单选题当发生中央ATS故障时，司机因（）A自行改手动驾驶BDTI不作停站时间依据，自行掌握开关门时间C每站与行调核对发点D两端站自行修改车次

单选题
当发生中央ATS故障时，司机因（）
A

自行改手动驾驶

B

DTI不作停站时间依据，自行掌握开关门时间

C

每站与行调核对发点

D

两端站自行修改车次

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当发生电梯事故和故障时，电梯司机应马上对电梯进行检修。此题为判断题(对，错)。
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在中央ATS故障时，由行调根据车站报点，视情况铺画实际运行图。
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关于ATS，不正确的描述是（）.A、ATS由控制中心、车载和车站ATS设备组成B、利用控制中心ATS设备可自动排列进路C、ATS故障时，可由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整D、ATS系统只能进行中央控制，不能实现车站现地控制。
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ATC系统故障是指ATP、ATS或（）子系统发生故障。
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满足哪些条件时，方可取消电话闭塞法组织行车（）A、发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障消除B、计轴区段红光带消除，中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站界面显示恢复正常C、行调和相关车站共同确认在采用电话闭塞法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站上正确显示D、行调和车站人员通过中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站上显示的车次窗或列车位置确认列车位置
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当绞车制动装置发生故障时，司机要及时进行调整。
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当发生电梯事故和故障时，电梯司机应马上对电梯进行检修.（）
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ATS中央设备正常时，应实施中央控制，在故障或必要时（）可授权车站控制。A、站长B、值班站长C、行调D、主任调度员
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当主机/备机端控制主机均有电源或中央控制器发生故障时，可实现的功能有（）。A、司机与乘客紧急对讲B、人工广播C、半自动报站广播D、司机室对讲
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当ATS系统（含通道）故障或发生危及行车安全、人身安全等紧急情况时，必须经行调同意，车站方可取得控制权。（）
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中央ATS设备正常时，应实施中央监控，在中央监控故障或必要时行调可授权车站控制，控制权转换时，经行调同意可由设备集中站执行“站控”取得控制权。
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简述中央ATS故障处理原则。
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当停站列车发生车门故障时，站台岗协助司机确认（）。若司机将车门切除后，需在车门内侧张贴（）
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当车门故障，司机需前往故障车门处理时，无需经行调同意即可离开司机室。
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当电客车发生故障时，司机需要向行调汇报哪些内容（）。A、车次B、车站（上下行）C、区间（百米标）D、故障现象/事件情况
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当动车组在运行途中发生哪8种车辆设备故障时，司机应采取限速或维持运行？
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填空题ATC系统故障是指ATP、ATS或（）子系统发生故障。
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多选题当主机/备机端控制主机均有电源或中央控制器发生故障时，可实现的功能有（）。A司机与乘客紧急对讲B人工广播C半自动报站广播D司机室对讲
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填空题当停站列车发生车门故障时，站台岗协助司机确认（）。若司机将车门切除后，需在车门内侧张贴（）
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单选题ATS中央设备正常时，应实施中央控制，在故障或必要时（）可授权车站控制。A站长B值班站长C行调D主任调度员
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问答题简述中央ATS故障处理原则。
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填空题ATS（列车自动监视）故障时，司机应改SM（ATP监督下人工驾驶）驾驶，同时注意确定（）是否正确，防止列车越站。
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判断题当绞车制动装置发生故障时，司机要及时进行调整。A对B错
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