向到站回送货损货件时，不须逐件拴挂货物损失标签。此题为判断题(对，错)。
编制货运记录要如实记载( )及有关方面的当时现状，不得在记录中作事故责任的结论。A.损坏状态B.事故货物C.被盗货件D.丢失数量
中途站在一批货物中的部分货件发生事故时，须拴挂（）继运到站。
损坏货件回送时，除编制货运记录外，货物还应拴挂“损失货物标签”。
损坏货件回送时，除编制货运记录外，货物还应拴挂“事故货物标签”。
一批货物中的部分货件补送或事故货物回送时应作运单抄件。
编制货物记录，货物损失涉及重量的，应将（）的货件和（）的货件分别检斤。A、发生损失B、完整C、全批D、损坏
一批货物中的部分货物补送或损失货物及误运送货物回送时，编制（）。A、普通记录B、货运记录C、商务记录D、在运单上注明
发现货物损坏事故，货物运单上记有“破损自负”、“原有破损”字样的，卸车站（）。A、编制货运记录B、不编制记录C、编制普通记录D、出具证明交收货人
编制货运记录要如实记载（）及有关方面的当时现状，不得在记录中作事故责任的结论。A、损坏状态B、事故货物C、被盗货件D、丢失数量
损坏货件回送时，除编制货运记录外，货物还应拴挂“损失货物票签”。
一批货物中的部分货件补送或损坏货件回送时，编制货运记录。
一批货物中部分货件发生事故时，须拴挂（）继运到站。
国际联运货物灭失是由于车辆引起的，除商务记录外，还应编制（）。A、车辆技术状态记录B、货运记录C、破损记录D、灭失记录
货物损坏记录，中途站只对成件货物进行检斤，填入记录的“按照实际”栏和事故货物标签内。
单选题国际联运货物灭失是由于车辆引起的，除商务记录外，还应编制（）。A车辆技术状态记录B货运记录C破损记录D灭失记录
单选题下列（）属于海上货运事故。 ①货物件数短少 ②货物残损 ③甲板货被抛出舷外A除③ B除①C除②D①~③
填空题一批货物中部分货件发生事故时，须拴挂（）继运到站。
多选题编制货物记录，货物损失涉及重量的，应将（）的货件和（）的货件分别检斤。A发生损失B完整C全批D损坏
判断题一批货物中的部分货件补送或损坏货件回送时，编制货运记录。A对B错
判断题向到站回送货损货件时，不须逐件拴挂货物损失标签。A对B错
填空题中途站在一批货物中的部分货件发生事故时，须拴挂（）继运到站。
判断题损坏货件回送时，除编制货运记录外，货物还应拴挂“损失货物票签”。A对B错
判断题损坏货件回送时，除编制货运记录外，货物还应拴挂“损失货物标签”。A对B错
单选题编制货运记录要如实记载（）及有关方面的当时现状，不得在记录中作事故责任的结论。A损坏状态B事故货物C被盗货件D丢失数量
判断题货物损坏记录，中途站只对成件货物进行检斤，填入记录的“按照实际”栏和事故货物标签内。A对B错