地铁的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24 小时制。零时以前办妥的行车手续，零时以后视为无效。此题为判断题(对，错)。
城市地铁的运营风险可以来自人，也可能来自物。下列属于物的风险的有()A、地铁供电系统B、地铁车辆系统C、地铁给排水系统D、地铁通信、信号系统E、地址条件
以下选项哪一个不是地铁运营系统所包含的运营状态() A、准时运营状态B、正常运营状态C、非正常运营状态D、紧急运营状态
《统规》中各种报表，均以北京时间为标准，采用（）结算制。
票务结算时间以北京时间为准，结算周期从（）至次日（），实行24小时制。（）A、运营结束、运营结束B、凌晨1点、凌晨1点C、凌晨2点、凌晨2点D、凌晨3点、凌晨3点
下列哪个地铁公司不是国际地铁协会成员（）A、北京地铁运营有限公司B、上海地铁运营公司C、南京地铁运营公司D、香港地铁公司
地铁的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（）。零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为（）。
《铁路技术管理规程》（上铁师[2014]339号）规定，全国铁路行车时刻，均以北京时间为准，从零时起就算，实行24小时制。
铁路旅客及行李、包裹运输时间均以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。
全国铁路的行车时刻，均以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。（部竞赛题）
货车统计报告各种报表，均以北京时间为准，采用18点结算制，即自昨日18：00（含）起至本日18：00（不含）止24H为统计报告日。
填空题《统规》中各种报表，均以北京时间为标准，采用（）结算制。
判断题全国铁路的行车时刻，均以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。（部竞赛题）A对B错
单选题下列哪个地铁公司不是国际地铁协会成员（）A北京地铁运营有限公司B上海地铁运营公司C南京地铁运营公司D香港地铁公司
判断题《铁路技术管理规程》（上铁师[2014]339号）规定，全国铁路行车时刻，均以北京时间为准，从零时起就算，实行24小时制。A对B错
多选题每日运营前（）必须与运营调度员校对以控制中心ATS钟点为准的钟表时间，列车司机须在出乘前向运转值班室对校钟表时间。A行车值班员B运转值班员C有关运营与设备维护人员D客服人员E公安人员
填空题铁路统计报表均以北京时间为标准，采用（）结算制。
填空题地铁的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（）。零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为（）。
单选题利用均匀水流导致的水位变化来显示时间，是（）的基本原理。A漏刻计时B钟表计时C日晷计时
判断题地铁运营系统钟表计时均以格林威治时间为准。A对B错
判断题铁路旅客及行李、包裹运输时间均以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。A对B错
填空题、日照设计中所用的时间，均以（）为准，他与日常钟表所指的标准时之间有一差值。
单选题票务结算时间以北京时间为准，结算周期从（）至次日（），实行24小时制。（）A运营结束、运营结束B凌晨1点、凌晨1点C凌晨2点、凌晨2点D凌晨3点、凌晨3点