轮表面有高的硬度（HRC50），而心部具有良好的韧性（Ak40J）.原来用Wc=0.45℅的碳钢调质，再在凸轮表面进行高频淬火，最后低温回火。现因库存钢材用完，拟用Wc=0.15℅的碳钢代替。试说明：改用Wc=0.15℅钢后，采用何种热处理工艺能达到所要求的性能？
问答题某柴油机凸轮轴，要求凸轮表面有高的硬度（HRC50），而心部具有良好的韧性（Ak40J）.原来用Wc=0.45℅的碳钢调质，再在凸轮表面进行高频淬火，最后低温回火。现因库存钢材用完，拟用Wc=0.15℅的碳钢代替。试说明：原Wc=0.45℅钢的各热处理工序的作用。
问答题某型号柴油机的凸轮轴，要求凸轮表面有高的硬度（HRC50），而心部具有良好的韧性（Ak40J），原采用45钢调质处理再在凸轮表面进行高频淬火，最后低温回火，现因工厂库存的45钢已用完，只剩15钢，拟用15钢代替。试说明： （1）原45钢各热处理工序的作用； （2）改用15钢后，应按原热处理工序进行能否满足性能要求？为什么？ （3）改用15钢后，为达到所要求的性能，在心部强度足够的前提下采用何种热处理工艺？
问答题某柴油机凸轮轴，要求凸轮表面有高的硬度（HRC50），而心部具有良好的韧性（Ak40J）.原来用Wc=0.45℅的碳钢调质，再在凸轮表面进行高频淬火，最后低温回火。现因库存钢材用完，拟用Wc=0.15℅的碳钢代替。试说明：改用Wc=0.15℅钢后，仍按原热处理工序进行，能否满足性能要求？为什么？
问答题某柴油机凸轮轴，要求凸轮表面有高的硬度（HRC50），而心部具有良好的韧性（Ak40J）.原来用Wc=0.45℅的碳钢调质，再在凸轮表面进行高频淬火，最后低温回火。现因库存钢材用完，拟用Wc=0.15℅的碳钢代替。试说明：改用Wc=0.15℅钢后，采用何种热处理工艺能达到所要求的性能？