单选题车轴齿轮箱的间隙调整、圆锥螺旋齿轮侧向间隙应保持在()。A0.3~0.04mmB0.03~0.4mmC0.03~0.04mmD0.3~0.4mm

单选题
车轴齿轮箱的间隙调整、圆锥螺旋齿轮侧向间隙应保持在()。
A

0.3~0.04mm

B

0.03~0.4mm

C

0.03~0.04mm

D

0.3~0.4mm


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

齿轮箱与轮毂间间隙若大于2mm,应测量各安装座间的间隙,并()。

车轴齿轮箱必须有()齿轮副才能实现传动。 A、直B、锥C、螺旋D、斜

两级圆锥齿轮减速箱中间隙调整方法?

主减速器装配调整包括()等项目A、主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整(含差速器轴承预紧度的调整)B、主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整C、主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整D、主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整

保养交换齿轮箱时,要调整()间隙。A、螺钉B、齿轮啮合C、齿轮轴向D、齿轮径向

韶山8型电力机车安装齿轮箱时,通过调整齿轮箱与电机之间、齿轮箱与齿轮箱安装座之间螺栓连接处的垫片来调整齿轮箱间隙应为()。A、0.1~1.2mmB、0.2~12mmC、0.3~1.2mmD、0.5~1.2mm

车轴齿轮箱的间隙调整、圆锥螺旋齿轮侧向间隙应保持在()。A、0.3~0.04mmB、0.03~0.4mmC、0.03~0.04mmD、0.3~0.4mm

EQ1141G汽车主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整可利用移动环形调整螺母来实现。

在进行主减速器调整作业时,必须遵守的调整规则是()A、先调整轴承预紧度,再调整啮合印痕最后调整啮合间隙B、轴承的预紧度不得变更,始终都应符合车型技术要求C、在保证啮合印痕合格的前提下,调整啮合间隙D、准双曲面圆锥齿轮,奥利康圆锥齿轮(等高齿)往往以移动主动圆锥齿轮调整啮合印痕,以移动从动圆锥齿轮调整啮合间隙,而对格利森齿轮的调整则无特殊要求

在进行主减速器调整作业时,必须遵守的调整规则是()。A、先调整轴承的预紧度,再调整啮合印痕,最后调整啮合间隙B、轴承的预紧度不得变更,应始终符合车型技术要求C、在保证啮合印痕合格的前提下,调整啮合间隙D、准双曲面圆锥齿轮、奥利康圆锥齿轮(等高齿)往往通过移动主动圆锥齿轮调整啮合印痕,通过移动从动圆锥齿轮调整啮合间隙,而对格利森齿轮的调整则无特殊的要求

机车车轴齿轮箱一般分为()。A、单级车轴齿轮箱B、双级车轴齿轮箱C、多级车轴齿轮箱D、混合车轴齿轮箱

GC-270型轨道车双级车轴齿轮箱第一级传动采用()齿轮对传动。A、直齿圆柱B、螺旋圆锥C、斜

车轴齿轮箱圆锥主动齿轮轴承轴向间隙应调到0.10~0.15mm,此时齿轮转动灵活,轴向无窜动感,轴承轴向间隙的调整是依靠增减垫片厚度进行的。

主传动车轴齿轮箱为()螺旋锥齿轮减速齿轮箱。A、一级B、二级C、三级D、四级

车轴齿轮箱的二级车轴齿轮箱的作用:()、()、()。

双级式车轴齿轮箱第一级传动使用()。A、圆锥齿轮B、圆柱齿轮C、斜齿齿轮D、螺旋齿轮

轨道车双级式车轴齿轮箱第一级传动使用()。A、圆锥齿轮B、圆柱齿轮C、斜齿齿轮D、螺旋齿轮

车轴齿轮箱的间隙及调整圆锥主动齿轮轴承轴向间隙应调到(),此时齿轮转动灵活,轴向无窜动感。A、0.1~0.5mmB、0.1~0.15mmC、0.01~0.015mmD、0.2~0.15mm

在调整主、从动圆锥齿轮啮合中,当其啮合印迹与啮合间隙的调整互相矛盾时,应以保证其啮合间隙合适为主。

汽车主减速器主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整是通过改变主、从动圆锥齿轮的轴向位置来实现的,两齿轮(),则啮合间隙减少,反之啮合间隙增大。A、靠近B、远离C、转动D、啮合

单选题轨道车双级式车轴齿轮箱第一级传动使用()。A圆锥齿轮B圆柱齿轮C斜齿齿轮D螺旋齿轮

单选题GC-270型轨道车双级车轴齿轮箱第一级传动采用()齿轮对传动。A直齿圆柱B螺旋圆锥C斜

多选题主减速器装配调整包括()等项目A主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整(含差速器轴承预紧度的调整)B主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整C主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整D主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整

单选题车轴齿轮箱的间隙及调整圆锥主动齿轮轴承轴向间隙应调到(),此时齿轮转动灵活,轴向无窜动感。A0.1~0.5mmB0.1~0.15mmC0.01~0.015mmD0.2~0.15mm

多选题机车车轴齿轮箱一般分为()。A单级车轴齿轮箱B双级车轴齿轮箱C多级车轴齿轮箱D混合车轴齿轮箱

判断题车轴齿轮箱圆锥主动齿轮轴承轴向间隙应调到0.10~0.15mm,此时齿轮转动灵活,轴向无窜动感,轴承轴向间隙的调整是依靠增减垫片厚度进行的。A对B错

填空题车轴齿轮箱的二级车轴齿轮箱的作用:()、()、()。