判断题柴油机润滑油泵压力(ELPP)传感器用于监测柴油机润滑油泵出口的润滑油压力。A对B错

判断题
柴油机润滑油泵压力(ELPP)传感器用于监测柴油机润滑油泵出口的润滑油压力。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

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柴油机上的()作用是使润滑油压力升高,强制地压送到柴油机各摩擦表面上去。 A、机油泵B、输油泵C、燃油泵D、高压油泵

柴油机润滑系统监测润滑油压力的仪表是()A、润滑油油温表B、润滑油压力表C、润滑油油位表

保持润滑油压力是由()动作实现的。A、润滑油泵出口阀B、液位C、自动调节阀D、润滑油泵进口阀

船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力应保证各轴承形成全油膜润滑。

润滑油压力低的原因可能有:()(1)压力传感器故障(2)润滑油泵吸口滤网堵塞(3)润滑油泵释放阀故障(4)润滑油泵进口吸入空气。A、(1)(2)(3)B、(1)(3)(4)C、(2)(3)(4)D、(1)(2)(3)(4)

主机交流润滑油泵出口压力低为<()MPa时会联启备用交流润滑油泵和直流润滑油泵,主机润滑油母管压力低为<()MPa时同样会联启备用交流润滑油泵和直流润滑油泵,主机润滑油滤网出口压力低低<()MPa时也会联启备用交流润滑油泵和直流润滑油泵,主机润滑油滤网出口压力低低低<()MPa硬接线启动直流润滑油泵。

下列油泵出口压力最高的是()。A、抗燃油泵B、顶轴油泵C、润滑油泵D、密封油泵

压缩机润滑油温度过低时会造成()。A、油泵的负荷减小B、润滑油粘度降低C、润滑油流动性下降D、油泵出口压力下降

冬天,润滑油的温度低,润滑油的粘度大,润滑油泵的出口压力低。

润滑油泵的出口应设有安全阀,安全阀排出端管路应接至()A、润滑油泵入口B、润滑油循环柜C、柴油机润滑油入机口D、柴油机油底壳

柴油机润滑油加油太多会因()压力过高而导致柴油机停机。A、曲轴箱B、增压器C、润滑油泵

NJ2型内燃机车柴油机润滑油进油压力传感器用于监测柴油机左侧第9缸凸轮轴承的润滑油压力,该信息传送到柴油机控制单元(ECU),如果柴油机在1050转/分时润滑油压力下降到370kPa以下,柴油机将停机。

柴油机润滑油泵压力(ELPP)传感器用于监测柴油机润滑油泵出口的润滑油压力。

NJ2机车柴油机ELIP传感器用于监测柴油机右侧第9缸凸轮轴承的润滑油压力。

NJ2型内燃机车的柴油机润滑油进油压力传感器用于监测柴油机左侧第9缸凸轮轴承的润滑油压力,如果柴油机在()时润滑油压力下降到370kPa以下,柴油机将停机。A、440r/minB、890r/minC、1050r/min

NJ2型机车柴油机润滑油加油太多会因()压力过高而导致柴油机停机。A、曲轴箱B、增压器C、润滑油泵

NJ2型机车柴油机润滑油出油温度(ELOT)传感器用于监测柴油机出来的润滑油温度,该传感器装在柴油机润滑油泵与()之间的连接管上。

下列油泵出口压力最高的是()。A、抗燃油泵B、顶轴油泵C、润滑油泵

运行中主油泵故障,首先检查主油泵入口、出口压力以及交、直流油泵出口母管压力、润滑油压的变化。()

单选题柴油机润滑油加油太多会因()压力过高而导致柴油机停机。A曲轴箱B增压器C润滑油泵

判断题NJ2型内燃机车柴油机润滑油进油压力传感器用于监测柴油机左侧第9缸凸轮轴承的润滑油压力,该信息传送到柴油机控制单元(ECU),如果柴油机在1050转/分时润滑油压力下降到370kPa以下,柴油机将停机。A对B错

填空题NJ2型机车柴油机润滑油出油温度(ELOT)传感器用于监测柴油机出来的润滑油温度,该传感器装在柴油机润滑油泵与()之间的连接管上。

单选题润滑油泵的出口应设有安全阀,安全阀排出端管路应接至()A润滑油泵入口B润滑油循环柜C柴油机润滑油入机口D柴油机油底壳

单选题NJ2型机车柴油机润滑油加油太多会因()压力过高而导致柴油机停机。A曲轴箱B增压器C润滑油泵

单选题保持润滑油压力是由()动作实现的。A润滑油泵出口阀B液位C自动调节阀D润滑油泵进口阀

单选题润滑油压力低的原因可能有:()(1)压力传感器故障(2)润滑油泵吸口滤网堵塞(3)润滑油泵释放阀故障(4)润滑油泵进口吸入空气。A(1)(2)(3)B(1)(3)(4)C(2)(3)(4)D(1)(2)(3)(4)

单选题NJ2型内燃机车的柴油机润滑油进油压力传感器用于监测柴油机左侧第9缸凸轮轴承的润滑油压力,如果柴油机在()时润滑油压力下降到370kPa以下,柴油机将停机。A440r/minB890r/minC1050r/min