CTCS2-200H型列控车载设备具有两种模式：设备制动优先和司机制动优先。
CTCS2-200H型列控车载设备的（）模式是CTCS-2中最普通的模式，当车载设备具备控车所需的基本数据时，列控车载设备转入此模式。
在LKJ控车状态下，列控车载设备（ATP）双系故障之后，列车仍然可以正常运行。
200H型列控车载设备控制方法有（）控制模式。A、集中控制B、机控优先C、人控优先D、分散控制
CTCS2-200H型列控车载设备的拨码开关用来设定轮径、等级模式和人控/机控，这些设定必须在列控车载设备电源切断时进行。
列控车载设备的车种设置、控车优先权设置、启动模式设置未经（）同意不得更改。
CTCS3-300T列控车载设备在C2的部分模式下，是机控优先。
CTCS2－200H型车载列控系统控制方法有2个可选择的模式：机控优先和（）。A、人控优先模式B、调车模式C、机车信号模式D、隔离模式
列控车载设备采用设备制动优先模式。在站停车时，应采用人控方式停车
请简述CTCS-3级列控车载设备控车时的模式有哪几种？
禁止随意更改列控车载设备的参数设置，其中含轮径、顶棚速度、雷达参数、机控/人控优先、车型、车号等。
CTCS3级列控车载设备输入的列车数据只是记录用，与ATP安全控车无关。
列控中心的主要作用是向车载ATP设备提供控车有关的信息。
200H车载设备的拨码开关用来设定（），这些设定必须在列控车载设备电源切断时进行。A、轮径B、载频C、等级模式D、人控/机控
列控车载设备（ATP）允许司机手动选择的工作模式包括引导和调车两种模式。
简述ATP车载设备关于“人控”、“机控”优先两种控车模式的区别。
填空题CTCS2-200H型列控车载设备的（）模式是CTCS-2中最普通的模式，当车载设备具备控车所需的基本数据时，列控车载设备转入此模式。
多选题200H型列控车载设备控制方法有（）控制模式。A集中控制B机控优先C人控优先D分散控制
判断题CTCS2-200H型列控车载设备的拨码开关用来设定轮径、等级模式和人控/机控，这些设定必须在列控车载设备电源切断时进行。A对B错
判断题CTCS3-300T列控车载设备在C2的部分模式下，是机控优先。A对B错
多选题200H车载设备的拨码开关用来设定（），这些设定必须在列控车载设备电源切断时进行。A轮径B载频C等级模式D人控/机控
单选题CTCS2－200H型车载列控系统控制方法有2个可选择的模式：机控优先和（）。A人控优先模式B调车模式C机车信号模式D隔离模式
问答题请简述CTCS-3级列控车载设备控车时的模式有哪几种？
填空题列控车载设备的车种设置、控车优先权设置、启动模式设置未经（）同意不得更改。