一号线地铁列车ATO设备的主要目的是为实现()。 A.列车自动驾驶B.列车自动防护C.列车自动停车D.行车指挥自动化
信号系统中ATP表示( )。 A.列车自动驾驶B.列车自动控制C.列车自动监控D.列车自动防护
列车运行模式中的RM表示( )驾驶模式。 A.自动驾驶模式B.编码人工驾驶模式C.限制人工驾驶模式D.非限制人工驾驶模式
列车驾驶模式中,RM代表的是()。 A.列车自动驾驶模式B.点式列车驾驶模式C.限制人工驾驶模式D.非限制人工驾驶模式
ATP设备的主要目的是为实现：()。A.列车自动驾驶B.列车自动防护C.列车自动停车D.行车指挥自动化
列车自动控制系统有() A、列车自动列车自动驾驶系统(ATO)B、列车自动防护系统(ATP)C、列车自动监控系统(ATS)
ATP信号系统表示（）。A、列车自动驾驶B、列车自动超速防护C、自动闭塞D、移动闭塞
列车运行的模式有（ ）A、断电模式B、备用模式C、人工驾驶模式D、自动驾驶模式E、自动折返模式
列车运行模式中的RM表示（）驾驶模式。A、自动驾驶模式B、编码人工驾驶模式C、限制人工驾驶模式D、非限制人工驾驶D
下列行车组织方法，正确的是（）A、在CBTC模式下，列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现自动折返B、有超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号及车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现列车自动折返C、无超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号显示运行，采用NRM模式驾驶，列车人工折返D、电话闭塞法时，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，以好了手信号作为动车凭证，采用NRM模式驾驶
列车驾驶模式中，RM代表的是（）。A、列车自动驾驶模式B、点式列车驾驶模式C、限制人工驾驶模式D、非限制人工驾驶模式
列车运行模式中的RM表示何种驾驶模式（）A、自动驾驶模式B、编码人工驾驶模式C、限制人工驾驶模式D、非限制人工驾驶模式
列车运行模式中的ATO表示（）A、自动驾驶模式B、编码人工驾驶模式C、限制人工驾驶模式D、非限制人工驾驶模式
信号系统中ATC表示（）A、列车自动驾驶B、列车自动控制C、列车自动监控D、列车自动防护
一号线地铁列车ATO设备的主要目的是为实现（）。A、列车自动驾驶B、列车自动防护C、列车自动停车D、行车指挥自动化
电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：列车全自动驾驶模式（AM）、有ATP防护的人工驾驶模式（SM）、受限的人工驾驶模式（RM）、非受限的人工驾驶模式（NRM）。
对于C2+ATO系统，AM模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门。
TRAINGUARDMT有多种不同的驾驶模式分别为（）。A、AM列车自动驾驶模式B、SM监控人工驾驶模式C、RM限制人工驾驶模式D、BY旁路驾驶模式
单选题一号线地铁列车ATO设备的主要目的是为实现（）。A列车自动驾驶B列车自动防护C列车自动停车D行车指挥自动化
单选题信号系统中ATP表示（）A列车自动驾驶B列车自动控制C列车自动监控D列车自动防护
单选题列车驾驶模式中，RM代表的是（）。A列车自动驾驶模式B点式列车驾驶模式C限制人工驾驶模式D非限制人工驾驶模式
单选题列车运行模式中的ATO表示（）A自动驾驶模式B编码人工驾驶模式C限制人工驾驶模式D非限制人工驾驶模式
判断题电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：列车全自动驾驶模式（AM）、有ATP防护的人工驾驶模式（SM）、受限的人工驾驶模式（RM）、非受限的人工驾驶模式（NRM）。A对B错
判断题对于C2+ATO系统，AM模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门。A对B错
多选题城市轨道交通列车的主要驾驶模式应包括：（）。A列车自动运行驾驶模式B列车自动防护驾驶模式C限制人工驾驶模式D非限制人工驾驶模式E自动折返驾驶模式
单选题列车自动运行驾驶模式为（）。AAMBCMCRMDAR
多选题列车运行的模式有（ ）A断电模式B备用模式C人工驾驶模式D自动驾驶模式E自动折返模式