当电客车发生故障时,司机需要向行调汇报哪些内容()。A、车次B、车站(上下行)C、区间(百米标)D、故障现象/事件情况

当电客车发生故障时,司机需要向行调汇报哪些内容()。

  • A、车次
  • B、车站(上下行)
  • C、区间(百米标)
  • D、故障现象/事件情况

相关考题:

电客车反向运行,遇ATP轨旁设备故障时,行调通知司机以()模式运行。 A.RMB.NRMC.SMD.AM

简述当发生事故时司机报告行调(或行调应向司机了解)的内容。

当正线列车发生故障时,司机应向行调汇报以下内容:()。A、车次、车号B、发生地点(区间、百米标或站台)C、故障类别(制动系统故障、牵引系统故障、车门故障、广播故障、信号故障等)D、是否需要救援

电客车在车站发生车门故障时,司机先联系车站再报行调,由站务人员前往故障门处进行处理;有监控员时,由监控员第一时间处理。

电客车需清客时,行调应及时通知司机及相关车站,司机、车站播放清客广播,司机引导乘客下车,车站确认清客完毕后及时报行调。

当列车在正线发生冲突事故时,司机做的以下哪几点是对的?()A、发现电客车冲突立即紧急停车B、汇报行调C、汇报场调D、做好临时停车广播

应急事件发生在正线时,由电客车司机向()报告。A、司机长B、行调C、站长D、值班员

在电客车运行过程中,发生电客车故障,司机原则上对故障的判断处理时间为4分钟,需救援,应立即向行调提出救援申请。

当在车场发生电客车冲突事故时,司机应该听从谁的指挥进行处理?()A、行调B、信号楼C、场调D、检调

正线行车时,电客车故障情况下行车组织由()全面负责,故障的判断和应急处理由()全面负责。A、值班主任、轮值工程师B、行调、轮值工程师C、行调、司机D、值班主任、司机

当电客车在正线发生冒进禁止信号时应立即停车报行调。

列车发生故障后,司机应第一时间向()汇报故障现象并立即处理。A、检调B、场调C、值班主任D、行调

列车发生故障后,司机应第一时间向故障发生地点最近车站站长汇报故障现象并立即处理,由站长汇报行调做出行车调整。

当车门故障,司机需前往故障车门处理时,无需经行调同意即可离开司机室。

以下说法正确的是()。A、电客车进站停车,当未到停车标停车时,司机确认运行无异常后,根据具体情况选择RM模式动车对位B、当越过停车标3个车门以下时,司机经行调同意后,司机根据具体情况选择RM或NRM后退对位,司机应及时广播安抚乘客C、当越过停车标3个车门及以上时,司机报行调,按行调指示执行D、如电客车不开门继续运行至前方站时,行调应通知前方站做好乘客服务、维持好站台秩序;同时,司机应及时广播安抚乘客

单选题列车发生故障后,司机应第一时间向()汇报故障现象并立即处理A场调B检调C值班主任D行调

判断题当车门故障,司机需前往故障车门处理时,无需经行调同意即可离开司机室。A对B错

多选题当列车在正线发生冲突事故时,司机做的以下哪几点是对的?()A发现电客车冲突立即紧急停车B汇报行调C汇报场调D做好临时停车广播

多选题当正线列车发生故障时,司机应向行调汇报以下内容:()。A车次、车号B发生地点(区间、百米标或站台)C故障类别(制动系统故障、牵引系统故障、车门故障、广播故障、信号故障等)D是否需要救援

问答题简述当发生事故时司机报告行调(或行调应向司机了解)的内容。

多选题当电客车发生故障时,司机需要向行调汇报哪些内容()。A车次B车站(上下行)C区间(百米标)D故障现象/事件情况

单选题正线行车时,电客车故障情况下行车组织由()全面负责,故障的判断和应急处理由()全面负责。A值班主任、轮值工程师B行调、轮值工程师C行调、司机D值班主任、司机

判断题电客车需清客时,行调应及时通知司机及相关车站,司机、车站播放清客广播,司机引导乘客下车,车站确认清客完毕后及时报行调。A对B错

判断题电客车在车站发生车门故障时,司机先联系车站再报行调,由站务人员前往故障门处进行处理;有监控员时,由监控员第一时间处理。A对B错

判断题在电客车运行过程中,发生电客车故障,司机原则上对故障的判断处理时间为4分钟,需救援,应立即向行调提出救援申请。A对B错

单选题应急事件发生在正线时,由电客车司机向()报告。A司机长B行调C站长D值班员

多选题以下说法正确的是()。A电客车进站停车,当未到停车标停车时,司机确认运行无异常后,根据具体情况选择RM模式动车对位B当越过停车标3个车门以下时,司机经行调同意后,司机根据具体情况选择RM或NRM后退对位,司机应及时广播安抚乘客C当越过停车标3个车门及以上时,司机报行调,按行调指示执行D如电客车不开门继续运行至前方站时,行调应通知前方站做好乘客服务、维持好站台秩序;同时,司机应及时广播安抚乘客