列车第一机车的自动制动机损坏，交由第二机车操纵时，应进行自动制动机的简略试验。（）此题为判断题(对，错)。
遇机车换挂需将自动制动机主管压力由600kPa改为500kPa时,摘机前应对列车主管实施一次()的最大减压量操纵。 A.100kPaB.170kPaC.140kPa
长大下坡道区段货物列车及重载货物列车的自动制动机主管压力,由铁路局根据管内相关试验结果和列车实际操纵需要可提高至600kPa;遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时,摘机前应对列车主管实施一次()kPa的最大减压量操纵。 A.100B.140C.170
列车(动车组除外)摘挂补机,或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时,应进行列车自动制动机的()试验。 A、简略B、全部C、持续一定时间的全部D、漏泄
遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时,摘机前应对列车主管实施一次()操纵。 A、50kpaB、80kpaC、100kpa及以上D、170kPa的最大减压量
列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时，列车制动机按规定进行( )。A.全部试验B.持续一定时间的全部试验C.简略试验D.感度试验
下列情形中（）是简略试验的时机。A、列车软管有分离情况时B、列车停留超过20min时C、列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时D、机车改变司机室操纵时
中途更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行（）。
遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次（）kPa的最大减压量操纵。A、100B、140C、170
列车第一机车的自动制动机损坏，交由第二机车操纵时，应进行自动制动机的简略试验。
列车在车站摘挂补机时，应对列车自动制动机进行（）。A、简略试验B、全部试验C、持续一定时间的全部试验D、部分试验
列车第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时，应施行列车制动机（）。A、全部试验B、漏泄试验C、简略试验D、持续一定时间的全鄯试验
列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时；应对列车自动制动机进行（）试验。
电力、内燃机车改变司机室操纵时，应对列车自动制动机进行全面试验。
更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验。
机车改变司机室操纵时，应按规定对列车自动制动机进行（）试验。
列车进行摘挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略试验。
列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时；应对列车自动制动机进行（）实验。
填空题列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时；应对列车自动制动机进行（）实验。
填空题机车改变司机室操纵时，应按规定对列车自动制动机进行（）试验。
单选题列车在车站摘挂补机时，应对列车自动制动机进行（）。A简略试验B全部试验C持续一定时间的全部试验D部分试验
判断题列车进行摘挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略试验。（）A对B错
单选题遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次（）kPa的最大减压量操纵。A100B140C170
判断题电力、内燃机车改变司机室操纵时，应对列车自动制动机进行全面试验。A对B错
单选题列车第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时，应施行列车制动机（）。A全部试验B漏泄试验C简略试验D持续一定时间的全鄯试验
多选题下列情形中（）是简略试验的时机。A列车软管有分离情况时B列车停留超过20min时C列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时D机车改变司机室操纵时
判断题列车第一机车的自动制动机损坏，交由第二机车操纵时，应进行自动制动机的简略试验。A对B错