DK－1型电空制动机,电空制动控制器在运转位和过充位时,排风1电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气,机车缓解。() 此题为判断题(对，错)。
所有摩擦制动施加指示灯（）点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器得电。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
JZ-7型机车电空制动系统，是一个以（）为主、空气制动为辅的电空制动系统。
电空指示灯继电器J3、J4、J5分别用来控制司机操纵台上的（）、电空缓解、电空保压三个指示灯。
JZ-7型机车电空制动机，电空指示继电器J4得电时，司机操纵台（）灯点亮。
DK-1型电空制动机缓解电空阀得电时，开通了（）至均衡风缸的风路。
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“过充”位时，缓解电空阀258YV、过充电空阀252YV、排2电空阀256YV得电，其余各电空阀均失电。
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，制动电空阀257YV、中立电空阀253YV、重联电空阀259YV得电，其余各电空阀失电。
DK-1型电空制动机主司机操纵台部分包括电空制动控制器、空气制动阀、（），充气及消除按钮。
JZ-7型机车电空制动机，电空指示继电器J5得电时，司机操纵台（）灯点亮。
DK-1型电空制动机，因空气位809线无电，所以（）电空阀不能得电。
JZ-7型机车电空制动机换端操纵时，必须先把电空制动机的（）断开，然后将自阀移至手柄取出位。
DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。A、运转B、缓解C、中立D、制动
JZ-7型机车电空制动机在I端操纵时，J1得电，向I端（）供电。
DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电。
JZ-7型机车电空制动机，机车两端的电控制动电源开关电路是相互（）的，司机换端时必须按规定程序操纵。
DK-1型电空制动机副司机操纵台部分设置有（）和手动放风塞门。
104型客车电空制动机，当司机施行电空制动时（）得电。A、保压导线B、负线C、制动导线
所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器（）以及控制单元A车控制接通继电器（）。A、得电；失电B、得电；得电C、失电；得电D、失电；失电
当ATC接车继电器得电，那么ATC切除指示灯点亮。
所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电。
填空题电空指示灯继电器J3、J4、J5分别用来控制司机操纵台上的（）、电空缓解、电空保压三个指示灯。
填空题JZ-7型机车电空制动机在I端操纵时，J1得电，向I端（）供电。
填空题JZ-7型机车电空制动机换端操纵时，必须先把电空制动机的（）断开，然后将自阀移至手柄取出位。
填空题DK-1型电空制动机主司机操纵台部分包括电空制动控制器、空气制动阀、（），充气及消除按钮。
填空题JZ-7型机车电空制动机，电空指示继电器J5得电时，司机操纵台（）灯点亮。
单选题104型客车电空制动机，当司机施行电空制动时（）得电。A保压导线B负线C制动导线