暂态转差系数增大时,机组带负荷速度变慢。() 此题为判断题(对，错)。
为加快调节的速动性,要增大暂态转差系数值。() 此题为判断题(对，错)。
调速器静特性曲线的斜率称为（）。A、永态转差系数bpB、暂态转差系数btC、局部反馈系数αD、机组调差率ep
调速器静特性曲线的斜率称为（）。A、永态转差系数bp；B、暂态转差系数bt；C、局部反馈系数α；D、机组调差率ep。
调峰机组要求速度变动率较（），一般为（）％。带基本负荷的机组要求速度变动率较（），一般为（）％。速度变动率过小，调节系统的（）差；而速度变动率过大，甩负荷时易（）。因此，速度变动率的范围为（）。
调速机静特性曲线的钭率称为（）A、永态转差系数bp（残留值）；B、暂态转差系数bt（缓冲系数）；C、局部反馈系数a；D、机组调差率ep。
调速器静特性曲线的斜率的负数称为（）。A、暂态转差系数；B、永态转差系数；C、调差率；D、局部反馈系数。
增加并网机组有功功率的方法是（）。A、增加频率给定值；B、增大永态转差系数；C、减小永态转差系数；D、减小频率给定值。
调速器永态转差系数bp增大，发电机接待的有功负荷也增大。
调速器静特性曲线的斜率的负数称为（）。A、暂态转差系数bt；B、永态转差系数bp；C、调差率；D、局部反馈系数α。
调速器静特性试验的目的是确定转速死区，校验（）。A、缓冲时间常数B、永态转差系数C、暂态转差系数D、接力器不动时间
汽轮机带负荷过程的优化，主要是在确保机组安全的前提下（）。A、减小升负荷速度B、提高升负荷速度C、增大热应力D、减小热应力
汽轮机带负荷增加，各级的蒸汽压力差增大，机组轴向推力（）。A、增大；B、减小；C、不变；D、基本不变。
单选题增加并网机组有功功率的方法是。（）A增加频率给定值；B增大永态转差系数；C减小永态转差系数；D减小频率给定值。
判断题暂态反馈系数bt太小，会引起机组增减负荷迟缓。A对B错
判断题为加快调节的速动性，要增大暂态转差系数值A对B错
单选题调速器静特性曲线的斜率的负数称为（）。A暂态转差系数；B永态转差系数；C调差率；D局部反馈系数。
判断题机组并网时，永态转差系数增大有利于负荷稳定A对B错