单选题A320飞机使用人工着陆,刹车效应为好且干时,最大侧风标准为:()。A38节B35节C34节D33节

单选题
A320飞机使用人工着陆,刹车效应为好且干时,最大侧风标准为:()。
A

38节

B

35节

C

34节

D

33节


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下列哪种情况不会导致自动刹车解除预位灯亮()A、正常选择自动刹车着陆后,将减速板手柄移到下卡位B、正常选择自动刹车着陆后,使用了人工刹车C、正常选择自动刹车着陆后3秒钟内,前推了任一推力手柄D、自动刹车系统存在故障

飞机的着陆侧风极限是指飞机在特定阶段下用满舵(留有一定备份)所能修正的最大正侧风,其中特定阶段是指:()A、着陆滑跑阶段B、复飞初始爬升阶段C、主轮接地阶段D、着陆拉平阶段

侧风对飞机起飞和着陆的影响?

A320型飞机空调系统的最大流量为130ppm。()

A321/A320/A319飞机中央燃油箱是何种类型的油箱?()A、A320/A321飞机为供油箱;A319飞机为传输油箱B、A321飞机为供油箱;A320/A319飞机为传输油箱C、A320/A319飞机为供油箱;A321飞机为传输油箱D、A321/A319飞机为供油箱;A320飞机为传输油箱

飞行中,选定了自动刹车的某个减速率;着陆后:().A、飞机的减速率不变B、刹车所提供的飞机减速率不随反喷变化C、刹车压力不变D、飞机的减速率无法人工改变

着陆时不建议使用哪种刹车()A、最大B、中档C、低档

A320飞机使用人工着陆,刹车效应为好且干时,最大侧风标准为:()。A、38节B、35节C、34节D、33节

着陆期间,机组将自动刹车选择电门选择在”3”处;着陆后,机组发现飞机的减速率太小,此时,机组的正确处理方法是:().A、拉大反推,以增加飞机的减速率B、将自动刹车选择电门扳到”MAX”位C、人工踩刹车,并拉大反推D、将自动刹车选择电门扳到”MAX”位,并拉大反推

大邱机场使用TERPS(FAA)标准航图,区别于PANSOPS(ICAO)标准航图,A320飞机在TERPS制图标准中按照盘旋速度划分应归为()类飞机。A、DB、CC、B

关于飞机滑跑刹车减速原理的表述,正确的有()A、在一定限度内,使用刹车可增大地面与机轮的摩擦力B、刹车越重,减速越快C、飞机滑跑的动能大部分由刹车装置摩擦热耗散D、使用刹车增大了地面摩擦力,使飞机更快减速,从而缩短着陆滑跑距离

飞行中,"防滞"灯亮;着陆后()A、可以使用自动刹车但不能超过减速率"2"B、不允许使用自动刹车C、使用人工刹车仍然具有防滞保护D、不允许使用刹车

话音记录器抹除已记录的音频信号的前提条件是()A、飞机在滑行中B、飞机在地面C、松开刹车后D、飞机在地面且停留刹车刹好

A320飞机使用了先进的技术电传操纵、侧杆驾驶。

在着陆阶段,为了减小滑水的可能性,飞行员应该()A、准确的着陆,使用最大反推和尽快使用刹车B、使用最大反推,并且在滑水速度以下开始踩刹车C、使用正常着陆,刹车和反推技术

什么时候刹车防滞系统不工作?()A、着陆时使用自动刹车B、着陆时使用人工正常刹车C、着陆时使用人工备用刹车D、收起落架时刹车

计算实际着陆距离假定()A、进近速度为人工着陆VLS,自动着陆VLS+5B、飞行员施加最大刹车并防滞系统工作,地面扰流板工作C、以上都对

飞机正常情况下,着陆的速度增加5海里,对着陆距离有影响吗()A、每5海里增加7%(使用自动刹车的人工着陆)B、无影响C、没有,20海里以后才有影响

飞机着陆滑跑使用刹车装置进行人工刹车的基本要领是()A、随着滑跑速度的减小逐渐减小刹车压力B、随着滑跑速度的减小逐渐增大刹车压力C、地面摩擦系数越小越要增大刹车压力D、刹车压力始终保持恒定

后三点式飞机在着陆时可猛烈刹车而不致使飞机向前翻到。

话音记录器抹音的条件()。A、飞机在地面B、飞机在空中C、停留刹车好D、飞机在地面,且停留刹车刹好

飞机着陆后,自动刹车解除灯亮,不可能的原因是:().A、人工刹车B、油门杆前推C、防滞失效D、自动刹车电门关断

关于自动刹车减速率的说法,下面哪项正确()A、着陆前选择的MAX位,着陆后在干跑道提供的自动刹车减速率相当于最大人工全刹车的减速率B、着陆前选择的MAX位,着陆后在干跑道提供的自动刹车减速率大于最大人工全刹车的减速率C、着陆前选择的MAX位,着陆后在干跑道提供的自动刹车减速率小于最大人工全刹车的减速率D、无法确定

自动刹车系统的功用是()A、在着陆或放弃起飞时使飞机停住B、当减速板手柄移到收起位,自动解除刹车C、当飞机着陆时使地面扰流板升起D、控制反推

下确的是()A、水平阵风不但会改变飞机的迎角,也会改变飞行速度B、飞机着陆时如遇侧风载荷若条件允许可采取侧滑着陆C、低空顺风切变可帮助飞机平稳着陆D、逆风起飞受阻力大,飞机需要更长的滑跑距离

单选题大邱机场使用TERPS(FAA)标准航图,区别于PANSOPS(ICAO)标准航图,A320飞机在TERPS制图标准中按照盘旋速度划分应归为()类飞机。ADBCCB

单选题已知,干使用重量为29800kg,最大起飞重量为52400kg,最大无燃油重量为43100kg,最大着陆重量为46700kg,航程用油为4000kg,松刹车时机上燃油重量为8000kg。则该飞机最大业载为()。A13300kgB9300kgC12900kg