汽车动力性道路试验应是无雨无雾天气,相对湿度小于85%。 ( ) 此题为判断题(对，错)。
动力性道路测试主要是测量汽车的驱动轮输出功率和传动系传动效率。() 此题为判断题(对，错)。
黑盒法测试时，如果选择的测试用例需考虑输入条件的各种组合，应采用()法进行测试。
汽车试验跑道中的比利时石路面是测试车辆的（）A、制动性B、动力性C、耐久性D、车架抗扭性
汽车噪声测试时声首先要测环境噪声，然后再进行汽车噪声试验，其试验结果应减去环境噪声值。
在实验室采用破坏试验法测试材料的强度。在测试过程中试验条件对测试结果影响很大。下列条件中会对测试结果产生影响的有（）。A、试件形状和尺寸B、试件的表面状况C、试验时加荷速度D、试验环境的温度和湿度E、试验数据的取舍
采用机车救援动车组时，应进行制动试验。具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电
采用道路试验法对汽车的动力性进行测试时应具备什么条件？
在进行汽车燃料经济性试验时，汽车各种使用因素都不加以控制的路上试验，称为“不控制的道路试验”。
对于干硬性混凝土的和易性应采用（）方法进行测试。A、坍落度试验B、维勃稠度试验C、U型管法D、沉入度法
对由地基基础设计为甲级或地质条件复杂，成桩质量可靠性低的灌注桩应采用（）进行承载力检测。A、静承荷试验方法B、高应变动力测试方法C、低应变动力测试方法D、自平衡测试方法
汽车试验的爬坡度不具备条件时应：（）A、采用最高档进行B、采用最低档进行C、采用牵引法D、采用较高档进行
运行条件对汽车动力性影响的主要因素有（）、道路和海拔高度等。
简述客户在具备什么条件时，对其应采用双（多）电源供电方式？
判断题采用机车救援动车组时，应进行制动试验。具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电A对B错
判断题用五轮仪和制动减速度仪检测汽车制动性能时，须在道路试验中进行，称台试法。A对B错
判断题在进行汽车燃料经济性试验时，汽车各种使用因素都不加以控制的路上试验，称为“不控制的道路试验”。A对B错
单选题对地质条件复杂、成桩质量可靠性低的灌注桩应采用（）试验方法进行承载力检测。A动力参数法B静荷载C小应变法D抽芯法
单选题对由地基基础设计为甲级或地质条件复杂，成桩质量可靠性低的灌注桩应采用（）进行承载力检测。A静载荷试验方法B高应变动力测试方法C低应变动力测试方法D自平衡测试方法
判断题汽车噪声测试时声首先要测环境噪声，然后再进行汽车噪声试验，其试验结果应减去环境噪声值。A对B错
单选题对于干硬性混凝土的和易性应采用（）方法进行测试。A坍落度试验B维勃稠度试验CU型管法D沉入度法
多选题强夯处理后的地基竣工验收时，应采用（ ）进行承载力检验。A原位测试B室内土工试验C单墩载荷试验D动力触探